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高世廉

作品数:20 被引量:303H指数:11
供职机构:西南交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 4篇经济管理

主题

  • 7篇轨道交通
  • 6篇城市交通
  • 5篇地铁
  • 5篇城市轨道交通
  • 4篇路网
  • 4篇城市
  • 3篇路网规划
  • 3篇旅客
  • 3篇客流
  • 3篇客流预测
  • 3篇客运
  • 3篇交通系
  • 3篇交通系统
  • 2篇地下铁道
  • 2篇铁道
  • 2篇旅客运输
  • 2篇可持续发展
  • 2篇客运交通
  • 2篇交通规划
  • 1篇道路服务水平

机构

  • 20篇西南交通大学
  • 1篇中国农业大学
  • 1篇中国社会科学...
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 20篇高世廉
  • 4篇王忠强
  • 3篇罗霞
  • 3篇陈旭梅
  • 3篇晏启鹏
  • 3篇陈尚云
  • 2篇童华磊
  • 1篇蒲云
  • 1篇杜文
  • 1篇雷磊
  • 1篇马莹
  • 1篇张锦
  • 1篇李治
  • 1篇李德刚
  • 1篇金炜东
  • 1篇高庆
  • 1篇降金琦
  • 1篇沈丽萍

传媒

  • 7篇西南交通大学...
  • 1篇中国科技论坛
  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇系统工程
  • 1篇开放时代
  • 1篇交通环保
  • 1篇铁道学报
  • 1篇四川联合大学...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇地铁与轻轨
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇城市交通
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2002
  • 3篇2001
  • 2篇2000
  • 4篇1999
  • 2篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 1篇1994
  • 1篇1990
  • 1篇1989
20 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轨道交通路网规划若干问题探讨被引量:34
1999年
为使我国城市轨道交通路网规划从定性走向定量,同时作理论上的准备工作,应用系统分析和网络图论的方法对轨道交通路网规划的关键环节路网合理规模、路网形态、初级路网规划方法及软件数据流图逐一作了探讨。概括了路网规划的主题思想。对轨道交通规划前期工作有指导意义。
王忠强高世廉降金琦
关键词:城市交通轨道交通路网规划
地铁列车运营过程仿真研究被引量:3
1996年
讨论了地铁列车运营过程的仿真问题,给出了仿真模型和程序结构。该仿真软件可用于地铁运营系统规划的辅助分析和地铁运营过程的优化管理。
金炜东高庆高世廉李治
关键词:仿真地下铁道列车
城市轨道交通路网形态分析方法被引量:25
1999年
形态分析是对轨道网网内关系的统筹,它对形成初级路网及其调整具有重要意义。到目前为止,该领域尚没有系统的研究,更没有一套定量的研究方法。本文采用图论的基本概念对形态分析及形态优化做了定量的探讨。给出了分析模型和计算步骤,最后对若干城市轨道网做了试算。
王忠强高世廉
关键词:城市轨道交通轨道交通路网形态分析
城市轨道交通客流分析被引量:39
2007年
在城市轨道交通的规划设计中,客流资料是项目的必要性论证、方案比选、确定系统规模、进行效益分析的基础。通过对我国十几座城市轨道交通系统30多条线路客流预测资料的分析,结合规划设计的技术决策过程和处理实际问题时的思路,建立了客流分析方法,提出不能仅靠“远期高峰小时单向最大断面客流量”来确定系统规模,应考察单向“最大断面客流量”是否能得到“高断面流量区间”的支撑;阐明了客运量可能的发展趋势;建立了以车站、路段为单元的客流空间分布研究方法和全日客运量时段分布研究方法;提出了应对系统、环境发生变化时的客流预测结果的调整方法。
沈丽萍马莹高世廉
关键词:城市轨道交通客流预测客流分析
城市与区域一体化的出行需求分析
交通出行与城市交通出行的区别很大,进行区域交通需求分析时并不能简单套用传统的四阶段法之类的城市交通需求模型,而应以城市为中心,与区域的交通需求作一体化的分析.基于此,针对区内主通道上这一层次的出行需求,将城市市区与区域主...
雷磊罗霞高世廉
关键词:REGIONALTRANSPORTTRANSPORTTRAVELDEMANDEXTERNALTRIP
区外旅客的“路径-方式”综合分担模型被引量:15
2006年
针对区外旅客的出行特点和各运输方式的适应性,对传统区外交通方式的划分和路径分配模型进行了分析.从区外旅客出行的效应出发,提出了区外旅客分担率的“路径-方式”综合处理方法,建立了区外旅客的“路径-方式”综合分担模型.分析和标定了模型的相关参数及各运输方式的时间、费用评价值.该模型的适用条件是:OD对间各种运输方式的时耗差与市内各点至城市进出口的时耗差相差不太大(约1—3倍)且小汽车已普及并成为主要交通出行工具.最后,用沪杭地区的实例验证了模型的可行性.
罗霞李德刚高世廉
关键词:综合运输分担率
广州地铁的交通意义
1990年
●地铁将增强广州市区各主要集散点的可达性。●地铁将提高人们的出行质量。●地铁将改善广州的客运交通系统结构。
高世廉
关键词:广州地铁客运交通系统可达性城市交通公共交通珠江三角洲
城市轨道交通与可持续发展被引量:18
2001年
陈旭梅童华磊高世廉
关键词:城市轨道交通可持续发展
我国特大城市土地利用形态与出行总量的距离分布研究被引量:25
1999年
本文在分析城市土地利用形态的基础上,建立了数学模型,模拟城市土地利用形态的不同种类,计算城市出行总量的距离分布和空间分布,总结出反映城市出行总量距离分布的二阶爱尔兰分布模型。利用这个模型.可以较快地对城市出行总量的距离分布进行测算,作为宏观研究交通发展战略的基础。还根据本研究所提出的理论与方法对我国部份特大城市的出行总量的距离分布进行了实践验证,初步验证了本研究结果的可靠性、实用性。
陈尚云高世廉
关键词:城市交通
公路客运枢纽系统运营模拟被引量:11
2000年
分析了公路客运枢纽系统特性,应用模拟优化理论和方法,构造了系统运营模拟框架,编制了经检验有效的模拟程序,再现了系统运营的全过程。通过计算机模拟,可以对客运系统站场布局的合理性进行评价,为客运站场规划提供科学依据;对现有站场系统,能为可能采取的运营方案实施预演,从而实现运输组织方案的优化。
晏启鹏高世廉
关键词:公路旅客运输枢纽站计算机模拟
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