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韩立波

作品数：3 被引量：15H指数：2
供职机构：吉林大学交通学院更多>>
发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”吉林省杰出青年科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇信号配时
  • 2篇城市道路
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号配时优化
  • 1篇运输系统
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型车
  • 1篇微观交通
  • 1篇微观交通仿真
  • 1篇尾气
  • 1篇尾气排放
  • 1篇环境效益
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通仿真
  • 1篇交通环境
  • 1篇交通延误
  • 1篇交通运输

机构

  • 3篇吉林大学

作者

  • 3篇韩立波
  • 2篇王云鹏
  • 1篇隗海林
  • 1篇郭栋
  • 1篇沙学锋
  • 1篇李世武
  • 1篇付建萍
  • 1篇宋玉林

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇第五届交通运...

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
典型城市道路上轻型车动态微观排放模型研究
实际道路上的车辆动态质量排放数据是排放建模，尤其是微观排放建模的基础。车载质量排放测试系统的不断完善为获得质量排放数据提供了有力的保证。本文以长春市典型城市道路为研究对象，利用OEM-2100车载质量排放测试仪，对捷达车...
王云鹏夏(韦华)沙学锋隗海林韩立波
关键词：神经网络城市道路
文献传递
基于排放分析的单点信号交叉口配时优化仿真研究
交通管理和控制的目的在于认识并遵循道路交通固有的客观规律,不断提高管理的效益,争取最少的延误、最短的运行时间、最大的通行能力和最低的营运费用,从而取得良好的经济效益、社会效益和环境效益,而城市交叉口信号控制研究则是交通控...
韩立波
关键词：环境效益信号控制交通延误尾气排放信号配时优化交通环境
文献传递
基于车辆排放的城市道路交叉口信号配时优化仿真被引量：10
2007年
利用TSIS微观交通仿真软件对长春市工农广场交叉口的交通运行状况、排放情况进行了仿真模拟,提出了两个以排放为主要评价指标的信号配时优化方案,以延误作为辅助验证指标,分别进行了对比分析,从排放角度确定了最佳的信号配时优化方案。该方法为城市道路交叉口信号配时优化中如何考虑排放问题提供一种新思路。
李世武王云鹏付建萍韩立波宋玉林郭栋
关键词：交通运输系统工程微观交通仿真车辆排放信号配时车辆延误
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