孙德强
- 作品数：4 被引量：22H指数：3
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 配合区间车的单线公交组合调度模型被引量：10
- 2012年
- 以单条公交线路为研究对象,通过调整线路不同客流分布区间的通过车次数,建立了以社会总体效益最优为目标、对全程车和区间车的发车频率及区间车折返位置同时进行优化的组合调度模型,并与优化后的单一调度成本进行对比,分析了发车频率、折返点位置和费用的关系,以及实施组合调度的边界条件,最后进行了算例验证和灵敏度分析.结果表明,在客流分布不均衡的情况下,组合调度比单一调度可以更有效地降低系统成本,而且不均衡差异越明显,带来的效益越多;在出行量增加的情况下,可以通过合理地配置车辆的形式来降低整个系统的成本.
- 巫威眺靳文舟魏明孙德强
- 关键词：交通工程公共交通
- 基于联网收费数据的交通流特性分析及应用
- 随着我国高速公路的快速发展，联网收费系统逐渐成为了我国高速公路智能交通系统的最重要组成部分。该系统在运营过程中积累了海量的收费数据，如何对这些数据进行有效的分析和处理，深度挖掘交通主题知识，为高速公路运营管理提供辅助决策...
- 孙德强
- 关键词：联网收费系统
- 文献传递
- 自动发卡条件下公路收费车道的通行能力被引量：5
- 2013年
- 为了详细分析自动发卡条件下影响车辆通过收费车道花费时间的因素,采用视频录像法对车辆通行过程进行了数据收集,对车辆通过收费车道过程进行了划分。通过数据拟合方法建立了自动发卡条件下的收费车道驾驶员取卡模型。定量对比了5类车型的驾驶员取卡标准时长,推导了自动发卡条件下公路收费车道通行能力的计算模型,给出了自动发卡车条件下各类车型通行能力的换算关系。模型的建立为计算自动发卡车道通行能力提供了依据,为收费站道路设计和交通标线设计提供了理论基础。
- 孙德强刘伟铭
- 关键词：通行能力数据拟合公路收费站自动发卡机
- 复杂立交及衔接段多颜色组合式指路标志设计被引量：4
- 2013年
- 多路交叉、多层及多匝道的复杂立交,往往影响驾驶员有效辨识方向。而不科学和不完善的指路标志系统则会导致驾驶员迷路。由此导致许多城市都滋生了带路这一特殊行业。驾驶员走错路将增加油耗及污染,且导致道路上无效交通量的增加,会影响通行能力,还可能引发交通事故。针对复杂立交及衔接段的指路标志所存在的问题,提出多颜色组合式指路标志,试验验证了其在驾驶员视认时间与准确度上要优于单颜色指路标志,还提出了基于多颜色组合式指路标志的连贯性设计方法。最后,以广州市三元里立交为例,通过仿真模拟,验证了该方法能有效地提高指路标志的视认性及驾驶员路径选择的正确率,对于保障复杂立交及衔接段区域的通行能力和安全性具有重要意义。
- 孙德强沈旅欧刘伟铭
- 关键词：交通工程指路标志
