唐育民
- 作品数：12 被引量：49H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：舟山市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自然科学总论文化科学更多>>
- 水润滑尾轴承粘‑滑现象测试系统
- 本发明涉及一种水润滑尾轴承粘‑滑现象测试系统，包括驱动单元、加载单元、加水单元、测量单元和图像单元，驱动单元包括的电机、同轴传动组件和玻璃套，加载单元包括支架、平衡杠杆、砝码和轴承试块，玻璃套与轴承试块接触形成摩擦副，加...
- 周新聪况福明黄健唐育民梁兴鑫陈凯王军王昊郑鹏飞王超蔡佰辰
- 橡胶-碳纤维复合水润滑轴承材料的研究被引量：2
- 2013年
- 为探究橡胶-碳纤维复合橡胶水润滑轴承材料的摩擦学性能,在SSB-100型船舶艉轴承试验机上,对复合橡胶轴承材料和普通橡胶轴承材料进行台架上的摩擦、磨损试验结果表明:复合橡胶轴承材料的力学性能、摩擦、磨损性能均优于普通橡胶,即碳纤维的加入可以改善普通水润滑橡胶轴承的综合性能。
- 赵华松刘凯唐育民蒋欣宸甄鹏厚
- 关键词：碳纤维橡胶复合橡胶承载力
- 船舶尾管轴承优化设计方法的选择及其改进
- 1993年
- 论述了船舶尾管轴承优化方法的选择,对影响优化设计的有关问题进行了研究和处理,并运用计算实例进行了说明和验证。
- 王贤烽唐育民
- 关键词：优化设计
- 用有限元法计算船舶尾管轴承的润滑特性
- 1991年
- 船舶尾管轴承的可靠性和使用寿命直接影响着船舶的航行安全和营运的经济效益。由于电子计算机的广泛应用,对船舶尾管轴承润滑特性的理论计算已达到了实用程度。本文在分析前人所做工作的基础上,提出了更为接近船舶尾管轴承实际工况的数学模型,利用流体动力润滑理论和有限元法对该数学模型进行了求解,由此得出了船舶尾管轴承润滑性能的主要特征,并对绘制的特征曲线进行了分析,为尾管轴承的设计提供了理论依据。
- 王贤烽唐育民
- 关键词：船舶尾管润滑有限元
- 水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统
- 本发明涉及一种水润滑尾轴承粘‑滑现象测试系统，包括驱动单元、加载单元、加水单元、测量单元和图像单元，驱动单元包括的电机、同轴传动组件和玻璃套，加载单元包括支架、平衡杠杆、砝码和轴承试块，玻璃套与轴承试块接触形成摩擦副，加...
- 周新聪况福明黄健唐育民梁兴鑫陈凯王军王昊郑鹏飞王超蔡佰辰
- 文献传递
- 一种船舶轴系动态弯曲力矩测试系统
- 本发明是一种船舶轴系动态弯曲力矩测试系统，其包括用于测量船舶轴系的弯曲应力、弯矩测量机构，用于测量船舶轴转速的转速测量机构；所述弯矩测量机构、弯曲应力测量机构应用电阻应变片，该电阻应变片粘贴于靠近螺旋桨端的船舶轴上；弯曲...
- 周新聪杨志飞唐育民秦丽
- 文献传递
- 低噪声舰船尾管水润滑橡胶轴承材料的研究被引量：9
- 2013年
- 水润滑尾管轴承材料的研制,具有重要的理论意义以及军事应用价值。为了研究新材料SPB-N的摩擦学性能,在尾管轴承试验台架SSB-100上进行了试块和轴承试验,利用扭矩转矩仪和BK加速度传感器测定了该材料在各工况条件下的摩擦系数和振动情况。结果表明:复合橡胶材料SPB-N的机械-物理性能达到了中国船标CB/T769-2008要求。该材料的摩擦学性能和低转速性能表现优异:在0.28Mpa比压下,转速为0.54m/s时其摩擦系数达到最小值;其产生粘-滑现象的临界转速为0.27m/s,且局部比压可达0.7MPa。这表明复合橡胶材料SPB-N是一种综合性能优异的水润滑轴承材料。
- 周新聪闫志敏唐育民秦红玲赵华松田宇忠
- 关键词：复合橡胶低噪声临界转速
- 船舶机械制造与修理工艺学
- 朱求煌王亭山朱国宝唐育民孙秉章
- 该教材是高等学校本科生的教学用书，是该校船机修造专业创办三十多年来专家、学者长期从事教学、科研工作的结晶。本教材分上、下两册。上册详细阐述了船机制造工艺基本原理、典型零件的制造方法及夹具设计。并着重介绍了船用中型柴油机的...
- 关键词：
- 橡胶与热塑性材料的共混胶料及其制备方法
- 本发明公开了一种橡胶与热塑性材料的共混胶料，所述共混胶料的原料按重量份数比计包括：60～90份的丁晴橡胶、5～30份的超高分子量聚乙烯、2～20份的固体润滑剂、1～3份的硫磺、0.5～2份的促进剂、15～20份的补强剂、...
- 周新聪闫志敏秦红玲刘凯王浩徐春涛唐育民
- 文献传递
- 基于电磁谐振技术的轴系传感器无线供电系统
- 本实用新型提供一种基于电磁谐振技术的轴系传感器无线供电系统，它包括发射模块和接收模块，发射模块包括依次相连的电源电路、降压电路、第一整流电路、逆变电路、发射谐振电路和发射线圈；接收模块包括依次相连的接收线圈、接收谐振电路...
- 周新聪赵旋方军强陈凯况福明杨朋周潇然程俊锋唐育民
- 文献传递
