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魏福清

作品数:14 被引量:65H指数:7
供职机构:北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术理学电子电信更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 7篇喷管
  • 6篇小突片
  • 5篇红外
  • 5篇红外辐射
  • 4篇波瓣
  • 3篇气动
  • 3篇波瓣混合器
  • 2篇收敛喷管
  • 2篇气动性能
  • 2篇主喷管
  • 2篇航空发动机
  • 1篇动特性
  • 1篇音段
  • 1篇音速
  • 1篇引射
  • 1篇引射器
  • 1篇遮挡
  • 1篇直升
  • 1篇直升机
  • 1篇视场

机构

  • 14篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 14篇魏福清
  • 10篇吴寿生
  • 7篇黄勇
  • 3篇郭志辉
  • 2篇王之珊
  • 2篇额日其太
  • 2篇王广振
  • 2篇叶宇琛
  • 2篇刘磊
  • 2篇王强
  • 1篇李黎
  • 1篇路玉霞
  • 1篇黄骏
  • 1篇吴一黄
  • 1篇胡晖
  • 1篇陈方
  • 1篇马骏

传媒

  • 9篇航空动力学报
  • 2篇推进技术
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2002
  • 5篇2001
  • 1篇2000
  • 1篇1999
  • 2篇1995
  • 1篇1991
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
喷管超音段壁面排气引射冷却方案气动特性研究被引量:7
2001年
在常温条件下 ,对 3种轴对称收扩喷管超音段壁面排气引射冷却方案 (缝隙式气膜冷却、离散孔式气膜冷却和冲击—气膜组合式冷却 )的气动特性进行了试验研究 ,得到了不同冷却方案的推力系数、壁面压力分布和抽吸特性以及冷却气流量对这些性能的影响。试验结果表明 :与常规轴对称收扩喷管相比 ,采用排气引射冷却的喷管具有更好的推力特性 ,3种喷管的抽吸特性都优于轴对称基准喷管。
额日其太王强吴寿生魏福清
关键词:喷管气膜冷却气动特性航空发动机
矩形主喷管带小突片的排气引射混合系统的试验研究
对安装在矩形主喷管出口端的四组不同面积和顶角的三角形小突片的对比试验,初步研究了小突片的片数、面积(或堵塞比)、形状和安装角度等结构参数对排气引射混合系统的气动性能的影响。试验结果表明,小突片的应用虽然增加系统的压力抽失...
王广振吴寿生王之珊魏福清
关键词:小突片主喷管
波瓣主喷管排气引射系统的试验研究被引量:1
1995年
对比试验研究了4种不同的圆波瓣主喷管和2种二元波瓣主喷管与3种混合管的12种排气引射系统的组合方案的气动和红外辐射性能。结果表明:波瓣主喷管能改善引射系统的性能,同时波瓣主喷管排气引射系统能够有效地抑制排气系统的红外辐射。圆波瓣与圆混合管、二元波瓣与二元混合管的组合要比它们的交叉组合的性能优越。内外波瓣间距相同的二元波瓣主喷管与相应的二元混合管的组合方案具有最好的综合气动性能和红外辐射的抑制性能。
胡晖吴寿生李黎魏福清吴一黄
关键词:波瓣喷管引射器航空发动机
常压、双涵进气条件下小突片强化混合研究被引量:9
2002年
在常压、双涵进气条件下 ,以常规环形混合器为基准 ,通过不同小突片强化混合结构的对比试验 ,初步探讨了小突片的个数、安装角度等结构参数对排气混合系统气动性能的影响。试验结果表明 :小突片能很好地强化内外涵气流的混合 ,使下游流场出现明显的变形 ,系统的卷吸量、混合均匀性均得到改善 ,但是压头损失系数有所增加 ;多个小突片沿周向均匀分布 ,且交替向内外倾斜 ,能更有效地强化混合。
陈方吴寿生魏福清黄勇
关键词:小突片排气混合器气动性能
速度比对波瓣混合器混合气动性能的影响被引量:9
2002年
在常压、双涵进气条件下 ,通过对几种波瓣混合器与圆形收敛喷管组合的出口流场测试 ,研究不同外、内涵速度比情况下 ,波瓣混合器的混合气动性能 (压力和温度均匀度、压力损失系数等 )变化规律 ,为对比起见 ,还对环形混合器组合进行了试验。试验表明 :在本试验范围内 ,随着速度比的增加 ,压力均匀度曲线呈“凸”形 ,冷态试验时 ,峰值在速度比 1 .0处 ,热态试验时 ,峰值在 0 .68附近 (冷、热态峰值的速度都与温度比的平方根成正比 )。压力损失系数曲线呈“凹”形 ,冷态试验时 ,谷值速度比小于 1 .0 ,热态试验时 ,谷值在速度比更小处 ,温度均匀度曲线则随着速度比的增加呈下降趋势 ,在速度比 0 .2~ 0 .7之间 ,温度均匀度随速度比的变化基本呈线性关系 ,而在速度比大于 0 .7以后 ,则下降趋势变平缓。
路玉霞吴寿生魏福清黄勇
关键词:波瓣混合器气动性能均匀度飞机发动机
收扩喷管加小突片对尾喷流红外辐射的影响被引量:16
2001年
针对收扩喷管 ,在高温 (约 64 0℃ )、高速 (超音速 )流动状态下 ,实验研究了加装小突片后对飞机发动机尾喷流红外辐射的抑制效果 ,并探讨了小突片堵塞比、小突片后倾角度等因素对红外辐射抑制特性的影响。结果表明 ,小突片对热射流的红外辐射具有明显的抑制作用 ,不仅使热射流的核心区长度大为缩短 ,而且使热射流的总体红外辐射信号大幅度下降 (在本文实验范围内 ,最大可下降约 57% )。
黄勇郭志辉魏福清吴寿生
关键词:收扩喷管红外辐射尾喷流
一种宽视场角智能化双波段红外辐射仪的研制及标定
魏福清马骏黄骏
关键词:红外辐射热计军用直升机红外辐射反红外伪装
喷管超声段壁面冷却热态试验研究被引量:7
2001年
在高温条件下 ,对三种轴对称收 扩喷管超声段壁面排气引射冷却方案 (缝隙式气膜冷却、离散孔气膜冷却和冲击 气膜组合冷却 )进行了试验研究。得到了不同冷却方案的壁面压力分布、壁面温度分布和红外辐射特性 ,以及冷却气流量对这些性能的影响。结果表明 :采用排气引射冷却技术可以大幅度降低喷管的壁温和红外信号特征 ,其中缝隙式气膜冷却的应用前景最好 ,离散孔式气膜冷却值得深入研究 ,冲击
额日其太王强吴寿生魏福清
关键词:红外辐射热态试验
小突片对收敛喷管推力特性的影响研究被引量:8
2001年
针对收敛喷管 ,在近临界状态及超临界状态下 ,实验研究了加装小突片后对飞机发动机尾喷管推力特性的影响 ,并探讨了小突片堵塞比、小突片后倾角度 ,以及片数等因素的作用 .结果表明 ,小突片对收敛喷管的推力特性有明显的影响 ,并且小突片所造成的推力损失基本上随小突片的堵塞比增加而增加 .在实验范围内 ,小突片堵塞比每增加 1 % ,所造成的推力损失在 0 6 3 %~ 1 3 5 %之间 ,对超临界状态 ,可认为大约增加 0 8% .
黄勇郭志辉魏福清吴寿生
关键词:收敛喷管推力喷管特性小突片
矩形主喷管带小突片的排气引射混合系统的试验研究被引量:3
2000年
通过对安装在矩形主喷管出口端的 4组不同面积和顶角的三角形小突片的对比试验 ,初步研究了小突片的片数、面积 (或堵塞比 )、形状和安装角度等结构参数对排气引射混合系统的气动性能的影响。试验结果表明 ,小突片的应用虽然增加系统的压力损失系数 ,但它明显地使系统的引射系数增加、混合均匀性改善 。
王广振吴寿生王之珊魏福清
关键词:小突片
共2页<12>
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