刘敬平
- 作品数：162 被引量：365H指数：11
- 供职机构：湖南大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 发动机、余热回收系统和电池系统三元混合动力驱动系统
- 本实用新型涉及一种发动机、余热回收系统和电池系统三元混合动力驱动系统，包括发动机驱动模块，电驱动模块，余热回收系统，发动机驱动模块包括发动机(1)，第一发电机(5)，离合器(6)，第二电机控制器(8)，第二减速齿轮组(1...
- 付建勤王书千李洋洋刘敬平谯俊豪周磊
- 一种研发时使用的发动机燃油消耗量测试装置及方法
- 本发明提供了一种研发时使用的发动机燃油消耗量测试装置，包括加压装置(1)、计量管(2)、过油管(3)、阀门(4)、高速摄像机(5)、显示仪表(6)，其特征在于：加压装置(1)能够使得与加压装置(1)密封连接的计量管(2)...
- 杨剑曾海波李洋洋刘琦刘敬平
- 文献传递
- 一种可变压缩比机构对汽油机性能的影响被引量：10
- 2015年
- 基于一种使用连杆轴颈偏心套来实现可变压缩比的机构，对发动机活塞运动规律进行了分析。以一台有实测数据的1．6L自然吸气汽油机为基准，利用GT-Power平台建模校准并进行仿真，研究该机构对汽油机部分负荷性能的影响。计算结果表明：该机构能使发动机工作循环的四个冲程长度不相等，造成膨胀比大于压缩比，在控制负荷的前提下因气体膨胀加快，中低负荷区域泵气损失得到改善；压缩比超过16时，爆震倾向迅速增大，限定不超过原机外特性爆震水平并保持汽油机动力性不变时，可变压缩比技术能够给部分负荷性能带来5％～10％的比油耗改善。
- 林承伯刘敬平唐琦军付建勤沈大兹罗海鹏
- 关键词：内燃机汽油机压缩比膨胀比爆震
- 一种可变截面燃气高效混合器装置的控制方法
- 本发明涉及一种可变截面燃气高效混合器装置控制方法，高转速工况下：控制渐缩圆通道电磁阀(8)开启，等截面圆通道电磁阀(9)和渐扩圆通道电磁阀(10)关闭，中转速工况下：控制等截面圆通道电磁阀(9)开启，渐缩圆通道电磁阀(8...
- 段雄波刘敬平
- 一种汽车制动能量回收利用装置及其工作方法
- 本发明提供一种汽车制动能量回收利用装置，包括：ECU(8)，高压储气瓶(9)，压缩机(10)，电磁离合器(11)，加气装置(15)，高压储气瓶电磁开关(21)，放气阀(22)，压力表(23)，泄压阀(24)，流量调节阀(...
- 段雄波刘敬平付建勤杨功正杨汉乾廖诚袁志鹏
- 文献传递
- 基于发动机余热回收的裂解甲醇制氢混合动力系统的控制方法
- 本发明涉及基于发动机余热回收的裂解甲醇制氢混合动力系统的控制方法，该方法将将车辆的工作运行分为9种模式状态：(1)启动状态；(2)怠速停止状态；(3)起步状态；(4)小负荷状态(5)；中负荷状态；(6)大负荷状态；(7)...
- 周峰刘敬平付建勤刘琦舒俊王书千李洋洋周贤杰
- 文献传递
- 增压直喷汽油机机械损失及分解摩擦试验研究被引量：7
- 2017年
- 基于AVL试验台架,对一款先进车用增压直喷汽油机分别开展整机摩擦试验和分解摩擦试验,研究全转速范围内整机机械损失和各子系统机械损失的变化规律。研究结果表明:节气门开启与否对整机机械损失压力影响较大;在中低转速区域,节气门开启后发动机机械损失压力明显下降;但在高转速区域,发动机机械损失压力上升;在节气门开启时,增压器才对发动机倒拖功率有影响;随着转速增加,附件损失和曲轴损失所占百分比变化很小,气门机构损失所占百分比逐渐减小,而活塞连杆损失百分比逐渐增加;在低转速时,发动机机械损失主要为气门机构损失,1 000 r/min时达到52.3%;在高转速时,除附件损失外,其余3种损失大体相当。以上规律为提高增压直喷汽油机的机械效率提供依据。
- 付建勤段雄波段雄波周峰刘敬平
- 关键词：汽油机机械损失机械效率
- 添加高比例丁醇对柴油机燃烧和排放的影响被引量：6
- 2014年
- 通过试验结合数值模拟的方法,研究了1,400,r/min、平均指示压力1.0,MPa工况下柴油机采用丁醇/柴油混合直喷和双喷射两种方式的燃烧和排放特性.结果表明,双喷射方式的指示热效率降低且指示比油耗明显升高;混合直喷方式具有最长的滞燃期,而丁醇高的汽化潜热是滞燃期明显延长的主要原因.两种喷射方式的燃烧持续期均比纯柴油的短,混合直喷方式的燃烧持续期最短.与纯柴油相比,混合直喷和双喷射的NOx排放分别增长了28%和9%,燃烧过程中具有更宽的高温区域是混合直喷方式NOx排放升高的原因.混合直喷方式的碳烟排放比纯柴油方式降低约40%,其原因是掺混丁醇后降低了燃烧总体当量比和改善了局部当量比分布均匀性.双喷射由于局部当量比过浓,造成燃烧过程中碳烟峰值较高,而对碳烟最终排放的改善效果不如混合直喷方式.
- 陈征吴振阔韩志玉刘敬平刘云
- 关键词：丁醇柴油混合燃料燃烧
- 一种车用柴油机动态热管理方法
- 本申请属于发动机技术领域，具体涉及一种车用柴油机动态热管理方法，包括：步骤1：查询发动机Map，获取在相同发动机转速和负荷工况下热管理器件的电控附件的控制运行参数；步骤2：判定是否对电控附件的控制参数进行优化；步骤3：对...
- 刘敬平申玉叶罗宝军陈超
- 一种热回收燃料催化裂解换热器
- 一种热回收燃料催化裂解换热器，包括热回收燃料催化裂解单元，热回收燃料催化裂解单元包括筒体型催化裂解器芯体、燃料进气段外壳和燃料排气段外壳，筒体型催化裂解器芯体内设有内腔，内腔两端均装有端盖，筒体壁内设有催化剂填充孔，催化...
- 任承钦廖诚付建勤刘敬平
- 文献传递
