樊江
- 作品数：97 被引量：237H指数：9
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程理学更多>>
- 一种基于图像识别技术的三维数字模型孔隙率计算方法
- 本发明公开了一种基于图像识别技术的三维数字模型孔隙率计算方法，包括以下步骤：S1、对三维数字模型进行切片处理；S2、切片图像二值化处理；S3、图像识别方法计算切片的孔隙信息；S4、计算三维数字实体的孔隙率；本发明的优点是...
- 樊江孟庆泽袁庆浩袁圆李星星丁曦郭佳炜王菲王天宇许洪斌
- 文献传递
- 一种变循环发动机模式转换机构中的可调前涵道引射器
- 本发明一种变循环发动机模式转换机构中的可调前涵道引射器，它由：中介机匣前段、中介机匣后段、连接幅板、液压作动器、液压作动器铰接凸耳、铰接销轴、平动锥体、封严胀圈组成。该引射器位于变循环发动机风扇和燃烧室之间的中介机匣上，...
- 王荣桥刘阳申秀丽胡殿印樊江
- 一种变循环发动机可调机构中的拉杆轴承平动式前涵道引射器
- 一种变循环发动机可调机构中的拉杆轴承平动式前涵道引射器，包括4套驱动机构及阀体，每套驱动机构分别包括液压作动筒、连杆、双列滚珠轴承、双列滚珠轴承轴承盖、T字形转轴、滚棒轴承、阀体拉杆及杆端关节轴承、直线轴承和直线轴承U形...
- 申秀丽陈宇竹毛建兴樊江李姣
- 文献传递
- 一种涡轮盘结构设计分析一体化方法
- 一种涡轮盘结构设计分析一体化方法，在设计建模阶段以固有属性的方式为模型拓扑结构建立分析特征，基于此设计人员可根据结构的实际功用对相应的拓扑结构进行约束或加载，在设计阶段形成有限元分析加载文件；将带有分析特征的实体模型按边...
- 樊江廖祜明陈高翔胡殿印
- 文献传递
- 基于多层优化策略的涡轮盘叶设计研究被引量：9
- 2012年
- 针对涡轮多学科优化设计,将多层优化策略中的重要原则学科自治扩展到组件自治;并结合目前的多学科优化策略BLISS(bi-level integrated system synthesis)2000和CO(collaborative optimization)以及ATC(analytical target cascading),设计出新的多学科优化框架.利用BLISS2000建立了涡轮盘叶的两层双子系统优化框架和两层三子系统的优化框架;结合BLISS2000和CO各自的优点构建了三层三子系统优化框架;从定性的分析角度排除了ATC在涡轮多学科多层优化设计上的应用.通过对比分析,三子系统的多层优化策略的优势主要体现在优化效率方面;层与层之间存在复杂的交互迭代过程导致三层系统往往比双层系统表现出差的精度和效率.
- 王荣桥贾志刚杨俊杰胡殿印樊江申秀丽
- 一种变循环发动机模式转换机构中的可调后涵道引射器
- 本发明一种变循环发动机模式转换机构中的可调后涵道引射器，该引射器位于发动机尾部，内外涵道气流的掺混处，它由：铰接销轴、外机匣、中介机匣、斜槽铰接头、滑道、斜槽、作动环、连杆一、连杆二、连杆三、连杆四、连杆铰接凸耳、平动锥...
- 王荣桥刘阳申秀丽胡殿印樊江
- 涡轮叶片多重精度MDO方法被引量：1
- 2013年
- 考虑到多学科优化设计(multidisciplinary design optimization,MDO)的效率和精度,充分发挥当前涡轮叶片各种精度分析方法的优势,提出了涡轮叶片的多重精度多学科优化设计策略.利用协同优化策略在学科解耦和协调方面的能力,引入包括流固紧密耦合分析、流固热松散耦合分析和近似方程在内的涡轮叶片设计中的多种精度模型,结合两点式标度函数和优化过程阶段性收敛后更新,改进可变复杂度建模方法处理多重精度模型的能力,研究结果表明:仅调用9次高精度流固耦合分析就能确保涡轮带冠叶片多学科优化设计的效率和精度.
- 王荣桥贾志刚胡殿印樊江申秀丽
- 关键词：涡轮
- 基于协进化的管路系统智能寻径被引量：13
- 2004年
- 在航空发动机外部管路敷设过程中,多条管路路径之间存在相互影响,并最终影响管路的整体最优路径。本文在遗传算法的基础上采用协进化的思想研究多条管路同时敷设的方法,提出各条管路分别以遗传算法进行路径寻优,管路之间以协作度衡量管路系的质量的方法。并在二维凸多边形障碍物的情况下验证了算法的可行性。
- 樊江马枚杨晓光
- 关键词：遗传算法协进化航空航天
- 压气机榫接抗微动损伤NiTi形状记忆合金涂层制备的方法
- 本发明一种压气机榫接抗微动损伤NiTi形状记忆合金涂层制备的方法，该方法有两大步骤：步骤一：NiTi涂层的溅射沉积；步骤二：对溅射沉积件实施晶化退火。本发明利用NiTi涂层独特的伪弹性、抗磨损性及其高阻尼特性，对压气机榫...
- 王荣桥王晓雪胡殿印樊江
- 文献传递
- 航空发动机结构可靠性优化方法研究被引量：7
- 2011年
- 通过采用多项式响应面的近似模型和模拟退火寻优技术,建立了航空发动机结构可靠性优化方法:采用多项式响应面为近似模型构造状态变量和目标函数与设计变量的关系,并采用模拟退火算法对响应面模型进行寻优,通过替代距离目标最远点,重构响应面进行模拟退火寻优。涡轮盘结构可靠性优化分析算例结果表明,涡轮盘结构在满足强度和寿命可靠性约束前提下,重量减轻了4.62%,验证了本文提出的可靠性优化方法的合理性和可行性。
- 胡殿印王荣桥陈景阳樊江
- 关键词：响应面模拟退火涡轮盘可靠度
