郗恩崇
- 作品数：49 被引量：299H指数：10
- 供职机构：长安大学经济与管理学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程电子电信环境科学与工程更多>>
- 基于熵值法的高速公路改扩建模式选择被引量：6
- 2010年
- 在归纳分析目前高速公路改扩建实施模式利弊的基础上,从道路基本属性、交通组织难易程度、项目工程造价、工程技术可靠性、公路可持续发展以及外界自然条件等方面构建了改扩建模式选择的评价指标体系,并利用熵值法计算各指标的具体权重,提出评价的标准和方法,最后对评价结果的分析提出具体建议。研究结果表明,该评价指标体系能反映高速公路改扩建模式选择的影响因素和各类模式的特点。
- 王建强杨云峰习江鹏郗恩崇
- 关键词：道路工程高速公路改扩建施工模式熵值法
- 公共交通定价与最优政府补偿模型被引量：19
- 2010年
- 为了完善公共交通定价与政府补偿机制,分析了规模报酬递增、正外部性和次优理论3个潜在经济机理,建立了3个定价与补偿优化模型,并以西安公交为例进行了公共交通定价与补偿模型的应用。分析结果表明:基于规模报酬递增的边际成本定价与补偿模型,社会福利最佳且最为实用;基于正外部性的供求平衡定价与补偿模型,企业福利最佳;基于次优理论的Ramsey定价与补偿模型,在原理诠释方面最佳;补偿模型测算2009年西安公交的政府补偿金额为9.78亿元,符合现实需求,模型有效。
- 杨帆杨琦张珺郗恩崇
- 关键词：RAMSEY模型
- 基于基本属性的高速公路公共政策研究被引量：9
- 2007年
- 为了使高速公路公共政策符合高速公路自身的发展规律,利用公路经济学与福利经济学的基本原理,分析了高速公路公共政策的内涵,从服务角度出发,研究了高速公路自然垄断性、准公共产品性和外部性,提出了针对高速公路这三种基本属性的高速公路的公共政策。针对自然垄断性的政策是打破市场封锁,合理引入竞争机制,激励与约束并进,加强对高速公路有效监管;针对准公共产品性的政策是实现具有内部相互制衡机制的高速公路民营化,以缓解高速公路建设资金的不足;针对外部性的政策是通过税收和高速公路建设与土地利用的一体化规划,优化高速公路资源的合理配置。这些政策可以促进中国高速公路公共政策制定的科学性与客观性,推进中国高速公路建设和运营快速与平稳发展。
- 杨琦郗恩崇
- 关键词：交通管理高速公路公共政策
- 基于纳什均衡的D2D通信功率控制博弈算法被引量：4
- 2016年
- 为了减轻D2D通信在资源复用模式下的互干扰问题,提升蜂窝网络均衡性能收益,提出一种基于纳什均衡的功率控制博弈算法。算法中将互干扰用户间的功率控制过程描述为静态博弈模型,用户之间根据最小化代价函数的博弈决策,通过多步迭代调节发射功率,使系统收敛至纳什均衡的优化状态。在用户代价函数设计中,综合考虑了能耗及传输速率影响,同时给出了博弈算法纳什均衡存在性以及收敛性的证明。仿真实验表明,在最优响应策略及能耗因子的有效约束下,互干扰用户能更理智地选择发射功率,使系统拥有较好均衡性收益的同时能耗进一步降低。
- 滑思忠丁爱玲郭达伟郗恩崇
- 关键词：功率控制纳什均衡
- 城市综合公共交通系统的构建被引量：8
- 2008年
- 面对城市化与机动化的挑战,为实现优先发展公共交通战略,对公共交通需求变化进行分析,提出构建功能完善、层次分明、统一协调的综合公共交通系统,并对系统构建的关键问题——交通方式选择,从技术适应性、经济效益、社会效益、可持续发展四个方面,采用网络评价法建立评价模型进行决策支持。
- 郗恩崇王家明
- 关键词：交通运输管理交通方式
- 积极构建现代综合运输体系
- 2010年
- 当前和今后一个时期，积极构建现代综合运输体系，加快发展现代交通运输业将是新组建的交通运输厅的重大战略任务，而这一任务的顺利完成也将有力推动在新的历史时期实现交通运输业发展方式的转变。
- 吕东昌郗恩崇
- 关键词：综合运输体系交通运输业交通管理
- 公路债务风险的测度与评价被引量：7
- 2001年
- 由于公路的基础性和社会公益性 ,对公路建设形成的债务风险的测度与评价 ,与一般的竞争性产业投资形成的债务的测度与评价是不同的。本文首次从理论上探讨了评价公路债务风险的内容和测量公路债务风险的指标 ,同时对确定公路债务适合的风险范围进行了有益的偿试。
- 郗恩崇杜荣春
- 关键词：公路建设公路债务债务风险
- 道路运输服务社会公共影响程度排序
- 2014年
- 为了评价15类典型道路运输服务对社会公共影响的程度并比较定位,根据道路运输服务特征构建了判定道路运输服务社会公共影响程度的9个评价指标。结合专家调查法,采用主成分分析法获得了公益因子、环境因子、发展因子和安全因子共4个主成分,建立了判定道路运输服务社会公共影响程度的评价模型;根据计算结果,对15类道路运输服务按照社会公共影响程度大小进行了排序。研究结果表明:社会公共影响最大的前3类道路运输服务依次为危险品货物运输、城市公交和农村客运;15种典型运输服务社会公共影响程度排序对道路运输理论研究具有指导意义,可为政府针对各种服务制定有区别的发展政策提供参考,对运输企业实施不同服务的发展策略和经营管理也有很好的指导意义。
- 单建华郗恩崇
- 关键词：交通工程主成分分析
- 论公路交通基础设施建设BOT在我国的实施
- 分析了当前中国公路交通基础设施建设项目融资中存在的问题说明在中国推广公路BOT项目的环境、条件已趋成熟。提出应抓住时机，积极推进实施公路BOT项目的措施。
- 郗恩崇邵振一
- 关键词：公路建设BOT项目
- 公路客运枢纽的创新发展及实证研究
- 2014年
- 文章提出了以客运枢纽所包含站场个数、参与的运输方式、投资运营模式3种划分公路客运枢纽的分类方法;根据经济学理论和客运枢纽的特点,将客运枢纽中的城市客运站定性为准公共产品;把公交场站、农村客运站(亭)等公益性更强的客运设施,定性为纯公共产品。论文对客运枢纽发展现状和存在问题进行了分析,提出了客运枢纽创新与发展的建议,主要包括:提出关于客运枢纽规划的建议;关于客运枢纽筹资建设的建议;关于客运枢纽运营的建议;关于多站式客运枢纽运营体制改革的建议。这些建议都具有很强的针对性。最后,作者选择了无锡、苏州、太仓客运枢纽三个案例,它们和上海虹桥客运枢纽,分别体现了我国一、二、三线城市和县级市发展客运枢纽的典型性,共同形成我国发展公路客运枢纽的"苏南模式"。
- 单建华郗恩崇
- 关键词：客运枢纽
