陈清洪
- 作品数：17 被引量：160H指数：8
- 供职机构：重庆电子工程职业学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划重庆市科技攻关计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- ISG型中度混合动力汽车能量管理策略研究被引量：7
- 2011年
- 在汽车动力学基础上,对ISG型中度混合动力汽车在不同工作模式下的系统效率进行瞬时优化,以系统效率最高为优化目标,得到工作模式切换规律。在瞬时优化结果的基础上,采用全局最优化方法,分别计算在不同工况下道路循环单元ECE和EUDC的油耗与SOC变化值。根据油耗与SOC变化值,对不同工况下的循环单元进行排列组合,制定了十种不同的能量管理策略。仿真结果表明,根据不同的道路情况和驾驶意图,可以选择最优的能量管理策略,以达到降低油耗和平衡SOC的目的。
- 叶心秦大同胡明辉陈清洪
- 关键词：燃油经济性
- 基于最优控制的AMT/DCT离合器通用起步控制被引量：36
- 2011年
- 依据自动变速器离合器从动侧运动状态判别离合器的起步与换挡状态,建立电控机械式自动变速器(Automated manual transmission,AMT)和双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的离合器起步统一动力学模型,采用线性二次型最优控制方法,将冲击度转换为最优控制的约束条件之一,以滑摩功最小为目标,通过AMT离合器起步、DCT单离合器起步和DCT双离合器起步时的状态变量选择、参数设置和约束条件修改,实现了AMT和DCT统一的离合器最优起步控制。仿真与试验结果表明,上述方法能够实现AMT和DCT离合器起步控制的通用化,从而为AMT/DCT自动变速器通用开发平台的构建奠定了基础。
- 秦大同陈清洪
- 关键词：机械自动变速器双离合器自动变速器
- AMT汽车动态模糊神经网络三参数换挡策略研究被引量：15
- 2010年
- 提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法,将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上,进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验,并与两参数换挡进行了比较。结果表明,采用动态模糊神经网络三参数换挡比两参数换挡更符合驾驶员的换挡经验和习惯,挡位切换曲面变化平滑,比传统计算法求解换挡规律更简便,易于实现,鲁棒性更强。
- 陈清洪秦大同叶心
- 关键词：汽车机械式自动变速器动态模糊神经网络
- AMT/DCT自动变速器通用开发平台关键技术研究
- AMT/DCT自动变速器通用开发关键控制技术研究,是为了构建一个开发AMT/DCT变速器的通用开发平台,缩短自动变速器研发周期、节约研发成本而开展的一项研究工作。 论文从开发AMT/DCT自动变速器通用开发平台控制系统的...
- 陈清洪
- 关键词：挡位决策预测控制
- 文献传递
- 闭锁离合器滑摩压力优化控制与仿真被引量：8
- 2010年
- 为了对自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题进行研究,首先建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型;然后对滑摩过程的最优控制进行研究,以滑摩功最小为目标建立最优控制目标函数、冲击度满足乘坐舒适性确定约束条件、以及最优控制的求解;最后以长安羚羊轿车为对象进行了闭锁离合器滑摩过程的最优控制仿真。仿真结果表明,闭锁离合器滑摩过程采用压力最优控制,滑摩到闭锁过程平稳、冲击度在允许范围内,滑摩功很小。解决了自动变速器中闭锁离合器滑摩过程的共性控制问题。
- 陈清洪秦大同叶心
- 关键词：闭锁离合器最优控制计算机仿真
- 液力变矩器闭锁离合器的最优滑摩控制被引量：11
- 2009年
- 为了研究自动变速器闭锁离合器滑摩控制问题,建立了液力变矩器闭锁离合器滑摩过程动力学模型,对滑摩过程接合压力的最优控制进行了研究,以滑摩过程冲击度为约束条件、滑摩功最小为目标建立了最优控制的目标函数,根据泛函极值条件以及滑摩开始时的初始条件和离合器闭锁时的终端约束条件得到最优控制方程组,最后以配备液力机械式自动变速器和无级变速器的长安羚羊轿车为对象进行了闭锁离合器滑摩过程的最优控制计算仿真和试验。结果表明,闭锁离合器滑摩过程采用压力最优控制,可使滑摩到完全接合的过程平稳、冲击度和滑摩功小。最优控制避免了主动侧、从动侧目标滑差率的确定,增强了控制系统的通用性。
- 陈清洪秦大同叶心
- 关键词：闭锁离合器最优控制目标函数
- 双核嵌入式系统网络平台的实现被引量：1
- 2006年
- 开发的双核系统平台是基于华恒ARM9 S3C2410的双ARM嵌入式系统网络平台。文章简要说明了该平台的硬件构成及其接口设计,并根据需要嵌入uClinux操作系统,最后给出该平台在路由器上的应用。
- 牟琳陈清洪徐盛友蒙建波
- 关键词：ARMUCLINUXUC/OS
- AMT重型汽车起步离合器最优控制被引量：20
- 2010年
- 建立了离合器系统动力学模型,针对离合器接合过程中的冲击度和滑摩功这一对矛盾,选取发动机转速和离合器从动侧转速作为状态变量,采取在冲击度满足乘坐舒适性的条件下滑摩功最小为目标的最优控制方法,将冲击度转化为最优控制的约束条件之一,避免了多目标优化中权重系数调整的难点。仿真与试验结果表明:在满足乘坐舒适性的前提下,采用最优位移控制能够保证滑摩功最小,简化了控制系统,增强了控制系统的通用性和可移植性。
- 陈清洪秦大同叶心
- 关键词：汽车工程自动变速器最优控制干式离合器
- ISG型中度混合动力轿车油门动态协调控制策略被引量：9
- 2010年
- 采用瞬时优化与定工况下全局优化相结合的方法,对ISG(Integrated Starter/Generator)型中度混合动力汽车的系统效率进行优化,以系统效率最高为优化目标,优化混合动力系统能量管理策略。为了避免混合动力汽车在模式切换或突然加速时,由于发动机油门突变导致的动态油耗增加,当发动机油门开度变化率过大时,采用发动机惯性矩闭环控制和电机补偿控制的方法对中度混合动力系统进行动态协调控制,限制发动机节气门开度变化率,抑制汽油过度喷射,以达到降低油耗的目的。建立了系统仿真模型并进行了仿真模拟,结果表明,通过对混合动力汽车油门的动态协调控制,在保证动力性的条件下,可明显降低混合动力轿车的整车综合油耗。
- 叶心秦大同胡明辉段志辉陈清洪
- 关键词：混合动力汽车汽车燃油经济性
- 一种用于工业以太网的电压电流变换电路研究被引量：1
- 2006年
- 在工业以太网远程控制中,现场大量的使用模拟电流信号设备,而由单片机输出的信号为电压信号,如何不失真地将电压信号转化为电流信号,是本文要解决的主要问题。首先研究了工业以太网的体系结构,从研究电压电流转换集成芯片内部结构入手,设计了原理图及外围元件选用,最后简要介绍了所设计的转换电路的运用实例。
- 陈清洪稀永秋蒙建波
- 关键词：远程控制
