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朱浩然

作品数：36 被引量：244H指数：9
供职机构：江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
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相关领域：交通运输工程建筑科学理学环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

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  • 2篇学位论文

领域

  • 27篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学
  • 2篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 27篇沥青
  • 13篇路面
  • 12篇混合料
  • 9篇沥青混合
  • 9篇沥青混合料
  • 9篇沥青路
  • 9篇沥青路面
  • 9篇车辙
  • 6篇铺装
  • 6篇桥面
  • 6篇桥面铺装
  • 4篇道路工程
  • 4篇养护
  • 4篇铣刨
  • 4篇路工
  • 4篇纳米
  • 4篇改性沥青
  • 4篇高温性能
  • 3篇再生混合料
  • 3篇乳化沥青

机构

  • 23篇东南大学
  • 14篇江苏省交通科...
  • 3篇滁州市公路管...
  • 2篇美国天主教大...
  • 2篇江苏省交通规...
  • 2篇学研究院
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  • 1篇上海市政工程...

作者

  • 36篇朱浩然
  • 8篇孙璐
  • 8篇杨军
  • 8篇严金海
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  • 2篇张磊
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  • 2篇夏井新
  • 2篇张晓春

传媒

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  • 2篇公路
  • 2篇中国公路学报
  • 2篇建筑材料学报
  • 2篇石油沥青
  • 2篇交通运输工程...
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  • 1篇交通建设与管...
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  • 1篇2015年全...

年份

  • 7篇2015
  • 6篇2014
  • 4篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 1篇2006
共 36 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于LCA的沥青路面养护能耗测算及软件开发
基于沥青路面寿命周期评估建立了评价指标体系,通过调查获取施工过程中能源消耗量,测算分析了典型沥青路面施工过程及再生技术关键环节的能耗及排放.在基础数据建立的基础上,开发了养护技术节能减排评估软件.研究结果表明,普通热拌沥...
朱浩然蔡海泉卢勇吴昊
关键词：沥青路面道路养护软件开发
文献传递
纳米改性沥青制备和路用性能研究被引量：50
2013年
为提高基质沥青的路用性能,采用纳米Ⅰ作为改性剂,并选用A,B和C作为分散剂,制备了纳米改性沥青并进行路用性能评价;同时将纳米Ⅰ与SBS复合进行沥青改性,以考察纳米Ⅰ对聚合物改性沥青性能的影响。对其中的优选改性方案,进行DSR和BBR试验,进一步评价其路用性能。结果表明:纳米Ⅰ可以明显改善沥青的性能,使沥青的高温性能得以显著提高;纳米粒子的表面改性对沥青的性能有显著影响,有必要开发适用于沥青的纳米粒子表面改性方案,以充分发挥粒子的纳米效应;纳米Ⅰ对SBS改性沥青的影响表现为高、低温路用性能的全面提高。
孙璐朱浩然辛宪涛王鸿遥顾文钧
关键词：路用性能PG分级零剪切粘度
基于LCA的沥青路面养护能耗测算及软件开发被引量：12
2014年
基于沥青路面寿命周期评估建立了评价指标体系,通过调查获取施工过程中能源消耗量,测算分析了典型沥青路面施工过程及再生技术关键环节的能耗及排放。在基础数据建立的基础上,开发了养护技术节能减排评估软件。研究结果表明,普通热拌沥青路面施工过程中,拌和过程能耗占比最大,而摊铺碾压环节较小,厂拌热再生拌和能耗与RAP料掺量有关,冷再生技术节能减排效果显著,沥青路面养护设计节能减排评估软件可精确评估节能减排效果,为方案决策提供参考。
朱浩然蔡海泉卢勇吴昊
关键词：道路工程节能减排能耗
沥青混合料三轴剪切试验的离散元模拟研究被引量：22
2012年
为了更好地评价和预估沥青混合料抗车辙能力,基于离散元方法,应用PFC2D软件对沥青混合料的三轴剪切试验进行离散元数值模拟,并将模拟结果与实验室试验结果进行了对比分析.结果表明,离散元模拟结果与实验室试验结果具有较好的相关性,且规律一致,验证了模型的正确性;可基于此模型建立评价和预估沥青混合料抗车辙能力的虚拟试验方法.
杨军张旭朱浩然
关键词：沥青混合料车辙三轴剪切试验离散元方法
钢桥面沥青混合料铺装车辙有限元分析被引量：15
2009年
针对上面层为沥青玛碲脂碎石(SMA)、下面层为沥青玛碲脂(MA)的正交异性钢桥面铺装结构,建立钢桥面铺装有限元模型,通过三轴重复加载试验获得铺装材料的粘弹性参数,进行车辙有限元计算;借助大型足尺环道试验,验证了模型单元及参数选择的可靠性;分析了铺装层厚度、超载、钢桥面结构形式等因素对于车辙深度的影响情况。研究表明:对于SMA+MA双层铺装结构,车辙主要发生在MA层;铺装层厚度对车辙的影响显著,在一定范围内,随着厚度的增加,车辙深度迅速增加;随着荷载压强增加,车辙深度增大,且超载对下面层MA的影响大于上面层SMA;钢桥面结构形式中,钢板厚度与横隔板间距的改变对车辙影响不明显。该研究内容可为钢桥面铺装设计提供参考依据。
杨军丛菱朱浩然崔娟
关键词：钢桥面铺装车辙SMAMA
采用三轴剪切试验评价沥青混合料的抗剪性能
车辙作为高等级沥青路面主要病害，严重影响行车舒适性和交通安全。它主要是由于沥青混合料的抗剪强度不足以抵抗交通荷载所产生的剪应力，从而产生的剪切流动变形。然而目前对于沥青混合料抗剪强度的研究还不完善，尚不能纳入设计规范。鉴...
朱浩然
关键词：沥青混合料抗剪性能车辙病害三轴剪切试验高温性能
文献传递
乳化沥青冷再生混合料低温性能研究被引量：18
2015年
随着乳化沥青冷再生混合料逐渐在高等级公路较高层位的应用,其低温抗裂性能需要引起更多的关注。通过半圆弯曲(Semi Circle Bending,SCB)试验,采用断裂能指标评价乳化沥青冷再生混合料的低温性能,提出不小于1 000J/m2的评价标准。同时与低温弯曲试验进行对比分析,结果表现出相同的变化规律,即不添加水泥的乳化沥青冷再生混合料其低温性能相对较差,随着水泥用量的增加,冷再生混合料低温性能逐渐提高,但随着水泥用量的继续增加,冷再生混合料表现出一定的脆性,导致混合料的低温性能降低,因此,建议乳化沥青冷再生混合料设计时应严格控制水泥用量,并建议水泥用量不超过1.5%为宜。
李锋严金海朱浩然卢勇
关键词：乳化沥青冷再生低温弯曲试验
宁东地区煤矸石应用于道路基层材料的可行性研究
2011年
探讨了宁东地区煤矸石用于道路基层的可行性,设计了水泥粉煤灰稳定煤矸石基层材料。认为宁东地区的煤矸石,经过合理设计与试验验证之后应用于道路基层是可行的,并将产生较大环境效益和经济效益。
孙璐李安渠张湧朱浩然邵静
关键词：煤矸石水泥粉煤灰级配
沥青混合料粘弹—粘塑性损伤本构模型及沥青路面车辙预测研究
车辙是沥青路面在车辆重复荷载作用下产生的永久累积变形，它的出现将影响行车舒适性，严重时危及交通安全，不仅给社会带来不良影响，而且在经济上造成巨大损失。沥青材料具有复杂的时间依赖性属性，通过非线性固体力学理论对沥青路面力学...
朱浩然
关键词：沥青混合料本构模型热力学沥青路面
纳米粒子改性沥青及其制备方法
本发明提供了一种纳米粒子改性沥青及其制备方法。所述改性沥青由纳米SiO<Sub>2</Sub>粒子、偶联剂和基质沥青组成，其中纳米SiO<Sub>2</Sub>粒子与偶联剂的重量比为1∶0.01～0.04，纳米SiO<S...
孙璐朱浩然辛宪涛
文献传递
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