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杨小龙

作品数：39 被引量：106H指数：7
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程动力工程及工程热物理机械工程理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 12篇会议论文
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领域

  • 10篇动力工程及工...
  • 10篇交通运输工程
  • 9篇机械工程
  • 7篇理学
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  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 10篇电池
  • 7篇汽油
  • 6篇汽车
  • 5篇丁醇
  • 5篇动力电池
  • 5篇燃料
  • 5篇混合燃料
  • 5篇发动机
  • 4篇大涡模拟
  • 4篇液冷
  • 4篇外流场
  • 4篇货车
  • 3篇电芯
  • 3篇汽油混合燃料
  • 3篇汽油机
  • 3篇燃烧
  • 3篇流场
  • 3篇冷却管
  • 3篇发动机性能
  • 2篇点火

机构

  • 36篇湖南大学
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  • 1篇上海交通大学
  • 1篇中国北方发动...

作者

  • 39篇杨小龙
  • 5篇杨鹏飞
  • 4篇杨靖
  • 4篇刘敬平
  • 4篇符松
  • 3篇韩志玉
  • 3篇林铁平
  • 2篇刘彪
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  • 1篇陈涛

传媒

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  • 2篇汽车工程
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  • 1篇现代机械
  • 1篇应用数学和力...
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  • 1篇计算机仿真
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇中国第一届近...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇2008中国...
  • 1篇庆祝中国力学...

年份

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  • 1篇2021
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  • 4篇2017
  • 3篇2016
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  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 7篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
共 39 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种厢式货车被动减阻技术研究被引量：4
2012年
针对货车气动阻力较高问题,研究了尾部上翘角对货车减阻效果的影响.货车采用简化的Ahmed模型,运用SSTk-ω湍流模型进行CFD模拟,针对不同尾部上翘角对货车外流场的影响因素进行了研究,包括气动阻力系数、表面压力系数及尾部涡结构等.研究结果表明,通过采用尾部上翘角能够减小货车尾部分离区强度,从而降低阻力.尾部上翘角在10°时阻力系数达到最小,减小阻力系数约6%.
杨小龙胡凯耀
关键词：减阻
基于连续可变压缩系数的内燃机缸内湍流数值计算
2008年
论述了内燃机缸内压缩形式随着燃烧室几何形状的不同而改变的观点,结合燃烧室主要几何尺寸参数采用数值计算方法对缸内压缩形式进行插值计算,改进已有k-ε湍流模型中体现压缩性的系数,从而修正了缸内k-ε湍流模型.进一步将修正后的模型应用于一内燃机缸内湍流数值计算中,得到的计算结果与标准k-ε模型计算结果以及实验结果进行了比较.结果表明:修正后的湍流k-ε模型模拟精确性有所提高,适用于计算内燃机缸内湍流运动.
王宝林韩志玉杨小龙
关键词：内燃机燃烧室
机翼非定常流动的大涡模拟
本文利用大涡模拟对机翼A-Afoil低速大攻角绕流进行了模拟.大涡模式采用了MILES和可压Smagorinsky两种.计算采用了有限体积法,时间推进采用了隐式LU-SST算法,并比较了中心差分格式和ROE+WENO格式...
杨小龙肖志祥符松
关键词：大涡模拟机翼非定常流动
文献传递
汽油机丁醇-汽油混合燃料特性的实验研究
以93＃无铅汽油为基础油,按照体积分数20％和30％配制出相应的丁醇-汽油混合燃料,分析研究了电喷汽油机燃用不同掺混比丁醇-汽油混合燃料时的动力性和经济性.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,与原汽油机相比,2...
杨靖杨小龙
关键词：汽油机混合燃料燃油消耗率点火提前角
文献传递
基于改进模糊PID算法的空燃比控制策略研究被引量：12
2015年
对发动机瞬态工况空燃比进行控制时,由于单缸汽油机本身固有的非线性和时滞环节,传统PID控制很难取得满意的效果,本文构造了一种带动态补偿的模糊PID控制器.首先搭建了单缸机仿真模型,并将模糊PID控制算法应用于空燃比控制中,以适应系统的非线性;然后针对单缸机系统中固有的时滞环节提出一种动态时滞补偿器,以降低时滞环节对系统的影响;再将该时滞补偿器耦合于模糊PID控制器中,应用于单缸机瞬态工况下的空燃比控制.仿真结果表明,改进的模糊PID控制器不仅能补偿系统中时滞环节带来的非最小相位影响,而且能很好地适应发动机系统的非线性特征,从而使控制系统的稳定性、准确性、快速性均得到了很大的改善.
杨小龙涂鑫阳马自会
关键词：空燃比控制模糊控制
丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究被引量：14
2010年
以93#无铅汽油为基础油,按照体积分数配制出20%的丁醇-汽油混合燃料,研究了电喷汽油机在不作改动的情况下燃用高掺混比丁醇-汽油混合燃料时的动力性和经济性变化情况.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,与原汽油机相比,20%体积掺混率的丁醇-汽油混合燃料动力性相差不大,低转速性能还稍有提高,而CO和HC的排放则有明显的改善.
杨小龙杨靖林铁平
关键词：丁醇混合燃料发动机性能
基于热泵的纯电动轿车热管理集成开发被引量：4
2016年
针对现有纯电动轿车空调制冷、制热与电池及电机的热管理相对分开,没有有效地统一集成管理的问题,利用热泵技术,提出一种综合考虑电池、电机的整车热管理系统,即制冷时兼顾电池冷却,制热时回收利用电机废热的整车综合热管理系统。并结合某款纯电动轿车,在实验基础上对其整车热管理进行建模及仿真分析。研究结果表明:整车综合热管理系统可为车内、电机及电池提供良好的热环境,特别是对于冬季制热模式,与PTC(positive temperature coefficient)热电阻相比,纯电动轿车采用热泵系统时,其制热运行时的整车电能消耗可降低16.4%,续驶里程可提高18.3%。
杨小龙马自会杨林任国锋夏彬彬
关键词：纯电动轿车热泵耗电量续驶里程
液冷动力电池模组及汽车动力电池包
本发明涉及一种液冷动力电池模组及汽车动力电池包，属于汽车电池技术领域。液冷动力电池模组包括电池支架组件、电芯组件及导热组件；电池支架组件包括多个依次叠放的电池支架，电池支架具有容纳腔，电池支架的两侧均设置有限位凹槽，相邻...
杨小龙张泽坪段永康杨鹏飞
汽油机涡轮增压系统的设计及匹配研究
本文对汽油机涡轮增压系统的设计及匹配进行了研究。首先建立了原发动机的GT—POWER仿真模型,然后通过模拟计算为其选择了合适的压气机与涡轮,并对原发动机和增压器进行了优化匹配。针对增压压力过高的情况，采用加放气阀的方法并...
顾荣军杨小龙刘敬平韩志玉
关键词：汽油发动机发动机设计涡轮增压器自适应控制
文献传递
一种新型LES模型在可压湍流模拟中的应用
<正> 大涡模拟(LES)由于能够直接求解流动中含能的大尺度结构,在非定常流动中得到越来越多的重视,是湍流研究的热门课题之一,国内外目前都在积极开展可压湍流的研究。亚格子模型是可压湍流大涡模拟的难点之一,基于大小尺度非线...
杨小龙符松
文献传递
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