杨帆
- 作品数：3 被引量：22H指数：2
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：陕西省哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程更多>>
- 公共交通定价与最优政府补偿模型被引量：19
- 2010年
- 为了完善公共交通定价与政府补偿机制,分析了规模报酬递增、正外部性和次优理论3个潜在经济机理,建立了3个定价与补偿优化模型,并以西安公交为例进行了公共交通定价与补偿模型的应用。分析结果表明:基于规模报酬递增的边际成本定价与补偿模型,社会福利最佳且最为实用;基于正外部性的供求平衡定价与补偿模型,企业福利最佳;基于次优理论的Ramsey定价与补偿模型,在原理诠释方面最佳;补偿模型测算2009年西安公交的政府补偿金额为9.78亿元,符合现实需求,模型有效。
- 杨帆杨琦张珺郗恩崇
- 关键词：RAMSEY模型
- 北京市收费高速公路现状及对策研究被引量：3
- 2012年
- 近几年,北京市高速公路发展迅速。但是,收费高速公路面临的问题也逐步显现。本文对北京市收费高速公路发展现状进行描述,对其发展过程中存在的问题进行分析,研究表明:当前北京市收费高速公路存在道路拥挤、收费标准不一、主辅路交通量分配不合理等问题,在对这些问题产生的原因进行分析的基础上,提出相关发展对策。
- 杨帆张珺
- 关键词：收费高速公路收费政策交通拥挤
- 高比例甲醇汽油车用控制系统
- 2012年
- 为解决高比例甲醇汽油无法直接应用于普通汽油机的问题,立足于延长喷油脉宽的思路,设计了以微控制器(MCU,Micto Controller Unit)为核心的高比例甲醇汽油控制系统,并进行了PROTEUS仿真与台架试验,发现使用该控制系统时,Flyer M-TCE发动机燃用M85甲醇汽油表现良好。结果表明:高比例甲醇汽油控制系统可以在不对原行车电脑进行更改的前提下有效控制发动机燃油喷射量,提供了在普通汽油发动机上应用高比例甲醇汽油的新思路。
- 杨帆张珺胡佩锋
- 关键词：汽车运输替代燃料控制系统喷油脉宽
