董玉华
- 作品数:6 被引量:13H指数:2
- 供职机构:大连海事大学更多>>
- 相关领域:金属学及工艺交通运输工程化学工程动力工程及工程热物理更多>>
- 舰船、机车曲轴铁基合金镀铁再制造技术
- 董文仲董玉华阎军贾珊中徐久军董文胜安础刘勇
- 该项目属于机械制造领域,目标是为实现节能减排、循环经济提供一种再制造技术。再制造产品与新品相比,要求质量不低于新品,节约成本50%,节能60%,节材70%。大型曲轴恢复标准尺寸的再制造技术难度大,在诸多技术中,镀铁技术具...
- 关键词:
- 关键词:再制造技术
- 无刻蚀镀铁电沉积机理及综合性能被引量:6
- 2011年
- 无刻蚀镀铁变革了在硫酸液中电刻蚀与电镀铁分槽进行的镀铁工艺。无刻蚀镀铁是在同一电镀槽中完成对零件交流活化—交流起镀—交流过渡镀—小直流镀—直流过渡镀—全直流镀的全过程。由无刻蚀镀铁技术获得的镀铁层质量稳定、可靠。纯铁镀层的结合强度356MPa,含Ni、Co的合金镀铁层结合强度460MPa,旋转弯曲疲劳极限σ-1为363.85MPa,机车上的大型曲轴镀铁层保证期达30万公里,该技术再制造船舶、机车大型曲轴已实现规模化生产。文中综合了多年来对无刻蚀镀铁层的测试结果,探讨了无刻蚀镀铁层的电沉积机理和特点。研究认为,被镀零件表面经对称交流活化并使其处于微融活化态时,为Fe2+在基体中铁素体晶面上的择优放电沉积创造了条件;初始镀铁层的择优取向与基体相同,Fe2+在活化界面获得电子后先沿(110)晶面沉积,形成纳米等轴晶,随后转向沿(211)晶面沉积并形成纳米柱状晶,最终形成具有结合强度高、超细晶粒、硬度高、耐疲劳性和耐磨性好等特点的镀铁层。
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- 关键词:无刻蚀镀铁电沉积纳米晶综合性能
- 大型装备零件合金镀铁再制造技术
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- 大型装备广泛应用于航运、铁路、石化、冶金矿山、装备制造及国防等领域,在国民经济建设和国家安全中起着重要的作用,每年产生大量的失效零件,新造这些零件周期长、成本高、消耗大量优质钢材和能源,迫切需要先进有效的技术手段进行再制...
- 关键词:
- 关键词:纳米晶结构
- 船机曲轴镀铁修复质量管理
- 1996年
- 本文着重介绍了船机曲轴无刻蚀镀铁修复的技术要求、质量保证体系和检验方法等内容,为保证镀铁修复质量提供了依据。采用无刻蚀镀铁工艺,并加强质量管理,可保证修复后的曲轴装机使用安全可靠。
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- 关键词:曲轴镀铁船舶柴油机
- 合金镀铁层的结合和强化机理研究被引量:9
- 2011年
- 铁元素资源丰富、价格便宜,推广镀铁技术符合国家可持续发展战略要求。合金镀铁技术是在无刻蚀镀铁工艺的基础上,在镀铁液中加入一定量的Ni和Co,沉积成含有Ni和Co的合金镀铁层。施镀工艺采用电压控制方式,镀前对基体金属表面进行对称交流活化,使基体金属表面形成"微融活化态",合金镀铁层与基体金属完全融为一体的金属键结合,其力学性能显著提高,结合强度可达460 MPa。能够满足在高速运转和高密度承载的条件下使用要求,并在大量工业应用中得到证实。在机电产品再制造中,合金镀铁具有广阔的应用前景。文中通过对合金镀铁层和单金属镀铁层用扫描电镜观察检验、法向拉力试验和耐磨性能试验,分析并讨论了合金镀铁层的结合和强化机理。
- 董文仲阎军贾珊中刘勇董文胜董玉华
- 关键词:铁基合金电镀
- 船机曲轴无刻蚀镀铁新工艺研究被引量:2
- 1995年
- 采用发明专利No.88102223.3和No.94112590.4配制的镀铁液或铁合金液为其特征并以电化学活化方法处理被镀表面,使其呈现“微融活化态界面”,再以电压控制施镀全过程的“无刻蚀镀铁新工艺”,可在铸铁、钢或不锈钢基体上电沉积金属键结合微晶结构高强度的钢化层或铁合金层,用于修复船机、铁路机车曲轴镀层硬度NRc50~56,耐磨和抗咬合性能优于原基体。
- 董文仲董文胜董文波董文祥董玉华
- 关键词:曲轴镀铁无刻蚀镀铁船舶柴油机