涂圣文
- 作品数：51 被引量：225H指数：9
- 供职机构：贵州师范大学材料与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金江苏省交通科学研究计划项目国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学环境科学与工程建筑科学更多>>
- 公路代建制与总承包的对比分析
- 2009年
- 对工程代建制和总承包进行介绍,分别从起源、理论分析、合同内容、风险四方面进行对比分析,为理解代建制与总承包的区别、联系提供了理论参考。
- 钟厚冰韦勇球涂圣文
- 关键词：公路工程代建制总承包
- 干线公路与城市道路衔接模式的动态演变特性被引量：7
- 2017年
- 为科学合理地进行干线公路与城市道路的衔接规划,首先研究了干线公路布局与城市发展动态适应性关系,接着分析了影响干线公路与城市道路连接模式的主要因素。在此基础上,提出了干线公路与城市道路连接模式应随着城市的发展过程而动态调整的观点,从而达到既能发挥干线公路对城市发展的促进作用,又能降低公路交通对城市交通负面冲击的效果。最后,分析了泰州结点干线公路与城市道路连接模式演变实例。
- 涂圣文赵振华侯进姚常伟
- 关键词：交通工程干线公路城市道路
- 双车道公路平曲线半径与机动车油耗排放量关系
- 为研究平曲线半径与机动车油耗排放量间的关系,以双车道公路为研究对象,运用汽车行驶动力学、运行车速理论和MOVES油耗排放分析系统,提出了一种分析双车道公路机动车油耗排放量的方法。该方法采用汽车行驶动力学和运行车速模型计算...
- 郑克梅涂圣文赵咏财黄道欣任家洛任炜
- 关键词：双车道公路运行车速MOVES
- 文献传递
- 基于未确知测度模型的一级公路设计安全性评价被引量：13
- 2010年
- 构建一级公路设计安全性评价的量化值,建立了一级公路安全性评价的指标体系;针对公路设计因素与交通安全之间关系存在未确知的特点,在未确知测度空间的基础上,构建了一级公路设计安全评价的未确知测度模型。通过单指标未确知测度、多指标综合测度计算以及指标定权等过程,实现对一级公路设计安全效应的综合评价。实例分析表明,运用未确知测度模型进行一级公路设计安全评价问题研究,理论上是可行的,评价结果是可信的,从而为信息不确定条件下的公路设计安全性提供了一种新方法。
- 涂圣文过秀成苏州
- 关键词：交通运输工程安全性评价未确知测度模型一级公路
- 公路代建制项目风险评价指标体系及评价模型研究被引量：1
- 2009年
- 文章建立了公路代建项目风险指标体系,并利用层次分析法初步确定风险指标的权重,为了减少层次分析法的主观因素影响,引入聚类分析法确定专家权重系数,结合层次分析法所得的初始指标权重,得到风险指标的最终权重。最后,利用模糊综合评价法来进行公路代建项目风险评价。
- 罗苏平吴江宁涂圣文
- 关键词：公路工程代建制
- 基于改进CRITIC法与云模型相结合的高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估模型研究被引量：25
- 2019年
- 针对高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估过程中存在模糊性与随机性的特点,基于处理不确定信息的云模型理论,提出一种基于改进CRITIC法与云模型相结合的高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估模型。该模型依据边坡工程施工安全总体风险评估指标体系及风险分级标准,计算各评估指标隶属于不同风险等级的云模型特征参数;考虑评估指标的信息量和指标之间的相关性,采用改进CRITIC法确定各评估指标的权重,代入边坡工程各评估指标的评分分值,得到待评边坡工程隶属于各风险等级的综合确定度,并依据最大确定度原则判定边坡工程的风险等级;最后将模型应用于《指南》中3个边坡工程案例的施工安全总体风险评估中,并将模型评估结果与《指南》中方法评估结果进行对比分析,结果表明该模型运用于边坡工程施工安全总体风险评估是有效、可行的,且模型评估结果更贴近边坡工程实际的风险状况,为边坡工程施工安全总体风险评估提供了一条新途径。
- 涂圣文郑克梅张尧王冰邓梦雪
- 关键词：高速公路高边坡工程云模型
- Vague集的主辅路断面组合方案综合测度模型
- 2016年
- 为量化、综合性地进行主辅路断面组合方案评价及决策,构建了基于Vague集的主辅路断面组合方案优劣性能测度模型。从交通功能、自然条件、工程经济和环境影响等4个方面建立了备选方案的测度指标体系,并分定性型和定量型2类指标探讨了评价值转换为Vague值的方法;采用加权记分函数的方法,提出了方案性能的综合测度模型以刻画方案满足决策者要求的程度,构造了指标权重求解的线性规划模型;并将提出的综合测度模型应用于南京绕城公路快速化改造主辅路断面方案比选的工程实践。研究结果表明:与传统的模糊评判法相比,该模型不仅能够有效反映各个备选方案的综合优劣性能,方案之间的综合测度值还具有更强的区分度,而且计算过程简便,便于实际应用。
- 涂圣文过秀成姚栋强
- 关键词：交通工程VAGUE集
- 基于MultiGen Creator/Vega的道路三维实时仿真系统实现方法被引量：12
- 2005年
- 介绍了利用MultiGenCreator/Vega为平台,建立道路工程三维仿真系统的一般过程;分析和论述了道路仿真系统中地形地貌的生成、道路三维模型的建立及虚拟场景的生成。
- 涂圣文吴小平苏州
- 关键词：CREATORVEGA
- 基于现代认知学习理论的“道路勘测设计”课程群实践教学改革研究
- 2024年
- 为有效培养学生的道路工程勘测设计能力,借鉴现代认知学习理论关于知识分类、知识学习阶段化理论,对“道路勘测设计”课程群实践教学进行了系统化的改革实践。基于知识分类思想提出了“道路勘测设计”课程群理实相济式教学模式,基于知识学习阶段化理论提出了分层递进、螺旋扩张式实践教学体系。实施效果表明,“道路勘测设计”课程群实践教学改革提高了学生在解决具体问题中的实践能力和动手能力,加深了学生对道路工程专业基础知识的理解,有力地支撑了本专业适应工程教育认证的要求。
- 涂圣文赵振华裴伟洪倪
- 关键词：道路勘测设计实践教学认知心理学
- 干线公路与城镇道路过渡段组合式速度管理方案研究被引量：5
- 2019年
- 为改善干线公路与城镇道路过渡段机动车减速过程的突变性,该文基于交通稳静化的设计理念,提出了一种组合式的速度管理方案。该方案将过渡段划分为过渡感知区、强制减速区和稳速入城区3个互相衔接的路段,各路段内分别采用纵向标线、振动标线、层次景观法、中央分隔岛、车道变窄、门式通道及视觉宽度等减速技术,将机动车车速逐级地从干线公路上较高车速降至城镇路段目标车速。驾驶模拟试验表明:该文提出的速度管理方案,与仅设置简单限速标志的控速方案相比,机动车的加速度数据变化值很小,在-0.1^-0.6m/s2之间,减速过程均匀、平顺。同时还能分别减少机动车油耗和CO2排放量约14.6%和14.3%,具有一定的节能减排效应。
- 涂圣文郑克梅赵咏财曾利兴王昌林
- 关键词：交通工程过渡段交通稳静化驾驶模拟
