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韩永强

作品数：285 被引量：296H指数：11
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 199篇专利
  • 48篇期刊文章
  • 32篇会议论文
  • 3篇科技成果
  • 2篇学位论文

领域

  • 68篇动力工程及工...
  • 35篇交通运输工程
  • 32篇机械工程
  • 8篇自动化与计算...
  • 4篇化学工程
  • 3篇文化科学
  • 2篇电子电信
  • 2篇环境科学与工...
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇电气工程
  • 1篇理学

主题

  • 71篇发动机
  • 63篇柴油机
  • 60篇柴油
  • 38篇燃烧
  • 38篇活塞
  • 26篇燃机
  • 25篇车用
  • 24篇增压
  • 24篇瞬态工况
  • 24篇内燃
  • 24篇内燃机
  • 23篇朗肯循环
  • 22篇有机朗肯循环
  • 19篇工质
  • 18篇可变压缩比
  • 16篇气动
  • 16篇齿轮
  • 15篇汽车
  • 15篇燃料
  • 14篇膨胀比

机构

  • 284篇吉林大学
  • 9篇中国第一汽车...
  • 3篇长春金融高等...
  • 3篇湖南天雁机械...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇长春一汽四环...
  • 1篇北海道大学
  • 1篇东北师范大学
  • 1篇吉林师范大学
  • 1篇中国石油化工...
  • 1篇南京依维柯汽...
  • 1篇车辆排放与节...
  • 1篇上海内燃机研...
  • 1篇四川中自尾气...
  • 1篇潍柴动力股份...

作者

  • 284篇韩永强
  • 122篇许允
  • 96篇田径
  • 92篇刘忠长
  • 69篇解方喜
  • 69篇李小平
  • 62篇苏岩
  • 61篇姜北平
  • 46篇洪伟
  • 39篇王忠恕
  • 28篇谭满志
  • 22篇刘巽俊
  • 19篇张一鸣
  • 14篇张成良
  • 12篇金文华
  • 12篇张龙平
  • 12篇刘金山
  • 11篇邵珠杰
  • 10篇赵海光
  • 10篇王先锋

传媒

  • 15篇内燃机学报
  • 6篇车用发动机
  • 5篇汽车技术
  • 5篇汽车工程
  • 4篇农业机械学报
  • 4篇吉林大学学报...
  • 4篇2004年内...
  • 3篇燃烧科学与技...
  • 3篇中国内燃机学...
  • 2篇内燃机工程
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇石油学报（石...
  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇教育教学论坛
  • 1篇中国工程热物...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 5篇2024
  • 18篇2023
  • 5篇2022
  • 7篇2021
  • 8篇2020
  • 23篇2019
  • 30篇2018
  • 17篇2017
  • 20篇2016
  • 15篇2015
  • 28篇2014
  • 17篇2013
  • 20篇2012
  • 14篇2011
  • 10篇2010
  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 9篇2007
  • 8篇2006
  • 1篇2005
共 285 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
车用柴油机瞬态工况下燃烧参数变化规律
本文基于自行设计的瞬态工况控制及测试系统获得了车用直喷柴油机单循环瞬态示功图.利用该示功图分析了柴油机瞬态工况下典型燃烧参数的变化规律.试验结果表明最高燃烧压力、循环燃烧放热量、燃烧始点、燃烧持续期、最高平均燃烧温度及其...
韩永强牛志明赵佳佳刘忠长
关键词：车用柴油机瞬态工况燃烧动力学参数
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缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统
缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统属发动机燃烧控制领域，本实用新型中发动机转速传感器、起动开关、油门踏板位置传感器分别与发动机电控单元连接，三通的入口与发动机排气总管连接，三通的一出口与涡轮机连接，三通的...
孙士杰韩永强刘忠长田径王小龙刘甲伟王金龙罗涛崔光超
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燃气型天然气压缩机燃气自适应控制系统
本实用新型提供一种燃气型天然气压缩机燃气自适应控制系统，控制单元(26)分别与电控比例阀I(5)、电控比例阀II(14)、起动机I(9)、起动机II(18)、动力燃气质量流量计I(6)、动力燃气质量流量计II(15)、动...
韩永强高朋柳旭许允田径解方喜姜北平
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燃气喷射位置及喷嘴数可变装置
本发明公开了一种燃气喷射位置及喷嘴数可变装置，旨在克服现有技术中存在的燃气喷射位置及喷嘴数不可变的问题。燃气喷射位置及喷嘴数可变装置由基座（1）、喷嘴组件和密封组件组成。喷嘴组件包括结构相同的一号喷嘴、二号喷嘴与三号喷嘴...
王忠恕李伟峰刘忠长韩永强许允
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一种针对车用发动机的汽油抗爆性评价方法
本发明为解决现有汽油抗爆性评价指标精确性差、存在局限性等问题，提供了一种更精确、具体的抗爆性评价方法，所述的一种针对车用发动机的汽油抗爆性评价方法其特征在于：通过计算对比特定边界条件下两种燃料的键能，来确定末端混合气自燃...
韩永强邵珠杰张科超许允田径李盛成魏明智徐辰任晓鸣杨泽宇
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一种内燃机瞬态工况性能评价方法
内燃机瞬态工况性能评价方法属于内燃机性能评价领域，本发明是利用“滞后系数”这一评价指标，评价瞬变过程中内燃机性能参数相对供油响应发生延迟的程度；利用“劣变系数”评价瞬变过程中内燃机性能参数发生恶化的程度；最后利用“瞬变总...
刘忠长张龙平田径许允韩永强姜福仁汪伯舟董春晓
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气动式废气能量回收技术初探
车用发动机废气带走了与功率相当的能量,若能方便高效的回收利用可大幅提升发动机效率、降低能源消耗.随着节能减排需求的日益强烈,废气能量回收已成为了国际研究的热点和前沿.目前,已有的技术集中在热利用、机械能利用、电利用等领域...
韩永强孙文旭李庆华钟铭郝伟杜文畅
关键词：车用发动机
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基于斯特林循环的发动机废气能量转化装置
本发明涉及一种基于斯特林循环的发动机废气能量转化装置，废气能量采集器(7)吸收废气的能量，通过热能量传导体(9)把能量传递到斯特林热机气缸Ⅰ(18)的加热端(10)；气缸Ⅱ(20)外表面的散热肋片与周围环境换热保证冷却端...
韩永强杨彬冯天旭
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具有滚动副的叶片式气动马达
本发明提供了一种具有滚动副的叶片式气动马达，主要由前机盖、后机盖、前端盖、后端盖、转子、气缸、叶片、进气孔、排气孔、叶片末端滚动副Ⅰ、气缸内壁滚动副Ⅱ组成，所述叶片末端滚动副Ⅰ、气缸内壁滚动副Ⅱ装配于叶片末端与气缸内壁之...
韩永强康见见柴嘉鸿许允田径刘坤胡智超张文杰姜福仁许闯力
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潜能利用式自由活塞有机郎肯循环天然气压缩装置
潜能利用式自由活塞有机郎肯循环天然气压缩装置属有机朗肯循环热能利用技术领域，本发明中动力活塞在工作缸内作线性往复运动，通过连杆带动压缩活塞压缩低压天然气，形成高压天然气；同时向完成做功循环的汽态工质中喷入低温液态工质，使...
韩永强韩汛峰谭满志许允王忠恕
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