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辛季龄

作品数:14 被引量:53H指数:4
供职机构:南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信化学工程更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 5篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 6篇航空发动机
  • 3篇发动机
  • 3篇发动机控制
  • 3篇BIT
  • 2篇电路
  • 2篇智能控制
  • 2篇数字电路
  • 2篇最优控制
  • 2篇最优控制理论
  • 2篇鲁棒
  • 2篇鲁棒控制
  • 2篇可靠性
  • 2篇后驱动
  • 2篇航空电子
  • 2篇闭环
  • 2篇测试适配器
  • 2篇H
  • 1篇大滞后
  • 1篇低空
  • 1篇低空突防

机构

  • 14篇南京航空航天...
  • 2篇清华大学
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 14篇辛季龄
  • 4篇张天宏
  • 3篇刘国刚
  • 3篇李璇君
  • 2篇沈春林
  • 2篇刘建江
  • 1篇冯正平
  • 1篇陈治怀
  • 1篇左洪福
  • 1篇王保辉
  • 1篇王斌
  • 1篇孙春林
  • 1篇顾宏斌

传媒

  • 5篇南京航空航天...
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  • 1篇计算机自动测...
  • 1篇系统仿真学报
  • 1篇民航经济与技...
  • 1篇飞行力学
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2002
  • 2篇2001
  • 1篇2000
  • 3篇1999
  • 2篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1995
  • 1篇1994
  • 1篇1993
  • 1篇1990
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
RAM的故障模型及自测试算法被引量:17
1999年
通过对RAM故障情况的全面、深入分析,建立了RAM的功能故障模型。并在此基础上,提出一种全面、实用的故障自测试算法。该算法分三步完成测试:(1)测试RAM中的固定为1(0)故障、固定开路故障、状态转换故障、数据保持故障及第一类耦合故障中的不相关耦合等故障;(2)测试第一类耦合故障中的相关耦合故障;(3)测试第二类耦合故障。对RAM的故障注入试验验证了该算法的有效性。并将此算法应用于航空电子模拟器的BIT(Builtintest)的设计中。
李璇君辛季龄张天宏刘国刚
关键词:故障检测RAM
低空突防任务下综合飞行/推进系统的建模与仿真被引量:2
2001年
建立了综合飞行 /推进系统的数学模型 ,介绍了飞机全维非线性数学模型和涡轮风扇发动机非线性部件级数学模型的建模及综合方法。对飞机执行地形跟随任务时 ,飞行员调节飞行速度的方法与基于总能量的调节飞行速度的方法进行了比较。结果表明 ,基于总能量的方法比飞行员直接控制飞行速度能够减小发动机的燃油消耗 ,降低发动机的磨损 ,进而可以增加飞机的航程 ,延长发动机的使用寿命。
刘国刚沈春林辛季龄
关键词:飞行控制发动机控制低空突防地形跟随飞行速度发动机油耗
智能化BIT测试适配器研究被引量:9
1999年
介绍了故障注入的概念和常用手段,提出一种实用、方便的智能化BIT测试适配器设计思想。对智能化测试适配器“故障注入节点的设计”、“故障注入电路的实现”、“故障注入器结构体系的设计”、“智能化测试适配器软件包”四个关键技术问题给出了具体的方案。
张天宏李璇君辛季龄
关键词:适配器BIT航空电子设备
以可靠性为中心的维修管理系统——民航运营安全监控系统简论之三被引量:1
1995年
一、目的、意义和国内外现状航空维修的主要目标是保持和恢复航空器的固有安全性和可靠性水平,并以最小的费用达到上述目标。飞机及其机载设备使用过程,即飞行、维护、修理、待修、待用等各种状态的连续更替的时间过程与其客观存在的飞机本身的技术状态的变化过程如何协调一致,必须采用先进的科学技术监视和诊断飞机、发动机及机载设备的技术状态,把握其技术状态的变化趋势,同时进行科学的管理和决策,对航空技术装备的可靠性水平实现有效的控制。
辛季龄左洪福顾宏斌顾宏斌孙春林陈治怀鲁凤池
关键词:航空可靠性
提高数控系统可靠性的解析余度研究被引量:1
1994年
为提高航空发动机数字控制系统的可靠性,本文用解析余度技术,对系统传感器故障检测、隔离、调整的方法进行仿真研究。仿真系统中的发动机数学模型是用一系列小偏差线化模型去逼进某一实际发动机的试车数据而得到的。这里建立的传感器故障模型模拟各种故障的发生,设计分离的卡尔曼滤波器产生的残差秩序构造一决策函数,对故障进行检测及隔离调整。本文在MATLAB语言环境,对可能发生的故障进行了仿真研究,所得结果说明,这种算法是可行的。
辛季龄方勤思
关键词:可靠性卡尔曼滤波解析余度航空发动机
小流量双闭环比值智能控制装置
辛季龄戴洪亮王斌
关键词:自动控制设备程序系统航空发动机
基于后驱动技术的故障注入方法研究被引量:11
2001年
作为评价数字电路系统 (例如 :航空电子综合系统 /发动机数控系统 )内建自测试 (builtintest—BIT)的有效手段 ,故障注入技术成为当前评价数字系统可靠性的关键技术之一 .在综合分析当前各种数字电路的硬件注入方法的基础上 ,特别是在总结自行研制的故障注入系统的基础上 ,提出一种方便、灵活既适用于具有BIT功能数字电路系统的研制阶段 ,又适宜于正式产品例行检测的故障注入方法———基于后驱动技术的故障注入 .为避免后驱动技术有可能对元器件造成损害 ,参考英国军方后驱动安全容限标准 ,设计出安全、可靠的后驱动故障注入实现电路及系统 .
李璇君辛季龄
关键词:数字电路内建自测试后驱动航空电子系统BIT
H_∞最优控制理论在发动机控制中的应用 下篇:频域加权函数的选择
1998年
H_∞最优控制是鲁棒设计方法中最活跃的前沿课题。混合灵敏度H_∞控制器的设计可归纳成为对两个频域加权函数的选择。本文讨论了如何设计无静差的基本解耦的H_∞控制器,并分析了根据设计要求构造频域加权函数的方法。仿真计算表明此设计方法是有效的。
刘建江辛季龄
关键词:H∞控制鲁棒控制航空发动机
基于后驱动技术的BIT测试适配器被引量:4
2000年
介绍一种采用后驱动技术的故障注入方法 ,可以在不拆卸被测系统任何部件也不需在被测系统中添加任何测试接口的情况下 ,对被测系统实施方便灵活的故障注入。文章首先简单介绍了智能化BIT测试适配器 ,接着重点阐述了后驱动技术的原理、后驱动故障注入的实现及后驱动故障注入的特点。
张天宏李旋君辛季龄
关键词:数字电路后驱动
某型飞机进气道斜板加载测控系统的研究
1998年
在飞机进气道斜板位置控制系统的地面试验过程中,需要模拟实际飞行状态中斜板所受到的气动载荷谱。本文介绍一种用于模拟气动载荷谱的电液加载控制系统的设计和实现,包括系统的总体设计思想、系统的硬件设计、控制方案的设计以及测控软件的设计等,并给出加载控制的试验结果。系统采用了模拟前馈补偿和综合数字控制方案,选用压力控制电液伺服阀和双出杆的加载作动筒,使多余力得到了有效的控制,并具有较好的跟踪性能。开发的软件包具有功能丰富、操作方便的特点。
张天宏冯正平辛季龄
关键词:载荷电液控制测控系统飞机进气道
共2页<12>
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