曹胜语
- 作品数：20 被引量：29H指数：3
- 供职机构：河北交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种隧道电缆沟用电缆支架
- 本发明提供了一种隧道电缆沟用电缆支架，属于电缆支架技术领域，包括立柱、支撑托臂、转动件和支撑托辊。立柱竖直设置，支撑托臂水平设置且一端与立柱固定连接，转动件绕竖直轴线可转动设于支撑托臂上，支撑托辊水平设置且位于支撑托臂的...
- 尚新鸿刘洁刘柳石鑫刘佳臧俊玲陈前进郝晓龙曹胜语王道远
- ECA-10型沥青混合料动态性能研究被引量：3
- 2019年
- 为了确定ECA-10型沥青混合料的动态性能,采用简单性能试验仪进行动态模量试验和动态蠕变试验.运用时温等效原理和修正Burgers模型分别构建了 ECA- 10型沥青混合料的动态模量主曲线和黏弹性力学模型。研究结果表明:相同温度和加载频率下,ECA-10型沥青混合料动态模量普遍较高,抗变形能力较强;依据Sigmoidal函数方程,建立了参考温度为20匸时ECA-10型沥青混合料的动态模量主曲线,线簇光滑连续,具有较高的拟合度。在相同荷载作用次数下,ECA-10型沥青混合料随着温度或偏应力的增大,其动态蠕变逐渐增大。建立了重复荷载作用下ECA-10型沥青混合料黏弹性力学模型.相关性系数在0.98以上,其拟合结果与实测结果吻合较好。
- 翟晓静张庆宇曹胜语
- 关键词：道路工程动态模量动态蠕变
- 公路中小跨径PC简支梁桥长期上拱研究及设计建议
- 简支梁桥作为国内最普遍的桥型，其使用性能应该引起我们的重视。本文对预应力简支梁桥后期使用过程中容易发生过度上拱的问题和简支梁发生明显上拱后的车桥振动问题进行分析，对复杂的车桥振动进行简化提出适当模型，以汽车振动、车桥振动...
- 曹胜语
- 关键词：简支梁桥车桥耦合桥梁振动
- 文献传递
- 下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工方法比选
- 2012年
- 依托下穿既有石太客运专线的浅埋大跨双连拱铁路隧道，利用midas-gts有限元软件对三种不同穿越既有客运专线的双连拱隧道施工工法进行模拟，分析既有线变位、新建隧道结构受力以及塑性区发展深度，提出合理的穿越方法，为类似工程提供借鉴。
- 袁金秀李现者曹胜语朱正国
- 关键词：客运专线双连拱隧道施工方法浅埋
- 考虑行车舒适性预应力简支梁板设计建议被引量：1
- 2015年
- 采用全量形式自动递进法分析京张高速某简支梁桥在不同预加应力下的长期上拱值,对求得数据采用2阶拟合的方法模拟截面上下缘应力差值与跨中上拱度的关系方程。根据文献[1]求解的该桥考虑行车舒适性最大允许上拱度值,提出预应力简支梁板上下缘应力差值限制值,并根据横截面应力线性分布的特点提出在设计预应力简支梁板时应增加上下缘应力均匀性分布参数的要求。
- 曹胜语赵玉肖
- 关键词：桥梁工程
- 基于开挖部位围岩的爆破参数调整方法
- 本发明提供了基于开挖部位围岩的爆破参数调整方法，属于岩层探测技术领域，包括：沿开挖部位掌子面外沿的周向钻多个探测孔，然后将至少两个顶杆分别插入对应的探测孔内。将发射器对待爆破区域外侧所检测到的岩层数据设定为外围数据；将发...
- 舒国明刘洁刘柳陈前进尚新鸿郝晓龙曹胜语石鑫王道远
- 预应力混凝土箱梁时变非线性实验研究
- 赵文亚舒国明张运波赵维普王辉王书章曹胜语赵毅孙慧臧俊玲
- 考虑了混凝土温度、环境相对湿度、混凝土配筋率、箱梁局部理论厚度等因素及其变化的混凝土收缩应变和徐变系数计算方法，其计算结果中能够反应混凝土收缩徐变在自然环境中的一些特性，确定了较为合理的徐变计算模型。并通过大量试验数据和...
- 关键词：
- 关键词：预应力混凝土箱梁
- 桥梁检测管理应用平台研究及应用被引量：3
- 2019年
- 桥梁检测管理应用平台采用高质量软件体系设计方法,系统应用特定软件体系满足系统质量需求,对桥梁检测进行综合管理,具有获取桥梁关键数据、桥梁检测信息管理、桥梁强度检测计算、桥梁年份分析、相关性分析等功能。
- 舒国明曹胜语方正
- 关键词：桥梁检测应用平台
- 基于开挖部位围岩的爆破参数调整方法
- 本发明提供了基于开挖部位围岩的爆破参数调整方法，属于岩层探测技术领域，包括：沿开挖部位掌子面外沿的周向钻多个探测孔，然后将至少两个顶杆分别插入对应的探测孔内。将发射器对待爆破区域外侧所检测到的岩层数据设定为外围数据；将发...
- 舒国明刘洁刘柳陈前进尚新鸿郝晓龙曹胜语石鑫王道远
- 基于浆液黏度时变性的盾构壁后注浆模型研究被引量：6
- 2020年
- 研究目的:盾尾同步注浆是盾构施工过程中重要环节之一,其浆液包裹促使管片处于"悬浮漂移"状态,稍有不慎极易造成隧道结构上浮或错台,进而引起管片开裂破损.基于Magg柱面扩散理论,推导考虑浆液黏度时变性与否两种情况下盾构隧道壁后注浆浆液扩散半径和注浆压力公式,通过算例对比分析注浆过程中隧道管片压力随时间、同步注浆浆液初始压力、扩散半径变化规律,为盾构管片设计施工提供理论基础.研究结论:(1)无论考虑浆液黏度时变性与否,管片所受压力及浆液扩散半径均与时间呈正向增长关系;(2)浆液扩散半径与初始注浆压力呈正向增大关系,管片所受到的压力与初始注浆压力呈指数增长关系;(3)不考虑浆液时变性的计算结果均高于考虑浆液时变性的计算结果的5%~10%,最大可超过70%,实际盾构同步注浆应予以重视;(4)实际工程可以通过调节初始浆液黏度比来降低管片压力,其初始浆液黏度比有效调控范围在2~6之间;(5)本研究成果可为盾构隧道结构设计和施工提供参考.
- 曹胜语王道远袁金秀刘佳朱永全李现者
- 关键词：盾构壁后注浆
