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郭强

作品数:12 被引量:23H指数:3
供职机构:兰州铁路局更多>>
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文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 9篇医药卫生
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇政治法律
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇机车
  • 4篇铁路
  • 3篇影响因素
  • 3篇司机室
  • 3篇污染
  • 3篇机车乘务员
  • 3篇乘务
  • 3篇乘务员
  • 2篇视力
  • 2篇提速
  • 2篇铁路运营
  • 2篇空气污染
  • 2篇机车司机
  • 2篇机车司机室
  • 2篇高铁
  • 1篇电磁污染
  • 1篇电力机车
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化改造
  • 1篇多发

机构

  • 12篇兰州铁路局
  • 4篇兰州大学
  • 1篇甘肃中医药大...

作者

  • 12篇郭强
  • 10篇徐鹏
  • 4篇刘晓峰
  • 3篇杨静
  • 3篇杨少华
  • 3篇吴丰德
  • 3篇胡新全
  • 3篇薛颖
  • 3篇王建强
  • 2篇汪燕妮
  • 2篇薛红丽
  • 2篇王少华
  • 1篇温晓辉
  • 1篇朱才新

传媒

  • 3篇工业卫生与职...
  • 2篇卫生职业教育
  • 1篇中华预防医学...
  • 1篇中国卫生事业...
  • 1篇环境与职业医...
  • 1篇甘肃科技纵横
  • 1篇铁路节能环保...
  • 1篇环境卫生学杂...
  • 1篇2011铁路...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2014
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2000
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
铁路电气化改造对机车司机室劳动卫生条件影响的研究——机车司机室微小气候及空气环境卫生质量评价
2012年
目的为了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,对机车司机室微小气候及空气环境卫生质量进行监测。方法按照《旅客列车卫生及监测技术规范》(TB/T 1932-2009)及《铁路司机室照明测量方法》(TB/T 2011-87)、《电力机车通用技术条件》(GB/T 3317-2006)进行监测与评价;以≥31℃为高温判定标准。结果风速、可吸入颗粒、CO、照度等项目无论冬夏季合格率均为100%,CO2合格率也较高。但温度与相对湿度的合格率尚不尽如人意;电力和内燃两种类型机车司机室在温度、相对湿度、风速、CO、CO2、可吸入颗粒、照度等指标的监测均值差异无显著性意义(P>0.05)。结论空气质量较好而微小气候上存在不足仍是机车司机室突出问题;温度的合格与人的舒适感相矛盾是因评价标准不同;吸烟可导致空气质量的急剧恶化;内燃机车机械间CO、CO2浓度含量较高但对司机室空气质量影响有限;部分机车司机存在中暑、CO2中毒及空调所致疾病的潜在威胁。
吴丰德郭强胡新全杨静徐鹏王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室微小气候环境卫生质量
机车司机室劳动卫生条件影响的研究——提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析被引量:1
2012年
目的为了了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,噪声频谱分析是其中重点项目之一。方法测量与评价方法按GB/T3450-2006《铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法》随机抽样进行。结果以各型机车司机室噪声LAeq对标合格率评价,存在HXD3、DF8B达标情况较好,而SS7E、DF4达标情况较差的倾向。总体来讲,各型机车组LAeq均值差异有显著意义(F=5.43,P≤0.05);但各型机车司机室噪声LAeq均值除DF4、SS7E型机车超标外,其余四型均符合GB/T3450-2006标准所要求的78 dB(A)的限值;机车噪声是一种频率分布比较宽的混合噪声,其峰值多出现在1 000 Hz周围,在1 000~4 000 Hz人耳声音最为敏感。结论机车司机室噪声均值,除DF4型及SS7E型机车外,其余车型合格率尚可。
吴丰德郭强杨静胡新全徐鹏王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室频谱
沙尘天气多发区民勤县农民高血压患病情况分析
2014年
目的了解沙尘天气多发区民勤县农民高血压患病情况及其影响因素。方法分别选取甘肃省民勤县和平凉市为沙尘多发区和对照区,于2011年9月至10月,采用随机整群抽样方法共抽取728名(民勤424名,平凉304名)世居农民进行问卷调查和血压测量。结果民勤县、平凉市农民高血压患病率分别为32.1%、37.8%,两者比较,差异无统计学意义(P>0.05);两地区不同年龄、体质量指数(BMI)及高血压家族史农民高血压患病率比较,差异无统计学意义(P>0.05);民勤县农民高血压患病率随年龄增长而升高(P<0.05),超重和肥胖及有高血压家族史者高血压患病率较高(P<0.05)。结论应以控制体重为重点,采取综合干预措施降低民勤县农民高血压患病率。
徐鹏郭强薛颖
关键词:高血压病影响因素
兰州铁路地区通过食用葵花油对糖调节受损干预效果研究
目的:探讨兰州铁路地区通过食用葵花油对糖调节受损(impaired glucose regulation,IGR)干预效果。方法:分别在干预6个月和12个月后对两组研究对象再次进行问卷调查、体格检查和实验室检查,评价干预...
郭强徐鹏刘晓峰朱才新
关键词:糖尿病糖调节受损干预机制
文献传递
兰州铁路局机车乘务员驾驶适应性现况调查
2016年
目的了解铁路机车乘务员驾驶适应性现况,探讨影响机车乘务员驾驶适应性的可能原因。方法采用整群抽样的方法选取兰州铁路局某机务段机车乘务员953人(均为男性)作为调查对象,通过职业健康检查测得他们的某些生理/心理作指标来反映其驾驶适应性。结果该局机车乘务员复杂反应误反应次数指标的异常率最高,为9.80%,动视力、夜视力、深视力、操纵机能误操作次数的异常率均小于2%;不同年龄、文化程度、工龄、是否有饮酒史的机车乘务员视听驾驶适应性可能有一定影响(P<0.05)。结论兰州铁路局机车乘务员的驾驶适应性整体状况较好;复杂反应误反应次数指标异常率值得关注。
郭强林静利徐鹏汪燕妮薛红丽
关键词:机车乘务员驾驶适应性
兰州铁路局机车乘务员视力和听力健康状况调查被引量:1
2016年
目的了解兰州铁路局机车乘务员视力和听力功能状况,分析不同特征的机车乘务员各项视力和听力指标的水平,探讨影响机车乘务员视力和听力的可能影响因素。方法采用整群抽样的方法选取兰州铁路局某机务段机车乘务员953人(均为男性)作为调查对象;通过职业健康检查获得机车乘务员视力和听力功能状况;用Excel、SPSS 13.0软件对数据进行整理及统计分析。结果乘务员裸眼视力异常率较高(左、右裸眼视力分别为7.7%、6.8%)。随着年龄的增长,乘务员的裸眼视力、立体视力、听力等方面的能力在降低;本职工龄的增加,立体视力和听力的分辨能力有所下降;文化程度越高,乘务员的立体视力和听力方面的职业能力越好;电力车乘务员立体视力和听力指标优于内燃车乘务员;无饮酒史者的立体视力、听力的职业能力相对较好。不同年龄、文化程度、工龄、工种、饮酒史的机车乘务员视力和听力功能水平比较,差异有统计学意义(P<0.05)。结论兰州铁路局机车乘务员的视力和听力指标整体状况较好;但裸眼视力异常率值得关注。
郭强林静利徐鹏汪燕妮薛颖
关键词:机车乘务员
兰新高铁车厢空气污染状况调查被引量:3
2017年
高铁车厢属于封闭式的公共场所,旅客密集且在车厢内较长时间停留,空气污染物浓度随时间升高,直接影响乘客和乘务人员的身心健康。车厢内主要空气污染物包括CO2、CO、甲醛和PM10等。本研究根据《旅客列车卫生及检测技术规定》进行达标状况评价,分析高铁客车存在的主要空气质量问题及影响因素。
郭强方泽萍王少华许沛尧徐鹏薛红丽
关键词:空气污染铁路影响因素
兰州铁路局机车乘务员超重、肥胖现况调查研究被引量:3
2014年
为了解兰州铁路局机车乘务员超重、肥胖的发生现状,整群抽取2013年兰州铁路局某机务段机车乘务员职业体检中身高、体重数据资料计算BMI值,筛查超重和肥胖人群。结果显示兰州铁路局机务段机车乘务员超重、肥胖的检出率为46.38%和12.59%,并且有随工龄和年龄增加而增加的趋势。兰州铁路局机务段机车乘务员超重、肥胖的检出率较高,值得关注。
徐鹏郭强薛颖
关键词:机车乘务员超重肥胖
兰州市老年人医疗服务需要及利用调查被引量:8
2000年
本文对兰州市西固区、城关区、永登县的1055 名60岁以上老年人的医疗卫生服务进行了问卷调查,并对资料进行了分析研究。结果发现城乡老年人口的卫生服务需要及利用都高于全市总人群。城市老年人口的门诊医疗服务利用和住院医疗服务都高于农村利用,调查还发现老年人患病率高,患病时间长,所患疾病以退行性疾病为主。老年人住院率高住院时间长也是老年卫生的特点之一。日益上涨的医疗费用和个别医护人员的不良服务态度是老年医疗卫生中所遇到的两大困难。文章针对上述情况提出了一些改革建议。
郭强
关键词:老年人
提速铁路运营的电力机车司机室电场、磁场分布调查被引量:3
2014年
[目的]了解提速及电化改造后机车乘务人员的工作环境中电场和磁场水平。[方法]以8:00—18:00时间段运行的机车为主,将兰州-嘉峪关区段运行的3车型的电力机车司机室作为观察组,嘉峪关-柳园区段运行的3型内燃机车为对照组。用梅花布点法在司机室的左右两侧门、窗、后壁以及司机、副司机的头部、仪表台、身后门等11个测点进行电场及磁场状况监测,并进行分布分析,每车型跟踪测量至少3台次以上,每台次根据不同位置、不同时速、不同运行情况测量3次以上。测量与评价方法按《作业场所工频电场卫生标准》(GB 16203—1996)及《电磁辐射暴露限值和测量方法》(草案)进行。[结果]电力机车司机室在司机、副司机头部等关键部位及其余测点的电场、磁场强度合格率均为100%,且电力机车与内燃车电场强度差异具有统计学意义(H=0,P<0.01);电力机车磁感应强度整体明显高于内燃机车(H=0,P<0.001)。磁感应强度与机车的牵引功率存在正相关性(r=0.9401,P<0.005),且主要集中在构成司机室的空间钢架构四周,而空间内人的头部等关键部位则相对较低(P<0.01)。[结论]电力机车司机的关键部位的电场及磁场均小于国标或草案导出的职业暴露限值,电力机车司机室的磁感应强度除主要受接触网电磁的影响外,亦受高速行驶的列车表面静电磁及机车自身电器设备电磁的影响。行驶速度波动,并频繁"加电"可造成司机室磁场强度增加。
吴丰德徐鹏杨静胡新全郭强王建强刘晓峰杨少华
关键词:铁路机车司机室电磁污染
共2页<12>
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