蔺宏轶
- 作品数：4 被引量：64H指数：3
- 供职机构：华东理工大学更多>>
- 相关领域：环境科学与工程历史地理交通运输工程更多>>
- 上海市电厂烟气脱硫后的环境效果及未来潜在大气环境问题研究
- 本文利用空气质量模型iscst3、地理信息系统mapinfo和情景分析方法对上海市目前及未来的电厂、工业和居民生活排放的污染物进行扩散浓度模拟，明确各类污染源的排放分担率和浓度贡献率；分析电厂烟气脱硫后的空气质量改善效果...
- 蔺宏轶
- 关键词：大气污染烟气脱硫大气评价
- 文献传递网络资源链接
- 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究被引量：38
- 2005年
- 引入机动车比功率概念研究了驾驶条件(Diving Condition)对机动车排放的影响及二者间的关系.利用美国Sensors公司生产的SEMTECHD车载排放测试仪在上海选取2辆轻型柴油客货两用车开展了实际道路排放测试.测试道路包括城市快速道、主干道和次干道,2辆轻型车测试的道路全长分别为31.8和39.7 km.通过计算逐秒的比功率值,研究了实际行驶中机动车比功率(VSP)与机动车油耗、空燃比和污染物排放的关系.回归分析结果表明,比功率比加速度能够更好地反映与NOx排放之间的关系,不同道路上机动车的CO、TC、NOx排放速率和油耗的比功率区间(VSP bin)分布具有较好的一致性.实测研究中VSP bin分布于-20～20 kW·t-1的范围内,其中超过50%的数据分布在-3～1 kW·t-1之间.高排放集中在分布频率较低的高VSP区间.应用污染物排放与VSP分布的关系式和VSP bins的频率分布可以估算机动车污染物排放总量.排放速率计算式具有一定的不确定性,还有待将来进一步修正.
- 潘汉生陈长虹景启国黄成黄海英王海鲲李莉赵静戴懿蔺宏轶王少俊Matt BarthNick Nikkila
- 上海市交通可持续发展评价方法研究被引量：8
- 2004年
- 以上海市交通的可持续发展为出发点,参照国际上“以经济-社会-环境为发展目标,以压力-状态-响应为功能区别”的模式,采用层次分析法构建了上海市交通可持续发展指标体系,并采用层次分析法、隶属函数及线性加权法对各类指标进行权重和综合指数的计算,从而对上海市交通可持续发展状况进行评价。
- 戴懿陈长虹黄成王海鲲赵静蔺宏轶
- 关键词：可持续发展指标体系
- 重型柴油车车载排放实测与加载影响研究被引量：22
- 2006年
- 采用车载排放测试仪，对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试．通过分析获得了油耗与排放速率的速度一加速度及其工况点的分布，发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域，加载时油耗与排放高值随工况点分布更广；车辆在（30±2．5）km·h^-1等速及加速行驶时受加载影响最大，此时加载油耗与排放约是空载的1．6～3．2倍左右；由实测结果发现，卡车Ⅰ和卡车Ⅱ加载时油耗及CO、HC、NO，排放因子分别是空载的1．6倍、3．5倍、1．1倍、1．5倍以及1．2倍、1．0倍、0．9倍和1．5倍，加载对油耗与NO，排放影响最为明显，对HC影响最小，CO影响取决于车辆保养水平；卡车Ⅱ较卡车Ⅰ车型更大，发动机功率更高，相同荷载时受加载影响较小，说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载，有助于避免油耗与排放恶化，提高燃油经济性和排放水平．
- 黄成陈长虹景启国潘汉生王海鲲李莉黄海英赵静戴懿王少俊蔺宏轶Matthew BarthRichard Nikkila
- 关键词：重型柴油车加载排放因子
