罗章波
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 南京地铁一号线南京站站车站隧道设计
- 地铁南京站采用双洞式隧道过站,隧道埋深浅,控制因素多,先前国内没有类似工程经验。本文通过设计方案、结构计算及铁路线路防护措施等介绍,为今后类似工程提供设计参考。
- 罗章波
- 关键词：车站隧道
- 文献传递
- 南京地铁一号线南京站站车站隧道设计
- 地铁南京站采用双洞式隧道过站,隧道埋深浅,控制因素多,先前国内没有类似工程经验.本文通过设计方案、结构计算及铁路线路防护措施等介绍,为今后类似工程提供设计参考.
- 罗章波
- 关键词：地铁车站车站隧道铁路线路
- 文献传递
- 可信性方法在盾构隧道施工期风险分析中的应用被引量：3
- 2008年
- 通过工程实例将可信性方法引入大、小盾构隧道风险评估中。首先对大、小盾构隧道工程开挖期的主要风险事故发生概率和后果进行了分级,并采用基于权重的专家权重法进行评估,最后根据可信性风险分析理论得到大、小盾构隧道工程开挖期的总体风险。实例验证该方法切实可行。
- 张建罗章波张姣
- 关键词：盾构隧道风险分析专家调查法
- 南京地铁一号线南京站站车站隧道设计
- 2005年
- 地铁南京站采用双洞式隧道过站，隧道埋深浅，控制因素多，先前国内没有类似工程经验，本文介绍了设计方案、结构计算及铁路线路防护措施．
- 罗章波
- 关键词：地铁车站隧道
- 南京地铁一号线南京站车站隧道设计被引量：1
- 2007年
- 地铁南京站采用双洞式隧道过站,隧道埋深浅,控制因素多,先前国内没有类似工程经验,文章通过对设计方案、结构计算及铁路线路防护措施等介绍,为今后类似工程提供设计参考。
- 罗章波
- 关键词：车站隧道
