杨超
- 作品数：190 被引量：1,167H指数：17
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理文化科学更多>>
- 一种水泥外掺料的制备方法
- 本发明提供了一种水泥外掺料的制备方法，该方法为:将电解锰渣烘干、研磨后过筛，加入焦炭粉，混合后，900℃煅烧2h，冷却后过筛，得到煅烧后的电解锰渣；将NaOH固体用水中溶解，得到NaOH溶液；将水泥和煅烧后的电解锰渣混合...
- 邬忠虎杨超李召峰张亚严海波谢红艳张晓芳
- 基于随机通行能力的快速路运行评价被引量：3
- 2016年
- 文中改变以往将通行能力看作固定值的做法,考虑了通行能力的随机性以及不同外在因素对的通行能力的影响.将随机通行能力引入到快速路运行评价,提出运行评价方法及评价指标计算方法,并以上海市快速路为例证明了方法的可行性.
- 章洵陈铮铮杨超
- 关键词：快速路
- 隧道开挖条件下被动群桩遮拦效应分析被引量：40
- 2007年
- 隧道开挖不可避免地会引起周围土体位移,从而导致临近建筑物桩基础产生附加变形和内力,降低桩基承载力,引起上部结构失稳甚至破坏。如何分析隧道开挖对邻近群桩的影响成为岩土工程界所关心的问题,为此作者提出隧道开挖对群桩影响的两阶段分析方法:第一阶段采用Loganathan等(1998)提出的解析解计算隧道开挖引起的土体自由位移场;第二阶段基于Winkler地基模型将土体自由位移施加于桩分析桩基的力学反应,同时考虑桩基的遮拦效应分析隧道开挖对群桩的影响。采用三维整体数值分析方法分析隧道开挖对临近群桩的影响,并通过对比验证了简化解析方法的合理性,在此基础上分析隧道开挖条件下被动群桩的遮拦效应,分析表明:(1)群桩遮拦效应随桩间距增大而减小;(2)遮拦效应对前排桩影响小于对后排桩的影响,尤其是轴力;(3)遮拦效应对位移的影响远小于对内力的影响,其中对水平位移的影响很小,可以忽略不计。
- 黄茂松李早杨超
- 考虑居民生活质量的城市交通可持续发展指标被引量：5
- 2013年
- 从推动经济、社会、生态全面发展以及提高居民生活质量的角度出发对城市交通可持续发展的定义和内涵进行了阐释,提出以人为本的生活质量指标以及公平性指标,并将生态环境可持续扩展为土地利用、能源消耗和环境保护的可持续.在综合评价中对交通拥堵、安全及污染成本给予考虑.
- 杨超魏艳艳
- 关键词：城市交通评价指标生活质量
- 大中跨径桥梁动态施工质量的智能监管技术研究
- 侯建青吴佳晔季文洪徐建达朱哲李思望杨超梁明进毛云龙沈卓洋甘军稽昌海胡祖光赵贵海邵卫红
- 项目组在对国内外后张法预应力管道压浆质量病害、压浆质量控制技术和无损检测技术的研究成果进行了全面、深入调研的基础上，针对管道压浆施工技术存在的问题研究建立了制浆质量要求和检测方法、压浆施工实时监测、压浆密实度无损检测的一...
- 关键词：
- 关键词：灌浆料
- 盾构下穿机场跑道的数值模拟研究被引量：13
- 2011年
- 以上海地铁10号线空港一路-虹桥机场东站区间隧道工程为背景,结合现场检测数据及各项掘进参数,采用有限元分析软件建立了有限元模型。对盾构隧道下穿机场跑道施工过程进行数值分析,通过与实测结果的对比验证了模型的有效性。在此基础上对无飞机冲击荷载影响下的隧道开挖过程进行计算,得出了开挖过程中跑道及下部土层的沉降变化规律,并比较分析了跑道结构的存在对地表变形的影响。结果分析表明跑道结构的存在减少了开挖引起的地表沉降,同时分析了隧道开挖影响下机场跑道结构受力的最不利部位,为盾构实施穿越提供了重要依据。
- 公孙铭张智梅杨超滕丽
- 关键词：盾构隧道跑道数值模拟地层沉降
- 非饱和结构性土体的动力本构模型研究
- 结构性与非饱和性是岩土工程中土体的两大主要特性。本文在已有关于原状土体结构性与非饱和性的研究成果的基础上，较为系统地总结了原状土体结构性的产生机理及其对土体力学性能的影响规律，和处于非饱和状态时土体的力学行为，深入探讨了...
- 杨超
- 关键词：非饱和土力学循环荷载
- 文献传递
- 基于系统动力学分析的2035年上海市交通发展模式探究被引量：2
- 2021年
- 交通结构是反映交通需求特点和交通资源配置的关键指标,是区分交通模式的决定性因素。合理的交通结构能提升城市交通系统效率,促进城市交通可持续发展。面向2035年,首先,分析上海市客运交通系统中各因素的因果关系与反馈关系,构建城市客运交通结构演变系统动力学模型;其次,使用模型模拟既有发展模式下上海市2020—2035年的客运交通结构的演变,对比《上海市城市总体规划(2017—2035年)》中对2035年的规划目标发现,公交分担率未达到规划目标,公共交通在交通结构中占比不足;最后,借鉴香港与东京的交通发展模式,模拟轨道交通垄断型和公交主导型2种发展策略下上海市交通结构的演变,发现轨道交通和地面公交相协调形成公共交通主导,轨道交通、公交并重的交通发展模式更适合上海市未来交通的可持续发展。
- 杨超张雪诺崔轶坤
- 关键词：交通结构交通发展模式系统动力学模型交通政策
- 一种常规公交用户流失关键路径识别方法及系统
- 本发明涉及城市常规公交用户流失关键路径识别领域的技术领域，尤其涉及一种常规公交用户流失关键路径识别方法。本发明公开了一种常规公交用户流失关键路径识别方法，包括：基于公交用户行为状态，建立相邻时间段内的用户行为状态转移矩阵...
- 杨超俞诚成董文韬袁泉
- 一种面向交通信息应用的多叉树数据存储系统及方法
- 本发明公开了一种面向交通信息应用的多叉树数据存储系统及方法，包括根数据帧节点模块和若干层数据帧节点模块；根数据帧节点模块用于存储智能交通系统的智能交通应用场景数据；数据帧节点模块用于根据智能交通应用场景数据的根数据节点，...
- 张雷沈国琛郝锦洋李兴华成诚杨超
