李相勇
- 作品数：27 被引量：366H指数：13
- 供职机构：同济大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划广西大学科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学机械工程更多>>
- 基于顾客选择行为的客房分配模型研究被引量：3
- 2012年
- 针对酒店收益管理中的客房分配问题,研究顾客满意度对客房资源分配和收益的影响,基于消费者行为理论,构造顾客客房效用函数,建立了消费者离散选择模型,通过调查问卷方式收集顾客偏好信息,利用变精度粗糙集方法对影响消费者选择的因素进行约简并计算权值,在此基础上建立了酒店客房分配模型。最后通过实例对该模型进行验证,计算结果表明了该模型的有效性。
- 覃朝勇李阳刘婷婷李相勇
- 关键词：收益管理消费者行为理论
- 车辆路径问题模型及算法研究
- 车辆路径问题(Vehicle Routing Problem，VRP)是组合优化和运筹学领域研究的热点问题之一，其主要研究满足约束条件的最优车辆使用方案以及最优的车辆路径方案。基于基本车辆路径问题的框架，研究满足生产经营...
- 李相勇
- 关键词：车辆路径问题组合优化蚁群优化算法数学模型
- 我国民航客运需求价格弹性实证研究被引量：1
- 2019年
- 客运需求分析对航空公司制定价格策略和改善运营效益具有重要意义。采用国内航空公司的实际运营数据,建立民航客运需求模型估计价格参数,运用两阶段最小二乘法修正需求模型中存在的价格内生性问题,测算不同维度下的客运需求价格弹性,定量分析旅客对机票价格变动的敏感程度。实证研究发现,具有提前多日预订、周末预订、周末出行、早间时段出行等行为特征的旅客群体,其价格弹性相对较大,对价格的波动显得更加敏感。航空公司可以依据旅客价格敏感程度的差异,细分旅客需求市场,有针对性地制定和实施相应的价格策略。
- 陈梦曦田澎李相勇
- 关键词：需求价格弹性两阶段最小二乘法
- 道路交通事故多层递阶预测方法被引量：11
- 2006年
- 针对道路交通系统动态时变的特点，用多层递阶预测方法，建立了道路交通事故的多层递阶预测模型．将事故预测分解成对时变参数的预测和在此基础上对道路交通事故未来状态的预测两部分，通过对时变参数的精确预测提高事故预测精度．以1989—1999年我国某省道路交通死亡人数为原始数据建模，模拟结果显示，对2000-2001年的预测结果和实际道路交通死亡人数之间的平均误差为5．8％．
- 李相勇田澎张南龙俊仁
- 关键词：道路交通事故时变参数
- 带时间窗和随机时间车辆路径问题:模型和算法被引量：18
- 2009年
- 研究带随机车辆旅行时间、服务时间以及时间窗的车辆路径问题.根据不同的优化目标,首先给出了问题的两种数学模型描述:机会约束规划和带修正的随机规划模型.为了有效地求解该问题,提出了基于禁忌搜索的启发式算法,该算法考虑了问题的随机特性.在实验部分,首先给出了产生测试问题的方法,然后基于产生的测试问题给出了算法的计算结果.
- 李相勇田澎
- 关键词：车辆路径问题时间窗禁忌搜索
- 道路交通安全综合评价的人工神经网络方法被引量：22
- 2006年
- 为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评价模型的合理性和有效性.
- 李相勇田澎蒋葛夫
- 关键词：交通安全综合评价人工神经网络
- 消费者两阶段选择行为模型研究被引量：1
- 2012年
- 综述了消费者两阶段选择行为模型的相关文献,介绍了消费者两阶段选择的理论,探讨了在产品品牌营销与收益管理中消费者两阶段选择行为模型的主要研究内容与方法,总结了其学术贡献与局限,提出了未来研究方向。
- 赵藜田澎李相勇
- 关键词：消费者行为品牌营销收益管理
- 道路交通事故等间隔序列的灰色预测方法被引量：11
- 2004年
- 在分析道路交通系统灰色属性的基础上 ,论文提出可以将道路交通事故作为道路交通系统行为特征量处理 ,运用灰色理论和方法来进行道路交通事故预测 ,在此基础上 ,建立了道路交通事故的等间隔序列灰色预测模型 ,并运用实例验证了模型的实用性。
- 管红毅李相勇张殿业
- 关键词：道路交通事故
- 层次分析法(AHP)在驾驶疲劳致因分析中的运用被引量：22
- 2003年
- 在分析驾驶疲劳致因的基础上 ,运用层次分析法原理 ,建立了驾驶疲劳致因递阶层次结构模型 ,并确定了各层元素的单排序权重和总排序权重 ,对驾驶疲劳致因因素相对重要性进行了排序。
- 李相勇蒋葛夫
- 关键词：层次分析法驾驶疲劳交通安全
- 高速公路交通事故致因的人机工程学分析被引量：17
- 2003年
- 在分析我国高速公路交通事故特点的基础上 ,运用人机工程学理论 ,对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者 )的不安全行为、物 (交通工具、道路交通环境等 )的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性 。
- 李相勇张南张学尽蒋葛夫
- 关键词：高速公路人机工程学事故分析人-机-环境系统交通安全
