徐耀赐
- 作品数:10 被引量:11H指数:2
- 供职机构:逢甲大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金更多>>
- 相关领域:交通运输工程建筑科学金属学及工艺更多>>
- 台湾"省道"用路人信息系统现况与研究
- 台湾由于经济快速发展,国民平均所得也迅速增加,根据主计处统计1971年国民平均所得为513美元,至2003年国民平均所得已耀升为12596美元,增加为原来的25倍,由于所得之增加,人们所拥有的机动车辆也呈现倍数的成长,根...
- 黄文治 徐耀赐
- 关键词:省道交通管理
- 文献传递网络资源链接
- 热浸镀钢桥寿命周期成本分析研究
- 桥梁在连接两地和扩展人们的交通范围方面具有至关重要的地位。从而,对桥进行维护以使之能够发挥其功能并且安全可靠是相关机构的一项重要任务.众所周知,钢桥具有重量轻、强度高、塑性好的特征-然而,钢桥涂层系统老化造成的腐蚀问题会...
- 徐耀赐姚志铭彭振聲
- 文献传递
- 台湾地区桥梁工程技术发展所面临之问题与展望
- 一、引言桥梁是公路组成之一部份,因此只要公路建设持续发展,则桥梁数目亦将持续成长。以公路系统之桥梁为例,1952年台湾地区只有6,373座,而至1993年底其数目即已成长到9,912座。由桥梁数目之成长趋势亦可看出台湾地...
- 徐耀赐李一圣
- 关键词:桥梁工程
- 基于决策视距的隧道洞门立面标记方案比选被引量:5
- 2020年
- 隧道入口交通事故多发,洞门立面标记警示不足,驾驶员不能及时辨识洞门信息,并采用合理驾驶行为是重要原因.为了提高夜间公路隧道洞门立面标记的警示作用,提升隧道入口路段的安全性.分析传统的隧道入口采用停车视距作为计算标准的不合理性,而后计算决策视距作为评判标准,根据人的视觉系统理论对隧道洞门立面标记进行设计;利用3ds Maxs软件构建夜间隧道洞门模型,并基于E-prime2.0软件进行心理物理实验;通过采集驾驶员的视认距离和判断准确率作为实验度量指标;通过SPSS软件对实验数据进行统计分析.实验结果表明,环形块+箭头方案夜间隧道洞门平均视认距离相较于矩形块方案提升了78.1%,平均判别准确率提升了26.7%,且是三种方案中平均视认距离最远,能够达到更安全的决策视距要求,具有最强的诱导性.基于仿真实验结果对夜间视认距离分析发现,视认距离与年龄相关,老年驾驶员的视认距离随着年龄增加而减少.
- 蒋锦港杜志刚徐耀赐马兆有
- 关键词:公路隧道视觉系统
- 商圈道路安全规划与设计理念之探讨--以逢甲商圈为例
- 探讨位于逢甲大学旁之逢甲商圈,欲了解演变过程及现行商圈道路规划方向与建议。在商圈发展过程中,促使商圈交通繁杂之主因,即为交通所引发之,然抑制交通繁乱之目的,则是建置行人专用号志及行人道之使用,故有效规划停车及行人专用区,...
- 徐耀赐黄继贤庄昆财
- 关键词:商圈交通安全