李金
- 作品数：6 被引量：21H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 汽油车颗粒物排放特性的试验研究
- 以一辆桑塔纳汽油轿车为试验样车,采用TSI公司的EEPS粒径分析仪,对该车NEDC循环的颗粒排放数量、颗粒粒径分布特性进行了试验研究.结果表明:该车NEDC循环排放的颗粒数量主要以核模态颗粒为主,EUDC循环排放的颗粒数...
- 李金胡志远谭丕强楼狄明
- 关键词：汽车尾气颗粒物粒径分布
- 文献传递
- 柴油轿车燃用不同替代燃料的排放特性研究被引量：5
- 2011年
- 对某款满足国Ⅳ排放要求的柴油轿车分别燃用国Ⅱ柴油、体积混合比分别为10%的国Ⅱ柴油-生物柴油(B10)和国Ⅱ柴油-天然气制油混合燃料(G10),以及沪Ⅳ柴油的排放特性进行了试验研究。结果表明,与国Ⅱ柴油比较,燃用B10的柴油轿车CO、PM和CO2排放降低,NOx和HC+NOx排放略有增加;燃用G10的柴油轿车CO、NOx、HC+NOx、PM和CO2排放降低;燃用沪Ⅳ柴油的柴油轿车CO、NOx、HC+NOx和PM排放降低,CO2排放与国Ⅱ柴油相当。
- 胡志远李金李文书谭丕强楼狄明
- 关键词：轿车柴油替代燃料排放特性
- 基于VNT的高压EGR系统对重型柴油机性能的影响被引量：4
- 2014年
- 以1台6缸高压共轨重型柴油机为样机,利用AVL Boost建立了基于VNT的高压EGR模型,分析了ESC十三工况下EGR率对发动机性能和排放的影响。结果表明:基于VNT的高压EGR系统可以改善柴油机低转速、高负荷工况区域的NOx排放,当发动机转速增加时,EGR率对发动机性能影响的程度增大。合适的EGR率可以在大幅减少重型柴油机NOx排放的同时小幅度改善其动力性和经济性。
- 胡志远宋浩李金谭丕强楼狄明
- 关键词：重型柴油机可变喷嘴涡轮增压器废气再循环仿真
- 行政等级、城市规模对生态福利绩效的影响研究——基于我国288个地级及以上城市的实证分析
- 随着城镇化进程的加快，越来越多的城镇人口为社会的发展持续释放动能，然而也带来了许多资源环境问题，激化了城市快速发展与自然环境之间的矛盾。如今，我国正处于城镇化深入发展、缓解资源环境矛盾、经济转型优化和加快社会主义现代化建...
- 李金
- 关键词：城市发展
- 盾构超浅覆土近距离上穿运营地铁施工风险与对策
- 本文结合上海轨道交通9号线某标段区间隧道超浅覆土近距离上穿越运营地铁的成功施工案例，对穿越中存在的超浅覆土及近距离上穿的叠加风险进行了分析，并提出了施工控制、压重、隧道加固和实时监测四个方面的技术对策，以保证地铁变形和地...
- Jin LI李金Shaoming LIAO廖少明Yanwen LIANG梁艳文
- 关键词：地铁盾构隧道安全控制
- 汽油轿车NEDC循环超细颗粒物排放特性被引量：12
- 2012年
- 以一辆采用电控燃油进气道多点喷射系统的桑塔纳汽油轿车为试验样车,采用排气颗粒数量及粒径分析仪EEPS,对该车NEDC循环的超细颗粒排放数量及颗粒粒径分布特性进行了试验研究.结果表明,NEDC循环中,车辆加速时排放的核模态颗粒、聚集态颗粒数量浓度均增加;车辆启动后40 s及EUDC循环高速工况(≥90 km.h-1)排放的超细颗粒数量浓度较高;NEDC循环的颗粒数量排放呈单峰对数分布,颗粒数量排放峰值的颗粒粒径集中于10～30 nm,几何平均粒径为24 nm;ECEⅠ、ECEⅡ～Ⅳ和EUDC循环,加速、减速、怠速及匀速驾驶工况的颗粒数量排放基本上呈单峰对数分布,颗粒数量排放峰值的颗粒粒径主要集中于10～30 nm,几何平均粒径集中于14～42 nm.该汽油车NEDC循环排放的超细颗粒主要以粒径小于50 nm的核模态颗粒为主.
- 胡志远李金谭丕强楼狄明
- 关键词：汽油轿车超细颗粒
