刘永
- 作品数：3 被引量：1H指数：1
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- NS100G型100t伸缩臂式铁路起重机设计研究
- 近年来，随着我国铁路跨越式的发展，客货运输速度的全面提高，铁路起重机作为处理铁路行车事故、排除线路故障的关键设备，也应具有适应当代救援的能力。目前，我国铁路救援部门的N1002型起重机，其保有量有100多台，但因其结构限...
- 刘永
- 关键词：铁路起重机伸缩臂式优化设计有限元法
- 文献传递
- GTQ2000重型公铁两用牵引车及其轨道仿真技术支持被引量：1
- 2016年
- 胶轮驱动式公铁两用牵引车研制需要应用创新技术来解决导向轮脱轨问题.对照类似产品,如RR222-6×4,动态仿真得到了具有可比性的分析结论,如最大牵引力接近140 k N.小曲线缓行通过动态仿真进一步发现:在最小曲线半径R=100 m时,若导向油缸保守压下量设置,如压下量≥40 mm,有可能发生1位胶轮瞬间打滑现象,轮胎磨损增大,技术服役寿命缩短;若导向油缸最小压下量设置,如压下量≤35 mm,则要出现导向轮脱轨,降低作业效率.应用创新技术,制订了基于伺服油缸的弹簧动挠度触发式反馈技术解决方案.与轴重转移技术相比,伺服油缸技术具有以下技术优势:即抑制导向轮爬轨及脱轨、4个胶轮保持较为合理的垂向载荷均衡性以及具有抵抗车钩横向分力扰动的能力.
- 张永辉杨晶刘永朴明伟
- 关键词：闭环反馈控制
- 重型公铁两用牵引车曲线通过能力研究
- 胶轮驱动式重型公铁两用牵引车可以实现2000 t牵引能力,但轮胎磨损和导向轮脱轨问题仍然是产品运用的主要问题。利用动态仿真,对重型公铁两用牵引车导向轮、胶轮与钢轨之间的受力关系分析,找出影响轮胎磨损和导向轮脱轨原因。提出...
- 张永辉刘永朴明伟
- 关键词：动态仿真
- 文献传递
