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刘晓峰

作品数:6 被引量:8H指数:2
供职机构:兰州铁路局更多>>
相关领域:医药卫生环境科学与工程政治法律交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇医药卫生
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇政治法律

主题

  • 3篇司机室
  • 3篇铁路
  • 3篇机车
  • 2篇提速
  • 2篇铁路运营
  • 2篇污染
  • 2篇机车司机
  • 2篇机车司机室
  • 1篇电磁污染
  • 1篇电力机车
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化改造
  • 1篇食用
  • 1篇糖调节
  • 1篇糖调节受损
  • 1篇糖尿
  • 1篇糖尿病
  • 1篇铁路电气化
  • 1篇铁路电气化改...
  • 1篇铁路机车

机构

  • 6篇兰州铁路局

作者

  • 6篇刘晓峰
  • 4篇郭强
  • 4篇徐鹏
  • 3篇杨静
  • 3篇杨少华
  • 3篇吴丰德
  • 3篇胡新全
  • 3篇王建强
  • 1篇左战军
  • 1篇周敏
  • 1篇蔡航
  • 1篇朱才新

传媒

  • 1篇职业与健康
  • 1篇甘肃科技
  • 1篇环境与职业医...
  • 1篇铁路节能环保...
  • 1篇环境卫生学杂...
  • 1篇2011铁路...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2002
  • 1篇1998
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
兰州铁路地区通过食用葵花油对糖调节受损干预效果研究
目的:探讨兰州铁路地区通过食用葵花油对糖调节受损(impaired glucose regulation,IGR)干预效果。方法:分别在干预6个月和12个月后对两组研究对象再次进行问卷调查、体格检查和实验室检查,评价干预...
郭强徐鹏刘晓峰朱才新
关键词:糖尿病糖调节受损干预机制
文献传递
改善兰州大气质量的建议被引量:4
2002年
第十个"五年计划"纲要中,把西部大开发作为今后全国的一项重点工作,西北重镇兰州也越来越受到世人的关注.众所周知,兰州一直被世界上许多环保专家和学者密切关注,因为它被列为世界十大重点污染城市,同时也是我国省会城市中空气污染最严重的城市.环境问题已成为阻碍兰州地区发展的重要问题.
刘晓峰
关键词:大气质量污染
铁路电气化改造对机车司机室劳动卫生条件影响的研究——机车司机室微小气候及空气环境卫生质量评价
2012年
目的为了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,对机车司机室微小气候及空气环境卫生质量进行监测。方法按照《旅客列车卫生及监测技术规范》(TB/T 1932-2009)及《铁路司机室照明测量方法》(TB/T 2011-87)、《电力机车通用技术条件》(GB/T 3317-2006)进行监测与评价;以≥31℃为高温判定标准。结果风速、可吸入颗粒、CO、照度等项目无论冬夏季合格率均为100%,CO2合格率也较高。但温度与相对湿度的合格率尚不尽如人意;电力和内燃两种类型机车司机室在温度、相对湿度、风速、CO、CO2、可吸入颗粒、照度等指标的监测均值差异无显著性意义(P>0.05)。结论空气质量较好而微小气候上存在不足仍是机车司机室突出问题;温度的合格与人的舒适感相矛盾是因评价标准不同;吸烟可导致空气质量的急剧恶化;内燃机车机械间CO、CO2浓度含量较高但对司机室空气质量影响有限;部分机车司机存在中暑、CO2中毒及空调所致疾病的潜在威胁。
吴丰德郭强胡新全杨静徐鹏王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室微小气候环境卫生质量
机车司机室劳动卫生条件影响的研究——提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析被引量:1
2012年
目的为了了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,噪声频谱分析是其中重点项目之一。方法测量与评价方法按GB/T3450-2006《铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法》随机抽样进行。结果以各型机车司机室噪声LAeq对标合格率评价,存在HXD3、DF8B达标情况较好,而SS7E、DF4达标情况较差的倾向。总体来讲,各型机车组LAeq均值差异有显著意义(F=5.43,P≤0.05);但各型机车司机室噪声LAeq均值除DF4、SS7E型机车超标外,其余四型均符合GB/T3450-2006标准所要求的78 dB(A)的限值;机车噪声是一种频率分布比较宽的混合噪声,其峰值多出现在1 000 Hz周围,在1 000~4 000 Hz人耳声音最为敏感。结论机车司机室噪声均值,除DF4型及SS7E型机车外,其余车型合格率尚可。
吴丰德郭强杨静胡新全徐鹏王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室频谱
提速铁路运营的电力机车司机室电场、磁场分布调查被引量:3
2014年
[目的]了解提速及电化改造后机车乘务人员的工作环境中电场和磁场水平。[方法]以8:00—18:00时间段运行的机车为主,将兰州-嘉峪关区段运行的3车型的电力机车司机室作为观察组,嘉峪关-柳园区段运行的3型内燃机车为对照组。用梅花布点法在司机室的左右两侧门、窗、后壁以及司机、副司机的头部、仪表台、身后门等11个测点进行电场及磁场状况监测,并进行分布分析,每车型跟踪测量至少3台次以上,每台次根据不同位置、不同时速、不同运行情况测量3次以上。测量与评价方法按《作业场所工频电场卫生标准》(GB 16203—1996)及《电磁辐射暴露限值和测量方法》(草案)进行。[结果]电力机车司机室在司机、副司机头部等关键部位及其余测点的电场、磁场强度合格率均为100%,且电力机车与内燃车电场强度差异具有统计学意义(H=0,P<0.01);电力机车磁感应强度整体明显高于内燃机车(H=0,P<0.001)。磁感应强度与机车的牵引功率存在正相关性(r=0.9401,P<0.005),且主要集中在构成司机室的空间钢架构四周,而空间内人的头部等关键部位则相对较低(P<0.01)。[结论]电力机车司机的关键部位的电场及磁场均小于国标或草案导出的职业暴露限值,电力机车司机室的磁感应强度除主要受接触网电磁的影响外,亦受高速行驶的列车表面静电磁及机车自身电器设备电磁的影响。行驶速度波动,并频繁"加电"可造成司机室磁场强度增加。
吴丰德徐鹏杨静胡新全郭强王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室电磁污染
餐车卫生存在的问题及分析
1998年
蔡航周敏李玉洁刘晓峰冯勇左战军
关键词:餐车合格率列车
共1页<1>
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