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肖庆彬

作品数：3 被引量：8H指数：2
供职机构：南宁铁路局更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇无砟轨道
  • 1篇弹性支承
  • 1篇弹性支承块
  • 1篇弹性支承块式...
  • 1篇道岔
  • 1篇动刚度
  • 1篇动力分析
  • 1篇动力学
  • 1篇影响因素
  • 1篇支承
  • 1篇支承块
  • 1篇双块式
  • 1篇双块式无砟轨...
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路提速
  • 1篇频域
  • 1篇频域分析
  • 1篇小半径
  • 1篇小半径曲线
  • 1篇路提

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇南宁铁路局

作者

  • 3篇肖庆彬
  • 1篇李成辉
  • 1篇方宜
  • 1篇高志国

传媒

  • 1篇路基工程
  • 1篇高速铁路技术

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
山区小半径曲线既有线提速无砟轨道应用研究
山区铁路提速的难点在于提高曲线、道岔及接头等限速点的允许通过速度，随着提速道岔的大面积铺设和无缝线路的应用，道岔和接头限速问题得到了较好的解决，小半径曲线既有线提速已成为既有线提速的瓶颈问题。无砟轨道稳定性好、整体性强、...
肖庆彬
关键词：小半径曲线无砟轨道道岔
文献传递
客运专线弹性支承块式无砟轨道动力分析被引量：4
2010年
为研究弹性支承块式无砟轨道的动力特性,运用动力学基本原理,分析了扣件刚度、块下胶垫刚度与阻尼不同匹配以及轨枕块质量对基础受力的影响。结果表明:在满足轨道整体刚度时,扣件和枕下胶垫应尽量采用较小刚度值;对于不同激振频率段,应分别对待扣件和枕下胶垫阻尼取值;弹性支承块质量也如此。
高志国李成辉肖庆彬
关键词：弹性支承块无砟轨道动力学
双块式无砟轨道动刚度特性及影响因素分析被引量：3
2011年
轨道刚度是轨道结构动力特性的一个重要参量。由于轮轨间的动力作用,轨道刚度由动刚度来衡量更为合理。应用轨道结构的动力学频域分析方法,研究了双块式无砟轨道的动刚度特性及轨道参数对它的影响。双块式无砟轨道动刚度随频率变化幅度较大,在激振频率为81 Hz时达到最小值51 kN/mm,约为静刚度的0.8倍。扣件刚度、扣件阻尼对双块式轨道动刚度影响较大。
方宜肖庆彬
关键词：频域分析影响因素
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