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黄浩
作品数:
20
被引量:8
H指数:1
供职机构:
株洲南车时代电气股份有限公司
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
自动化与计算机技术
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合作作者
曹霄
株洲南车时代电气股份有限公司
刘良杰
株洲南车时代电气股份有限公司
郭维
株洲南车时代电气股份有限公司
姚中红
株洲南车时代电气股份有限公司
周杨
株洲南车时代电气股份有限公司
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作者
20篇
黄浩
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刘良杰
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姚中红
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3篇
2015
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1篇
2013
1篇
2012
共
20
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列车电气系统过压斩波能耗均衡控制方法
本发明公开了一种列车电气系统过压斩波能耗均衡控制方法,列车网络控制系统通过设置在动车上的传动控制单元获取每节动车的运行数据,动态调节各节动车的再生制动和电阻制动工况。列车网络控制系统根据各节动车运行过程中的情况发出斩波门...
付玉豪
毛康鑫
郭维
黄浩
地铁列车VVVF故障工况下HSCB自动重投的控制装置及方法
一种地铁列车VVVF故障工况下HSCB自动重投的控制装置及方法,该装置包括传动控制单元,传动控制单元中的模拟电路处理单元用于将VVVF的状态信号转化为电压信号,并将电压信号实时输出给实时故障保护可编程逻辑单元和数字信号处...
黄浩
付刚
刘良杰
黄明明
曹霄
姚中红
林浩
赵清良
何伟
毛康鑫
付玉豪
李宁
文献传递
一种列车恒速运行的控制方法
本发明公开了一种列车恒速运行的控制方法,以列车当前所受阻力、列车当前线路坡道斜向力和列车在不同运行状态下所受外力之总和为恒速控制的参考值,计算在恒速控制中列车牵引电机输出力,使列车的运行速度保持恒定。本发明具有恒速控制精...
周杨
黄浩
彭鸿基
阳志雄
邹东海
吴斐
龙凯亮
章志兵
李大双
文献传递
应用于列车的过压斩波能耗均衡控制系统
本发明公开了一种应用于列车的过压斩波能耗均衡控制系统,包括:列车网络控制系统和传动控制单元。列车网络控制系统通过传动控制单元获取每节动车的运行数据,动态调节各节动车的再生制动和电阻制动工况。列车网络控制系统根据各节动车运...
付玉豪
毛康鑫
郭维
黄浩
文献传递
一种列车救援回送工况下稳定供电的方法
本发明公开一种列车救援回送工况下稳定供电的方法,步骤包括:1)当列车处于救援回送工况时,接入预先设置的低电压电源至列车的牵引变流器,由牵引变流器控制将列车的电机转入发电机状态;2)电机处于发电机状态时,牵引变流器将电机反...
黄浩
王文韬
郭维
刘海涛
阳志雄
徐绍龙
刘良杰
姚中红
王永通
宋宏彪
曹霄
周杨
彭鸿基
邹东海
吴斐
文献传递
一种轨道车辆防倒溜控制系统及其方法
本发明公开了一种轨道车辆防倒溜控制系统及其方法,模拟信号处理单元将输入速度信号转化为速度信号处理单元能够接收的电平信号;速度信号处理单元根据速度信号判断电机的实际转向,并将其传送至嵌入式处理单元,同时将处理后的速度信号输...
黄浩
王永通
董平
刘良杰
曹霄
姚中红
何伟
陈新溅
文献传递
利用折半查找和拉格朗日插值算法计算机车牵引/制动包络线的方法
被引量:1
2012年
提出了一种利用折半查找算法查找电机转速数据,在查找不成功时再使用拉格朗日插值算法计算机车牵引制动电机转矩值的方法,通过将此算法与经典电机特性包络线计算算法在计算精度和时间复杂度上进行对比分析,验证了该算法的性能较经典计算方法计算精度更高,而时间复杂度又在可接受范围内。
黄浩
曹霄
何伟
关键词:
折半查找
拉格朗日插值
电机转速
一种电动车组自动过分相控制系统及控制方法
一种电动车组自动过分相控制系统及控制方法,该系统包括牵引变流器和传动控制单元,牵引变流器包括接触器控制电路、整流模块、滤波中间直流电路、辅变模块和逆变模块;滤波中间直流电路与接触器控制电路相连以在传动控制单元的控制下完成...
黄浩
郭维
刘良杰
曹霄
姚中红
王文韬
徐绍龙
阳志雄
付刚
周杨
成正林
文献传递
一种电动车组自动通过分相区的控制方法
本发明公开了一种电动车组自动通过分相区的控制方法,为:列车正常工况下,在经过分相区时,自动控制牵引变流器中的逆变模块转换为制动工况,将列车电机转换为发电机状态;封锁整流模块,把列车动能回馈给牵引变流器中的滤波中间直流回路...
黄浩
郭维
刘良杰
曹霄
姚中红
王文韬
徐绍龙
阳志雄
付刚
周杨
成正林
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一种机车锁轴故障诊断方法
本发明公开一种机车锁轴故障诊断方法,步骤包括:1)预先建立待诊断锁轴中速度传感器的故障工况与两路速度检测信号之间对应关系;2)实时获取待诊断锁轴中速度传感器的两路速度检测信号,并根据获取到的两路速度检测信号判断速度传感器...
成正林
高首聪
刘良杰
袁靖
徐绍龙
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黄明明
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黄浩
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