高红艳
- 作品数：3 被引量：67H指数：2
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 优化多式联运问题的一种广义最短路方法研究被引量：56
- 2006年
- 多式联运问题是目前引起普遍关注的一个研究课题,但针对多式联运网络的性质及其相关算法的研究,尤其是寻求最佳运输路线方法的研究,各类相关文献仍涉及很少。本文首先回顾多式联运问题的理论研究现状,并分析了Reddy(1995)构建的总运输成本最小化条件下的多式联运模型。在此基础上,提出一种求解最佳运输路线的广义最短路法,即通过构建多式联运网络多重图,将运输过程中的数据、信息和图中的节点、边关联起来,然后对运输费用和中转费用进行分析估计,并通过在联运网络图中加入虚拟的发、到站,使得该问题可用Dijkstra算法进行求解,从而获得广义费用最少的联运方案。最后,将该方法和后动态规划法同时应用于由5个城市及3种运输方式构成的多式联运算例求解,通过实际对比分析,证实该优化方法的计算复杂度不高于后动态规划法,从而验证了该优化方法的有效性。
- 张运河林柏梁梁栋高红艳
- 关键词：多式联运运输费用最短路算法
- 编组站分类方法研究
- 在我国铁路发展的几十年中，对编组站进行分类的做法已有将近二十年的历史了。但随着我国国民经济的发展、编组站所在城市的建设、铁路网的变化，特别是在我国铁路进入跨越式发展的新时期后，由于编组站的技术水平和改编能力大幅度提高，过...
- 高红艳
- 关键词：编组站综合评价聚类方法灰色预测铁路运输
- 文献传递
- 基于模糊综合评价的编组站分类研究被引量：11
- 2005年
- 首先回顾我国铁路编组站分类的历史及现状,然后从编组站分类问题的模糊性出发,确定适当的判断指标集,并利用模糊数学的综合评价模型对多项指标进行综合评价,从而为编组站的分类提供一种量化途径。
- 严贺祥林柏梁高红艳梁栋
