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傅秋阳

作品数:5 被引量:34H指数:4
供职机构:安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
发文基金:汽车安全与节能国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 3篇发动机
  • 2篇发动机系统
  • 1篇应力
  • 1篇优化设计
  • 1篇源动力
  • 1篇振动
  • 1篇数对
  • 1篇数值模拟
  • 1篇能源
  • 1篇能源动力
  • 1篇排气
  • 1篇排气歧管
  • 1篇配气
  • 1篇配气系统
  • 1篇温度场
  • 1篇流固耦合
  • 1篇机械振动
  • 1篇发动机排气
  • 1篇发动机排气歧...
  • 1篇值模拟

机构

  • 3篇合肥工业大学
  • 2篇清华大学
  • 2篇安徽江淮汽车...

作者

  • 5篇傅秋阳
  • 2篇欧阳明高
  • 2篇杨福源
  • 2篇左承基
  • 1篇胡志胜
  • 1篇陈玮
  • 1篇王斌

传媒

  • 3篇合肥工业大学...
  • 1篇机械工程学报

年份

  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2005
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
压缩空气发动机系统的数值模拟被引量:5
2005年
文章简要介绍了压缩空气发动机的原理,详细叙述了实验中使用的压缩空气发动机及管路系统的构成以及运用FLOWMASTER软件对压缩空气发动机及管路系统的总体建模,进行数值模拟计算,并将其结果与实验数据进行了对比分析。
左承基傅秋阳欧阳明高杨福源
关键词:数值模拟
配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响被引量:8
2008年
为了研究配气系统参数对压缩空气发动机性能的影响,使用瞬态分析方法对压缩空气发动机系统建立数学模型,并运用Flowmaster流体软件进行分析,提出增加压缩空气发动机动力性、改善其经济性的途径和方法。研究结果表明,缩短进气阀上、下游管路长度,增加进气阀上游管路通径,可以提高缸内压力;根据进气阀下游管路中气体流动的马赫数,可以确定进气阀下游管路通径对充气质量的影响规律;增大排气阀通径,采用合适的进气提前角,可以提高指示功率;增大缸内压力,提高进气效率,增加指示功率,有助于提高压缩空气发动机动力性和经济性。
左承基王斌傅秋阳欧阳明高杨福源
某发动机排气歧管流固耦合分析的应用被引量:15
2009年
文章采用一种流固耦合的计算方法,模拟某发动机排气歧管全速全负荷工作时的温度场以及冷却过程的变形与应力,由此确定该排气歧管在工作中变形过大、漏气问题的设计缺陷,并提出优化方案。
傅秋阳
关键词:排气歧管流固耦合温度场应力
CAE模态分析在发动机齿轮室盖优化设计中的应用被引量:2
2009年
文章采用理论分析与试验相结合的方法,分析了某493欧Ⅲ柴油发动机齿轮室盖的声学性能,发现原齿轮室盖设计中存在的问题,采用CAE模态分析对齿轮室盖进行了优化设计。对优化后的齿轮室盖进行了试验评价,结果证明将CAE模态分析用于优化齿轮室盖是有效的。
胡志胜傅秋阳陈玮
关键词:机械振动
压缩空气发动机系统的数值模拟与优化分析
能源危机和环境污染是当今世界的两大难题。压缩空气发动机以压缩空气替代石油等非可再生能源为动力,能够实现“零污染”排放,是真正的绿色发动机,对其进行研究具有十分重要的意义。   本文首先介绍了压缩空气发动机的原理、特点与...
傅秋阳
关键词:能源动力
文献传递
共1页<1>
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