吕靖
- 作品数：146 被引量：610H指数：13
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 加快辽宁蓝色海洋经济发展
- 2012年
- 辽宁是一个海洋大省,现已逐步形成了较为完整的海洋产业。本文就辽宁省如何抓住"十二五"发展机遇,进一步加快发展蓝色海洋经济提出了几点建议。
- 吕靖王杰宫晓婞
- 关键词：海洋经济
- 硫排放控制区和碳排放限制下的班轮航线配船模型被引量：13
- 2017年
- 硫化物排放控制区(SECA)的划定和预计征收的碳排放税增加了集装箱班轮公司的运营成本.选择航经SECA的3条代表性班轮航线,将船型选择、船舶数量及航速作为决策变量,建立集装箱班轮船队总营运成本与碳排放成本之和最小的非线性规划模型,用Lingo11.0软件进行求解.案例分析验证了模型和算法的有效性.研究内容将有效帮助班轮公司应对"绿色航运"背景下的环保和成本双重压力,具有重要的实际参考意义.
- 吕靖毛鹤达
- 关键词：碳排放成本最小化航线配船
- 基于系统动力学的陆港经济可持续发展
- 2020年
- 以系统结构的角度研究陆港经济的本质,分析陆港经济可持续发展的动态机制,将陆港经济可持续发展结构划分为六个子系统,并建立相应的系统流图,以西安国际港务区为例进行模拟仿真验证了模型的有效性,通过模拟分析,对陆港经济可持续发展提出了符合实际、具有应用价值的指导意见,同时为研究陆港经济理论提供了一种新的思路。
- 李晶李晶吕靖
- 关键词：系统动力学模拟仿真可持续发展
- 绿色物流理念下的内陆港选址模型及求解被引量：10
- 2013年
- 现代绿色物流系统的建设要求物流链上各环节按照绿色理念建设运营.本文将绿色物流的思想引入内陆港选址问题,建立了考虑噪声、事故、拥挤、碳排放等环境因素的广义费用函数,并根据内陆港建设决策方与货主之间的主从递阶决策关系,构建了可兼顾投资者与货主对成本要求的内陆港双层规划选址模型.模型上层目标为在允许的投资范围内确定内陆港地址,使得系统总成本最小;下层目标为货主在各内陆港之间分配运输需求量,使得总支出费用最低.并设计了基于遗传算法的求解方法.实例分析表明,本文建立的绿色理念下的内陆港双层规划选址模型是有效的,同时遗传算法可以产生稳定的最优解.
- 吕靖常征
- 关键词：综合交通运输遗传算法
- 中国原油进口运输通道安全研究被引量：10
- 2014年
- 从我国原油进口运输通道的现状出发,综合考虑海上运输和管道运输,从定性角度,对运输通道的风险因素进行分析.在此基础上,建立基于运输成本和风险最小化的多目标规划模型,对我国原油进口运输网络进行优化.结果表明,对于长距离的海上运输,VLCC型船舶具有明显的成本优势;而对比海上运输,管道运输则具有较高的安全系数.
- 王尧吕靖
- 关键词：综合交通运输原油进口运输网络多目标规划
- 基于数据包络分析的铁路特种集装箱运营效率评价被引量：2
- 2010年
- 运用数据包络分析法中的C2R模型,研究铁路特种集装箱的相对运营效率。在模型分析的基础上,通过明确评价目的、选择决策单元、建立输入和输出评价指标体系、收集和整理数据、数据包络分析模型的选择和计算等步骤,分析评价结果,并据此提出决策建议,以提高特种集装箱的总体运营效率和投资回报率。
- 李长宏吕靖秦建法
- 关键词：数据包络分析
- 带有多重能力等级选择的内陆港选址问题研究被引量：8
- 2017年
- 为促进资源的合理利用,减少内陆港的重复建设,以系统总成本,包括建设成本和运输成本最小为目标函数,并考虑内陆港的通过能力限制,构建了两阶段的带有多重能力等级选择的内陆港选址模型,同时设计遗传算法求解.东北地区的实例分析结果表明,从系统最优角度出发,还应增设通过能力分别为5万TEU和15万TEU的齐齐哈尔内陆港、佳木斯内陆港,并形成由近、中、远距离内陆港群构成的区域内陆运输节点布局.结果同时表明,在选址决策中加入对通过能力的选择,可以使内陆港的布局与内陆地区的运输需求分布更加趋于均衡,减少不必要投资,提高资源使用效率.
- 常征齐壮吕靖
- 关键词：综合交通运输遗传算法
- 一种船舶交通管理系统雷达站选址方法
- 本发明公开了一种船舶交通管理系统雷达站选址方法，包括确定雷达种类及雷达指数；确定雷达的最大覆盖半径和最小覆盖半径，所需覆盖水域和雷达站的直线距离大于所述最大覆盖半径或者小于所述最小覆盖半径均为无法进行有效覆盖；选择逐渐覆...
- 吕靖黄川郭杉
- 考虑环境约束的双目标内陆港选址问题研究被引量：16
- 2014年
- 为建立环境友好型内陆运输节点的合理布局,在绿色运输理念被广泛重视的背景下,以系统碳排放和包含外部成本的综合成本最低为目标,构建考虑环境约束的双目标内陆港选址模型,并采用可避免由人为确定权系数产生的主观性缺陷的NSGAⅡ算法求解.以中原经济区为例,得出了对运输外部成本征收不同比例的环境税时的双目标内陆港选址问题的Pareto解集,计算结果表明运输网络中的碳排放总量与总成本呈相反变化趋势,且随内陆港建设数量的增加而减少;环境税的征收对于减轻内陆交通运输环节的碳排放有明显的作用;最后进一步分析了其中一个最优解下的内陆港选址及货物运输分配方案.
- 常征齐壮吕靖
- 关键词：运输外部性碳排放
- 保税物流园区竞争性选址问题优化模型被引量：1
- 2014年
- 保税物流园区的建设数量不断增加,各个园区之间的竞争问题逐渐显露,在进行新的保税物流园区建设选址时,需要考虑与现有保税物流园区的竞争问题.建立了保税物流园区竞争性选址优化模型,并针对模型设计了混合启发式算法求解.算例分析显示,货物总量一定时,随着保税物流园区建设数量的增加,每个园区货流量减少,服务质量而减少;建设规模对最大货流量产生约束,园区的服务质量不能一直增长.将程序运行10次,计算结果具有稳定性,可见算法是收敛和稳定的,模型是可行的.
- 张鹏吕靖杨雪娇艾云飞
- 关键词：保税物流园区混合启发式算法
