洪杰
- 作品数：294 被引量：1,332H指数：21
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术自动化与计算机技术理学更多>>
- 气流激励下叶片的高周疲劳概率寿命预估被引量：14
- 2009年
- 航空发动机中叶片振动引起的高循环疲劳失效是尤为突出的问题,将概率方法引入叶片高周疲劳寿命预估是叶片高周疲劳问题研究的重要途径。建立了叶片系统的概率疲劳积累损伤模型,由求得的振动应力出发,提出了一套完整的气流激励下叶片高周疲劳概率寿命的预估方法,分析中可以量化各种不确定因素对振动应力和疲劳寿命的影响,包括模态特征的不确定性和激励特征的不确定性。结合具体工程算例,分析得到某小型发动机二级静叶在工作转速下随工作时间增长的概率疲劳积累损伤,并给出了对应的工作可靠性。
- 马艳红张大义洪杰陈璐璐
- 关键词：叶片高周疲劳动力响应
- 某型涡轴发动机的故障检测和诊断集成系统被引量：2
- 2004年
- 介绍了气路分析法、人工神经网络和故障树分析法在航空发动机故障诊断中的应用 ,描述了采用这些方法开发的状态监视与故障诊断系统的结构、界面、数据库系统。
- 李红伟洪杰
- 关键词：涡轴发动机人工神经网络故障树分析法故障诊断
- 一种叶片加载装置、槽间垫片加载装置与减振试验器
- 本发明公开了一种叶片加载装置、槽间垫片加载装置与减振试验器，包括带有伸出端的叶片、模拟真实轮盘的榫槽的基座、钢板、槽间垫片、支架、横梁、滑道板、加载梁、定位块、安装块、拉力传感器、可拆卸连接、定位衬套、底座、垫块、#1号...
- 张大义夏颖付俭伟洪杰马艳红
- 文献传递
- 离心叶轮与轴流叶轮振动特性的对比分析被引量：3
- 2006年
- 采用有限元方法,从叶片振动特性、轮盘振动特性和盘片耦合振动特性三个方面对两种类型的压气机叶轮进行了对比研究.指出了两者叶片在振动中表现出的不同振型和随转速变化的不同规律.对比分析了叶片对轮盘系统振动频率的影响,以及节径数对盘片耦合振动频率的影响.
- 张大义陈璐璐洪杰
- 关键词：离心叶轮叶片有限单元法
- 用于航天器惯性执行机构的变工况自适应的隔振器
- 本发明公开了一种航天器惯性执行机构变工况自适应的隔振器，包括弹性底座、金属橡胶元件和金属橡胶配件；金属橡胶配件包括芯柱、顶盖、底盖、底杆、螺母。其中金属橡胶元件位于金属橡胶配件内部，金属橡胶元件的材料内部相互啮合的金属丝...
- 马艳红洪杰刘珊珊李超
- 文献传递
- 自适应挤压油膜阻尼器减振机理研究被引量：7
- 2003年
- 提出了一种带有金属橡胶外环的自适应挤压油膜阻尼器ASFD MRR(AdaptiveSqueezeFilmDamperwithMetalRubberouter Ring) ,它利用环形金属橡胶的弹性变形来调整油膜间隙 ,以达到油膜阻尼器最佳的减振效果 ,所进行的实验研究表明 :对ASFD MRR减振机理的理论预测和实验结果具有良好的一致性 ,该阻尼器在优化设计下 ,油膜间隙可以得到良好的控制 ,能明显抑制非线性振动现象的发生 。
- 马艳红洪杰赵福安
- 关键词：减振金属橡胶转子系统
- 转子支承动刚度对转子动力特性的影响分析被引量：56
- 2008年
- 针对转子支承动刚度对转子动力特性的影响,分别运用静刚度、动刚度和整机有限元模型对某型发动机进行了转子动力特性计算,并对各种计算结果进行了比较和分析;分析了转子支承动刚度剧烈变化的原因,同时,指出运用整机模型能够分析支承动刚度和各种机匣的局部振动对整机振动的影响。
- 洪杰王华肖大为陈萌
- 关键词：航空发动机转子动刚度动力特性
- 带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应分析及试验研究被引量：2
- 2016年
- 为解决应用于航空发动机叶片的新型挤压薄膜阻尼结构的设计问题,针对带挤压薄膜阻尼结构叶片的动态响应及设计方法进行了理论分析和试验研究。引入复刚度法来表示叶片振动过程中气腔内气体域压强。根据挤压间隙流理论,推导了薄膜阻尼理论模型;分别对复刚度的实部和虚部积分获取势能和耗散能,从而推导出气腔内的气体域对气腔上、下表面固体域作用的阻尼系数和刚度系数。最后通过试验结果与仿真结果的对比,验证了带挤压薄膜阻尼结构叶片动态响应的分析方法,并初步获得了相关参数的设计规律,即薄膜厚度应小于0.2mm,薄膜中心应尽量靠近节线位置。
- 陈璐璐洪杰马艳红
- 带气膜阻尼结构振动特性的理论研究被引量：4
- 2016年
- 针对航空发动机气膜阻尼的结构设计需求,基于挤压间隙流理论和能量方程建立气膜阻尼的力学模型,由此获得气膜阻尼结构的等效刚度系数和等效阻尼系数,通过振动方程的理论推导获得放大因子的表达式.结果表明:气腔厚度、气腔初始压强、吸振薄板模态频率和安装位置是影响减振效果的关键参数.气腔最优厚度主要由附面层厚度和实际振动频率决定,需结合实际情况确定气腔厚度,以最大程度降低振动响应;气腔初始压强越高,阻尼系数越大;吸振薄板的固有频率应尽可能与叶片本体接近,并且安装在本体振动响应最大位置,以取得最好的减振效果.
- 张大义何易峰陈璐璐马艳红洪杰
- 关键词：力学模型叶片减振
- 航空发动机半个世纪来发展的回顾被引量：8
- 1998年
- 综述了航空发动机半个世纪来由活塞式发动机—涡轮喷气发动机—涡轮风扇发动机的发展历史。概要介绍了跨世纪民用飞机发动机的发展情况 ,充分说明了发动机在飞机发展中所起的重要作用。
- 洪杰陈光
- 关键词：航空发动机活塞式发动机涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机
