孙永存
- 作品数：14 被引量：87H指数：6
- 供职机构：辽宁省交通勘测设计院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学更多>>
- 大跨斜拉桥主梁平转加速阶段受力性能的研究
- 转体施工作为一种施工方法,因其独特的优越性,被广泛应用于斜拉桥平转施工之中,然而由于对斜拉桥平转阶段受力性能研究的很少,工程上通常采用避开大风天、缓慢转动等措施来解决平转阶段对斜拉桥结构内力认识不足的问题。本文以绥芬河斜...
- 孙全胜孙永存
- 关键词：大跨斜拉桥主梁平转受力研究
- 膨胀土工程处理被引量：3
- 2009年
- 膨胀土是指粘粒成份主要由强亲水性矿物质组成,并且具有显著胀缩性的粘性土。在辽宁省朝阳地区分布较为广泛。
- 龙龙吴伟平孙永存李晓白
- 关键词：道路桥梁膨胀土路基处理
- 转体斜拉桥施工控制中的参数敏感性分析被引量：10
- 2007年
- 以绥芬河斜拉桥转体施工为例,对斜拉桥施工监控中的设计参数敏感性进行了分析。选择主梁自重、混凝土弹性模量、斜拉索张拉力和刚度、混凝土收缩徐变及温度变化等设计参数,采用桥梁有限元分析软件——桥梁博士计算软件对各参数下的结构响应进行了敏感性分析,提出了影响大跨度预应力混凝土斜拉桥施工监控的主要参数。
- 王立峰袁崇伟孙永存
- 关键词：施工控制参数敏感性分析转体斜拉桥
- 大跨斜拉桥主梁平转加速阶段受力性能的研究
- 转体施工作为一种施工方法,因其独特的优越性,被广泛应用于斜拉桥平转施工之中,然而由于对斜拉桥平转阶段受力性能研究的很少,工程上通常采用避开大风天、缓慢转动等措施来解决平转阶段对斜拉桥结构內力认识不足的问题。本文以绥芬河斜...
- 孙全胜孙永存
- 关键词：大跨斜拉桥转体施工平转施工受力性能主梁应力
- 文献传递
- 斜拉桥水平转体施工主梁脱架影响分析被引量：10
- 2007年
- 分段施工桥梁随着施工过程的进行,桥梁结构受力和线形都在不断地发生变化。绥芬河斜拉桥为我国跨径最大,转体重量最大的水平转体斜拉桥,其所采用的单点平铰施工技术和采用的落地支架施工方法均为国内首次采用,施工过程中梁体与支架接触,桥梁结构受力不明确,可供借鉴的施工经验少。主梁脱架后因主梁两侧混凝土浇注量的不均衡而产生的不平衡弯矩使斜拉桥整体向一侧倾斜,为保证斜拉桥的顺利转体,必须采取有效措施克服不平衡弯矩。本桥采用了在梁体一侧加沙袋的方法,加载结果表明该方案切实可行。最终,绥芬河斜拉桥顺利转体,桥梁轴线偏差为3 mm,桥面高程偏差最大值仅为12 mm。
- 孙全胜孙永存王立峰王世杰
- 关键词：斜拉桥水平转体主梁
- 绥芬河斜拉桥结构参数敏感性分析被引量：18
- 2007年
- 以绥芬河转体施工斜拉桥为背景,以控制截面的挠度和弯矩变化值为评价指标,利用有限元分析程序—桥梁博士3.0进行计算,对包括梁段自重、混凝土收缩徐变在内的多个结构参数进行了敏感性分析,最终得出对该桥线形和内力变化有显著性影响的敏感性参数,并据此提出了监控意见。
- 王立峰孙永存李巍
- 关键词：斜拉桥结构参数
- 喷射纤维混凝土加固旧桥技术的研究被引量：3
- 2006年
- 从喷射聚丙烯纤维混凝土的配比设计出发，研究了旧桥喷射混凝土加固施工技术，并对绥满公路GZ015国道水簸箕桥进行了加固，实际证明喷射作业回弹损失量减少10％～20％，粉尘减少1倍以上，安全运营5年未见混凝土开裂、脱落现象，实际加固效果良好。
- 孙全胜孙永存
- 关键词：施工技术
- 大跨度斜拉桥单点平铰转体设计与施工技术的研究
- 孙全胜刘建红陈野王立峰廖东阳周挺柳盛秀朱源熙晏建伟王宏祥李静辉张思兵刘显生朱林根张云鹏冯丛刚仁伟傅科奇王世杰孙永存
- 《大跨度斜拉桥单点平铰水平转体设计与施工技术的研究》主要研究内容如下： 确定与水平转体相适应的斜拉桥主体结构总体设计；提出了承重转动盘和平衡盘分离的水平转体施工概念，研究了绥芬河斜拉桥水平转体结构的设计和施工工艺，验算了...
- 关键词：
- 关键词：转体施工斜拉桥
- 严寒地区混凝土斜拉桥的温度效应分析被引量：6
- 2006年
- 温度变化是影响斜拉桥施工控制的重要因素,为了研究严寒地区混凝土斜拉桥的温度效应问题,在绥芬河斜拉桥的施工过程中进行了全天的温度效应观测。基于严寒地区季节温差、昼夜温差大的特点,根据实测的斜拉桥温度数据,本文运用有限元方法分别从索梁温差、主梁顶底板温差、主塔两侧温差及整体性温差4个方面进行了混凝土斜拉桥的温度效应分析,揭示了严寒地区混凝土斜拉桥施工过程中的温度影响规律,提出了严寒地区不能忽略季节温差的观念以及回避昼夜温差影响的适宜方法。
- 孙永存李静辉
- 关键词：斜拉桥温度效应
- 斜拉桥塔梁同步施工与控制技术的研究被引量：23
- 2007年
- 塔梁的同步施工不拘泥过去先主塔后主梁的施工方法而采用塔梁同时施工,在多座斜拉桥中得到了验证。以绥芬河斜拉桥为例,对采用同步施工成桥线型的内力合理性和经济效益的合理性进行了分析,指出在斜拉索张拉过程中,由于主塔尚未完全施工完毕,塔根处的压应力储备较少,为确保施工过程中的主塔安全,在施工时必须格外注意主塔两侧的斜拉索索力,保证两侧的索力基本一致。绥芬河斜拉桥得益于塔梁的同步施工,安全顺利地实施了转体,成桥后的线型、内力合理。
- 孙全胜孙永存
- 关键词：斜拉桥塔梁同步施工施工控制
