刘洪瑞
- 作品数：40 被引量：115H指数：5
- 供职机构：广东工业大学土木与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学经济管理更多>>
- 旧桥加固设计的可靠度反问题分析
- 2011年
- 将可靠度的反问题理论引入到桥梁加固设计中,通过可靠度的反问题分析,对给定可靠度指标的服役桥梁反求出其需要达到的抗力标准值,讨论了不同加固方案下桥梁后续服役期可靠度指标的变化。将该方法与一般的加固设计的结果做比较,结果表明采用该方法的计算结果较为合理,可以为服役桥梁的加固设计提供一个定量分析的指标。
- 金结飞周鹍刘洪瑞
- 关键词：可靠度反问题
- 桥梁荷载横向分布比拟正交异性板法的电算方法探讨被引量：3
- 2008年
- 比拟正交异性板法,即G-M法,是目前确定桥梁荷载横向分布系数的一种常用方法。但是该方法计算过程繁冗,具有重复性,而且它所用到的计算图表粗略,每次所查读的影响系数K0和K1值都是估读,误差较大。该文通过运用多种计算机软件,整合G-M法的计算过程,使之快捷准确。并举例说明,可供桥梁设计人员参考。
- 刘英刘洪瑞
- 关键词：荷载横向分布系数
- 桥梁桩-土体系动力响应分析被引量：1
- 2013年
- 介绍固有频率和振型的理论推导方法——矩阵迭代法。运用有限元分析软件ABAQUS建立桩-土试验模型,进行频率分析,提取桩-土模型的前30阶固有频率和振型。对桩-土模型进行显式动态分析,总结在动荷载作用下桩体应力的分布情况以及外层弱化土域的位移变动趋势。
- 郭宝德刘洪瑞
- 关键词：桥梁桩-土
- 化州悬臂梁桥的病害分析与承载力评价
- 2004年
- 对近 5 0年桥龄的旧化州大桥进行病害分析及承载力评价 ,剖析产生病害的原因 。
- 罗乔刘洪瑞
- 关键词：悬臂梁桥河床冲刷病害分析承载力评价桥梁结构承载能力
- 既有钢筋混凝土T梁时变可靠度分析被引量：1
- 2011年
- 我国现有大量钢筋混凝土T梁结构,随着服役时间不断延长,在大气环境的作用下均存在不同程度的老化和破坏问题。该文根据混凝土碳化及钢筋锈蚀的机理,考虑抗力随时间变化,对一座桥梁进行时变可靠度分析,同时对比分析各种破坏因素对结果的影响,发现在结构抗力衰减的作用下,该桥在服役基准期50 a时已经不能达到可靠度指标为4.2的要求。分析结果表明,钢筋锈蚀对可靠度影响最大,可为桥梁工程耐久性评价提供有意义的参考。
- 周鹍邹锦华刘洪瑞
- 关键词：钢筋混凝土T梁耐久性时变可靠度
- 一种ANSYS实体单元内力提取的方法被引量：3
- 2007年
- 针对 Ansys 的实体单元建立的模型后处理中不能得到内力的问题,提出了实体单元内提取的新方法:根据应力与内力的关系,利用轨迹变量运算的方法提取了实体单元模型的内力。同时利用 ANSYS 软件中 UIDL 编写相关的图形界面二次开发,开发出提取内力的菜单、对话框和 APDL 程序,有助于快速、便捷地实体单元模型的内力。实体单元模型得到的弯矩计算结果与理论计算结果相比较表明,这一方法的正确性和实用性。
- 薛兴伟刘洪瑞刘英
- 关键词：二次开发
- 提高工科学生毕业设计教学质量的认识与实践被引量：5
- 2009年
- 毕业设计(论文)教学是非常重要的综合性教学环节。但是,当前众多主客观因素影响了毕业设计(论文)教学工作的质量。针对毕业设计(论文)教学的现状,文章从加强思想教育,适当调整教学计划,改变教学模式,加强毕业设计(论文)教学与生产实际的联系等方面入手,探索提高毕业设计(论文)教学质量的途径和方法,并根据土木工程(交通土建)的专业特点,结合指导学生毕业设计的实践,探讨了毕业设计的改革和探索。
- 邹锦华姜海波刘洪瑞
- 关键词：工科院校毕业论文教学质量
- 树根桩在桥梁基础加固中的应用被引量：3
- 2003年
- 介绍了树根桩的特点及适用性,并结合两个实桥加固方案进行了讨论。结果表明,树根桩在桥梁基础加固中具有很好的应用前景。
- 廖陆刘洪瑞
- 关键词：树根桩桥梁基础
- 钢筋混凝土梁碳纤维布补强破坏试验研究被引量：1
- 2009年
- 该文通过对三种不同的钢筋混凝土试验梁进行静载破坏试验,分别获得了未贴碳纤维布、贴一层碳纤维布及贴两层碳纤维布三种试验梁的试验结果。对各试验梁的极限荷载、破坏状况、混凝土应变、挠度以及裂缝进行了分析研究。试验结果表明:试验梁贴碳纤维布后,其开裂荷载、极限荷载均有显著提高,挠度明显减小。该试验成果在实桥加固中进行了成功应用。
- 刘洪瑞刘英庄泳浩
- 关键词：钢筋混凝土梁碳纤维布补强
- 基于非对称模糊贴近度的物流企业核心竞争力生命周期阶段识别被引量：1
- 2009年
- 一、物流企业核心竞争力的生命周期阶段
物流企业的核心竞争力是物流企业在不完全竞争市场上，借助自身长期积累形成的高效管理机制充分有效地整合各种资源而产生的能够给物流企业带来持续竞争优势的竞争力的合力，它由核心资源，组织要素和能力要素构成，其典型的生命周期发展过程可分为开发期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段。
- 韩霜刘洪瑞
- 关键词：企业核心竞争力生命周期阶段不完全竞争市场持续竞争优势
