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吕辉

作品数：21 被引量：160H指数：6
供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金：湖南省研究生科研创新项目长沙市科技计划项目国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 12篇机械工程
  • 12篇交通运输工程
  • 3篇理学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇经济管理
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 14篇汽车
  • 13篇制动
  • 13篇制动器
  • 12篇盘式制动
  • 12篇盘式制动器
  • 11篇汽车盘式制动...
  • 11篇车盘
  • 7篇稳定性
  • 6篇不确定性
  • 5篇制动噪声
  • 4篇样本点
  • 4篇振动
  • 4篇稳定性分析
  • 4篇可靠性
  • 4篇简化模型
  • 3篇悬置
  • 3篇悬置系统
  • 3篇优化设计
  • 3篇区间分析
  • 2篇电动

机构

  • 21篇湖南大学
  • 2篇华南理工大学
  • 1篇重庆理工大学
  • 1篇广州城市理工...

作者

  • 21篇吕辉
  • 17篇于德介
  • 5篇夏百战
  • 5篇陈宁
  • 4篇刘坚
  • 2篇路怀华
  • 2篇谢展
  • 2篇黄亚
  • 2篇彭龙
  • 1篇李汶哲
  • 1篇李蓉
  • 1篇上官文斌

传媒

  • 4篇汽车工程
  • 3篇振动工程学报
  • 2篇机械工程学报
  • 1篇声学学报
  • 1篇机械强度
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇工程力学

年份

  • 2篇2023
  • 1篇2017
  • 4篇2016
  • 4篇2015
  • 8篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 21 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车盘式制动器系统振动稳定性的不确定性分析方法
本发明公开了一种汽车盘式制动器系统振动稳定性的不确定性分析方法，包括：参数确定步骤，定义制动器系统的不确定性参数；模型建立步骤，建立制动器系统的有限元简化模型；样本点获取步骤，采样获取样本点；求解步骤，将样本点代入有限元...
吕辉于德介刘坚
文献传递
基于响应面法的汽车盘式制动器稳定性优化设计被引量：90
2013年
针对汽车制动噪声的抑制问题,将响应面法与优化技术相结合,提出一种降低系统复模态的不稳定系数以提高汽车盘式制动器系统稳定性的优化方法。该方法基于制动器的振动稳定性原理建立有限元分析模型,通过拉丁超立方试验方法采样,结合最小二乘法构建制动器系统复模态的二阶响应面近似模型,以制动器几何结构参数为设计变量,制动器复模态的不稳定系数为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化。对某车的浮钳盘式制动器的分析和优化算例表明,采用该方法对汽车盘式制动器的稳定性进行分析和优化,能大大提高优化效率的同时有效降低系统复模态的不稳定系数,从而提高制动器的稳定性,减小制动噪声产生的可能,达到改善汽车振动噪声与舒适性的目的。
吕辉于德介谢展路怀华
关键词：制动噪声复模态稳定性响应面法
汽车盘式制动器的制动结构优化设计被引量：13
2016年
为了抑制汽车盘式制动器制动过程中的噪声,由于模型不能准确描述盘式制动器系统在制造过程中的误差和在使用过程中的磨损,无法建立降低噪声的模型。为此提出以盘式制动器系统为研究对象,采用区间概率混合模型描述相关参数的不确定性,建立了盘式制动器系统的区间概率混合不确定模型,并以支撑背板的密度、弹性模量和厚度为不确定性设计变量,以盘式制动器系统不稳定系数的稳健性函数值最大为目标进行稳健优化设计。对某盘式制动器系统的稳健优化设计的结果表明,改进方法有效提高了盘式制动器系统的稳定性,还提高了设计结果的稳健性,为进行盘式制动器系统的结构优化设计提供了有效方法。
彭龙于德介吕辉黄亚
关键词：制动稳定性不确定性稳健性优化设计
含不确定参数的盘式制动器稳定性分析被引量：2
2017年
针对汽车盘式制动器的制动降噪问题,结合响应面法、复特征值分析法与可靠性分析方法,提出一种含随机模糊混合不确定参数的盘式制动器稳定性分析方法。该方法针对含随机和模糊参数的盘式制动器,建立其不稳定阶次模态的复特征值阻尼比响应面模型,实现模型参数化;基于可靠性分析原理,建立制动器稳定可靠性的功能函数,通过混合参数可靠度计算方法对制动器进行稳定可靠性分析,并用Morris方法对参数化模型的不确定参数进行全局灵敏度分析。用该方法对某型轿车的盘式制动器进行研究,分析得到该制动器系统的稳定可靠度与不确定参数的灵敏度;在稳定可靠度不理想的情况下,根据灵敏度分析结果,通过降低支撑背板密度和增加支撑背板厚度提高盘式制动器系统的稳定性。
黄亚于德介吕辉彭龙
关键词：可靠性分析
随机参数汽车盘式制动器的稳定性分析被引量：13
2014年
针对不确定性参数汽车制动器噪声的抑制问题,基于随机参数分析理论,将响应面法与有限元复特征值技术相结合,提出了一种随机参数汽车制动器系统稳定性的分析方法。该方法用随机参数对制动器系统的不确定性进行描述,系统的摩擦系数、制动压力、制动盘厚度、制动片厚度和支撑背板的厚度参数分别采用随机变量表示;为提高分析效率,建立了包含随机变量的制动器不稳定特征值的响应面近似模型,进而根据系统特征值的随机特性对系统稳定性进行分析。用该方法对某车的浮钳盘式制动器系统进行研究,采用蒙特卡洛方法分析了随机参数正态分布假设下系统特征值的概率统计特性和参数灵敏度。结果表明:通过修改制动器支撑背板的厚度以提高支撑刚度,可有效改善制动器系统的稳定性,减小制动噪声的产生。
吕辉于德介
关键词：稳定性汽车盘式制动器不确定性
基于区间分析的汽车制动器不确定性优化被引量：3
2015年
为抑制不确定参数汽车制动器的制动噪声,基于区间分析理论,将响应面法与优化技术相结合,提出了一种降低系统复模态负阻尼比以提高汽车制动器稳定性的优化方法。该方法采用拉丁超立方试验设计在设计变量和不确定参数构成的混合空间内采样,建立了包含不确定参数的制动器系统复模态负阻尼比的响应面近似模型;以系统结构参数为设计变量,以最小化系统复模态负阻尼比为优化目标,利用基于区间分析的不确定性优化方法对响应面近似模型进行优化。对某型车的浮钳盘式制动器的优化结果表明,采用该方法对汽车制动器进行优化,能在整个使用周期内有效减小制动器不稳定模态的负阻尼比,从而提高制动器的稳定性。
吕辉于德介
关键词：制动噪声不确定性区间分析
基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化被引量：13
2015年
针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题,提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型,以1阶固有频率为约束,总质量为优化目标对转向系统进行可靠性优化。结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,减小了系统质量,提高系统的1阶固有频率,避免怠速共振,达到可靠性优化的目的。
路怀华于德介吕辉
关键词：汽车转向系统固有频率响应面
基于有限元法的模糊参数二维声场数值分析被引量：2
2014年
为了分析不确定性二维声场,引入模糊集概念描述声场的物理参数、载荷和边界条件的不确定性,推导了分析模糊参数下二维声场问题的相关计算公式。在不同隶属度的截集下通过对模糊动刚度矩阵和模糊载荷矩阵进行泰勒展开,再用纽曼展开对模糊动刚度矩阵泰勒展开式的逆进行转化,采用摄动有限元法求解,最终得到模糊参数下的声压解集。以二维管道声场模型和某轿车二维声腔模型为研究对象分析了模糊参数下的声压响应,结果表明该文方法能有效分析模糊参数下的二维声场,具有重要的工程应用价值。
陈宁于德介吕辉夏百战
关键词：不确定性
模糊随机参数二维声场数值计算
2015年
解决声场参数同时具有模糊性和随机性的问题,实现模糊随机声场声压响应的预测,引入了信息熵理论,利用信息熵的等效转换,将模糊随机声场转化为纯随机声场或者纯模糊声场进行求解,推导了基于摄动法的二维随机声场和模糊声场的有限元计算公式。以模糊随机参数下的二维管道声场模型和某轿车二维声腔模型为例进行了数值计算,所得结果与蒙特卡洛法(Monte Carlo Method)所预测声压变化范围基本一致,同时,转化为纯随机声场和纯模糊声场所求得声压响应变化范围也基本一致,说明了本文方法计算结果的准确性。因此本文方法能很好地应用于模糊随机参数下二维声场的预测,具有重要的工程应用价值。
陈宁于德介吕辉夏百战
关键词：有限元计算
基于可靠性的混合不确定参数汽车盘式制动器振动稳定性分析被引量：6
2014年
针对汽车盘式制动器的制动噪声抑制问题,基于可靠性分析理论,将响应面法与有限元复特征值技术相结合,提出一种混合不确定性参数下汽车盘式制动器系统振动稳定性的可靠性分析方法。该方法将参数不确定性引入到汽车盘式制动器的振动稳定性分析中,采用随机参数和区间参数对制动器系统进行描述,建立包含随机参数和区间参数的制动器系统不稳定特征值的响应面近似模型,实现分析模型的参数化,进而可对系统的振动稳定性进行参数灵敏度分析和可靠性分析。用该方法对某车的浮钳盘式制动器系统进行研究,采用蒙特卡洛方法分析系统振动稳定的可靠性和参数灵敏度。结果表明存在不确定性参数的情形下,通过提高制动器支撑背板的支撑刚度,能有效可靠地改善制动器系统的振动稳定性,减小制动噪声的产生,分析方法对抑制制动噪声具有一定的工程指导意义。
吕辉于德介陈宁夏百战
关键词：制动噪声可靠性灵敏度
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