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冯金芝

作品数：186 被引量：793H指数：16
供职机构：上海理工大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市基础研究重大（重点）项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 129篇期刊文章
  • 50篇专利
  • 4篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 125篇机械工程
  • 117篇交通运输工程
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  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇医药卫生

主题

  • 47篇载荷
  • 46篇悬架
  • 36篇载荷谱
  • 31篇汽车
  • 20篇车辆
  • 19篇轻量
  • 19篇轻量化
  • 19篇刚度
  • 16篇轿车
  • 15篇整车
  • 15篇仿真
  • 13篇耐久
  • 13篇耐久性
  • 12篇车身
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  • 10篇电驱动
  • 10篇车架
  • 9篇台架
  • 9篇台架试验
  • 8篇耐久性试验

机构

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  • 3篇同济大学
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  • 1篇Altair...
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作者

  • 184篇冯金芝
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  • 19篇于佳伟
  • 14篇陈铁
  • 13篇刘新田
  • 9篇喻凡
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  • 8篇方晶
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  • 7篇徐骏
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  • 6篇卢曦
  • 6篇刘洋

传媒

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  • 10篇上海理工大学...
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  • 3篇汽车技术
  • 3篇振动与冲击
  • 3篇机械设计与制...
  • 3篇通信电源技术
  • 2篇中国机械工程
  • 2篇上海交通大学...
  • 2篇机械设计
  • 1篇汽车科技
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  • 1篇农业机械学报
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年份

  • 2篇2024
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  • 13篇2017
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  • 7篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2006
  • 2篇2004
  • 2篇2002
共 186 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于FEMFAT LAB-ADAMS的路谱获取被引量：4
2019年
虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的前提。运用Femfat LAB-Adams搭建了路谱求解联合仿真平台,根据实车传感器安装位置在多体动力学模型上建立相对应的测点响应通道,以试车场采集的发动机连接点、减震器安装点等处的实测载荷谱为依据,基于虚拟迭代理论计算得到路谱。分别从时域特征、频域特征和损伤计算三方面对监测信号和实测信号进行对比,验证路谱求解的可靠性。结果表明,求解得到的路谱具有较高的可靠性,可以用于车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算。
冯金芝郑光磊郑松林郑松林梁俊毅
关键词：传递函数联合仿真
一种电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法
本发明公开一种电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法,具体步骤如下：S1.采集电驱动系统参数，构建整车动力学仿真模型；S2.基于所述整车动力学仿真模型，获得损伤与等效参数的函数拟合；S3.根据所述损伤与等效参数的函数拟合，...
赵礼辉邓思城王震周驰冯金芝郑松林高大威翁硕
文献传递
基于动态K&C试验台的独立悬架簧下质量估算方法被引量：4
2017年
簧下质量对于汽车的安全性和舒适性有着重要影响。基于单轴动态K&C(Kinematic and Compliance)试验台架,以白噪声信号作为激励,对某乘用车进行了垂向动态激励试验。通过建立四分之一悬架模型,以轮胎垂向位移和轮芯垂向位移分别作为悬架模型的输入量和输出量,提出了一种簧下质量估算的试验方法。
薛海龙冯金芝林阳杨晓俊高琦
关键词：独立悬架
道路模拟试验目标迭代信号筛选方法研究被引量：1
2017年
传统目标迭代信号筛选的方法是基于疲劳累计损伤理论,计算试验场采集的载荷谱的伪损伤,从而筛选出台架试验的迭代信号。基于不同信号间相关性分析,研究采集的加速度信号与应变信号相关性,筛选出目标迭代信号。两种方法所筛选的迭代信号在时域、频域和响应特性上作对比分析,结果表明,后者筛选的目标迭代信号更优。最后通过进行台架试验,证明了该方法可行性。
梁俊毅冯金芝郑松林于佳伟
关键词：道路模拟试验载荷谱
车身部件振动环境的实验室模拟方法研究被引量：1
2014年
以某轿车后视镜为例,研究车身部件道路振动信号的实验室模拟方法.首先进行室外后视镜振动信号谱测取,并对振动信号进行处理与分析,获取信号的表征参数与特征;然后,根据能量等效和随机振动的等价模拟原则,将室外道路振动信号与室内台架振动试验标准进行比较,确定室内外当量关系.
郑松林王洪海冯金芝王一凡
关键词：信号谱
汽车制动硬管随机振动环境的模拟与分析被引量：2
2015年
以汽车制动硬管为研究对象,基于随机振动下的载荷特征,进行完全模拟道路试验的室内台架振动可靠性试验.根据随机振动理论分析相关陪试件的频域特性,提出了一种简化的台架振动环境模拟方案.基于该方案进行台架试验,通过自功率谱密度和累积能量分布两方面的对比分析,证明该简化方案在保证台架试验准确性的基础上能够更加高效地进行室内试验.最后总结相关陪试件对制动硬管振动特性的影响,并对室内台架振动模拟试验进行可靠性评价,为结构特殊的零部件搭建振动试验台架提供工程经验和技术借鉴.
方晶郑松林冯金芝陈铁
关键词：可靠性
前副车架纵向力疲劳试验规范研究被引量：1
2017年
以前副车架为研究对象,通过ADAMS整车运动学仿真得出前轴轴荷是影响前轮轮心纵向力的主要因素。分析整理现有多款乘用车前副车架疲劳试验规范,建立前轴轴荷与前副车架疲劳试验纵向加载力间的数学模型,进而得出一套前副车架纵向力疲劳试验通用规范。最后根据有限元仿真对两种规范进行对比分析,结果表明新规范切实可行。
王烁郑松林冯金芝陈铁
关键词：耐久性试验
车辆转向制动防抱死系统仿真研究被引量：31
2001年
转向制动是车辆经常遇到的工况之一。本文提出了汽车转向制动时防抱死制动系统（ＡＢＳ）基于优化目标滑移率模糊控制的策略。该策略根据路面附着条件以及车辆所处的运动状态实时计算出车轮优化目标滑移率，作为防抱死制动系统的控制目标，并利用模糊推理理论进行了ＡＢＳ模糊控制器设计。在此基础上结合８自由度非线性车辆系统模型，利用Ｍａｔｌａｂ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ软件对装有ＡＢＳ的车辆转向制动过程进行模拟试验。结果表明基于优化目标滑移率ＡＢＳ模糊控制策略优于传统固定目标滑移率控制策略，它有效地提高了车辆转向制动性能，同时也保证了横向稳定性，实现了车辆的制动性能、可控性及横向稳定性最佳协调，同时且具有较强的鲁棒性。
李君喻凡张建武冯金芝
关键词：模糊控制防抱死制动系统仿真车辆
虚拟仪器在齿轮传动实验中的应用被引量：10
2002年
介绍了在齿轮传动实验中采用虚拟仪器检测、分析和处理机械运动及状态参数的方法,以及系统的软硬件结构和人机交互界面设计。
崔建昆冯金芝刘广生
关键词：虚拟仪器计算机应用人机界面设计机械设计课程
车身扭转刚度分配方法研究被引量：1
2014年
在传统汽车理论的范畴内对悬架系统或车辆振动模型进行研究的过程中,通常将簧载质量视为刚体,忽略其柔性,这种模型误差导致分析结果与实车试验出现偏差。通过"刚度分配法"得到一种将车身扭转刚度向四分之一车身分配的计算方法,同时提出一种可用于反映四分之一车身刚度情况的线刚度计算方法,理论可延伸至优化车身单质量振动模型或车身与车轮两自由度振动模型。
郑松林侯盛昱高大威冯金芝
关键词：车身扭转刚度
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