钟鑫
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 基于滑移的金属带式无级变速器夹紧力控制系统的研究被引量：3
- 2013年
- 针对金属带式无级变速器(CVT)传统夹紧力控制中夹紧力不合理造成效率低的问题,提出基于滑移的CVT夹紧力控制方法;建立了变速器动态滑移模型;设定了滑移因子来对目标夹紧力进行修正,并设计了滑移因子模糊控制器;最后为了验证所设计的夹紧力控制系统的控制效果,进行了与传统夹紧力控制系统的对比道路实验。结果表明基于滑移的夹紧力控制方法相对传统的夹紧力控制方法响应迅速,超调量小,较好地实现实际夹紧力对目标夹紧力的追踪,并且有效地减小了夹紧力,提高了CVT的传动效率。
- 薛殿伦刘恺钟鑫
- 关键词：金属带式无级变速器滑移夹紧力控制
- 不同车辆载荷的AMT车辆起步过程离合器控制被引量：2
- 2013年
- 分别对离合器接合的动力学模型和换挡品质进行理论分析,针对车辆起步过程中,由于离合器接合而引起的冲击或滑磨功增加的问题,提出三参数的模糊控制方法。在Matlab/Simulink环境下对车辆起步过程进行仿真试验,将标识车辆起步外部路况的油门开度、油门开度变化率和车辆的载质量3个参数作为模糊控制器的输入量,以控制离合器的接合速度。仿真结果表明,增加车辆的载质量作为控制器的输入量,能有效改善车辆起步过程中离合器的接合质量,提高离合器的接合性能。
- 薛殿伦李笛钟鑫刘恺
- 关键词：离合器模糊控制冲击度滑磨功
- 公交车综合性换挡规律的研究被引量：1
- 2014年
- 在传统的最佳经济性、动力性换挡规律的基础上,考虑到公交车实际行驶时载荷变化大及驾驶员的操作方便性等因素,利用模糊控制理论,引入了"综合系数",提出了基于公交车质量和油门开度的综合性换挡理论。应用Matlab/Simulink建立了换挡规律模型并进行了仿真,仿真结果表明:提出的综合性换挡理论能够根据驾驶员的意愿以及车辆实际的载客量,自动地调节换挡点。在满足公交车动力要求的前提下,尽量减少其燃油消耗,兼顾了经济性和动力性,同时又方便了驾驶员的操作。
- 薛殿伦钟鑫李笛刘恺
- 关键词：模糊控制汽车质量
- 公交车液力机械式自动变速器换挡规律的研究与优化
- 液力机械自动变速器为当今世界汽车自动变速系统主导产品，它具有分级、连续、变速及变矩的能力，对外部负载具有良好的自动调节以及适应能力。在客车领域，由于自动变速器具有舒适、环保、安全、节能等优点，呈现良好的发展趋势。目前，我...
- 钟鑫
- 关键词：公交车自动变速器模糊控制换挡规律建模仿真
- 文献传递
