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张永明

作品数:3 被引量:33H指数:2
供职机构:天津市市政公路管理局更多>>
发文基金:天津市科技计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇斜拉
  • 3篇斜拉桥
  • 2篇索力
  • 2篇索力调整
  • 2篇换索
  • 1篇影响矩阵
  • 1篇永和大桥
  • 1篇使用寿命
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁工程
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面线形
  • 1篇线形
  • 1篇安全监测
  • 1篇PC斜拉桥
  • 1篇大桥

机构

  • 3篇天津市市政公...
  • 2篇交通部公路科...

作者

  • 3篇王江
  • 3篇张永明
  • 2篇李宏江
  • 2篇张鹏勇
  • 1篇张劲泉
  • 1篇李万恒

传媒

  • 1篇公路交通科技
  • 1篇世界桥梁

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
天津永和大桥的维修与加固被引量:18
2009年
介绍天津永和大桥的主要病害,并对其成因进行初步分析。其后所采取的维修加固措施主要包括合龙段置换并加固、换索及新索索力调整等关键技术环节。阐述合龙段拆除施工的控制和安全防控措施及其后的主梁线形调整的基本方法,并就线形调整的效果进行分析。给出合龙段恢复与加固的基本工序和技术要点。最后介绍换索及索力误差调整方法。施工过程中的监测结果表明,维修加固后,大桥的桥面线形得到明显改善,全桥索力较为均匀,维修加固过程中主梁混凝土未产生过大的拉应力。
李宏江李万恒张劲泉王江张永明王荣石
关键词:斜拉桥换索索力调整桥面线形
天津永和斜拉桥换索后的索力调整被引量:19
2008年
结合天津永和斜拉桥的换索与调索实践,在分析换索后全桥结构性能变化的基础上,阐述索力调整的目标、原则,利用平面杆系有限元程序和影响矩阵法基本原理,采用试算法确定出索力调整方案,分析索力调整的效果。调索过程中的监测结果表明,索力调整后,全桥索力接近目标值,索力分布趋于均匀,桥面线形、塔位均得到明显的改善,调索并未引起主梁混凝土产生过大的拉应力,试算法是一种实用性较强的可行方法。调索方案的优选应考虑尽量避免使运营多年的老桥结构受力状态发生突变,以保证调索过程中结构的安全。天津永和斜拉桥的调索实践为今后PC斜拉桥的调索工程提供了较为重要的参考。
李宏江王江张永明王荣石张鹏勇
关键词:桥梁工程索力调整影响矩阵PC斜拉桥
天津永和斜拉桥旧索疲劳试验研究
本文通过对实际使用19年的永和桥旧索进行的疲劳试验,模拟了拉索的疲劳寿命,对拉索的疲劳可靠度进行了分析,掌握受腐蚀钢丝及拉索的疲劳性能退化规律,为其他斜拉桥拉索的安全评定提供理论基础。
王莲香张鹏勇王江张永明王荣石
关键词:斜拉桥使用寿命安全监测
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