胡丽楠
- 作品数：9 被引量：2H指数：1
- 供职机构：杭州电子科技大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 一种汽车线控转向路面阻力模拟试验台
- 本发明公开了一种汽车线控转向路面阻力模拟试验台。现有转向阻力模拟试验台的精度不满足要求。本发明中转向器输入轴的底部固定有阻力蜗轮和传动齿轮，顶部与转向执行传动轴的底部通过万向节连接；转向器输出轴上的齿牙与传动齿轮啮合；转...
- 陈慧鹏金绍勋胡丽楠陈国金
- 文献传递
- 一种汽车线控转向仿真试验台架方向盘路感模拟装置
- 本发明公开了一种汽车线控转向仿真试验台架方向盘路感模拟装置。现有方向盘路感模拟装置对阻尼电机缺少控制。本发明中的方向柱与方向柱支撑装置轴承连接；方向柱的顶部与方向盘固接，中部固定设置有阻尼蜗轮，底部通过联轴器与角度传感器...
- 陈慧鹏金绍勋陈国金胡丽楠
- 文献传递
- 车辆线控转向半实物试验平台研究
- 2016年
- 针对智能交通系统逐步发展的现状,设计了一套线控转向半实物试验平台系统,在分析了线控转向和传统转向系统的差异基础上,对整个仿真平台进行了整体选型、设计与组建。建立了以半实物化为目标的可操作、可调式模型,为线控转向应用参数的设计和改进提供了理论依据。经过试验测试分析,该平台大大缩短了线控转向技术的开发及测试周期。
- 陈国金李文欣陈慧鹏金绍勋胡丽楠
- 关键词：智能交通线控转向SIMULINK
- 一种汽车线控转向仿真试验台架方向盘路感模拟装置
- 本发明公开了一种汽车线控转向仿真试验台架方向盘路感模拟装置。现有方向盘路感模拟装置对阻尼电机缺少控制。本发明中的方向柱与方向柱支撑装置轴承连接；方向柱的顶部与方向盘固接，中部固定设置有阻尼蜗轮，底部通过联轴器与角度传感器...
- 陈慧鹏金绍勋陈国金胡丽楠
- 文献传递
- 基于模型的线控转向系统控制策略研究
- 转向系统决定了车辆的操纵稳定性，是车辆结构的重要组成部分，对车辆的安全性能有很大的影响。现有的转向系统不但容易造成驾驶疲劳，而且无论是否转向，系统都要工作，存在一定程度的资源浪费。在此背景下，线控转向系统给汽车行业带来了...
- 胡丽楠
- 关键词：线控转向系统控制策略车辆结构
- 文献传递
- 汽车线控转向仿真试验台架路感模拟装置
- 本实用新型公开了一种汽车线控转向仿真试验台架路感模拟装置。现有路感模拟装置对阻尼电机缺少控制。本实用新型中的方向柱与方向柱支撑座轴承连接；方向柱的顶部与方向盘固接，中部固定设置有阻尼蜗轮，底部通过联轴器与角度传感器固接；...
- 陈慧鹏金绍勋陈国金胡丽楠
- 文献传递
- 汽车线控转向阻力模拟试验台
- 本实用新型公开了一种汽车线控转向阻力模拟试验台。现有转向阻力模拟试验台的精度低。本实用新型中转向器输入轴的底部固定有阻力蜗轮和传动齿轮，顶部与转向执行传动轴的底部通过万向节连接；转向器输出轴上的齿牙与传动齿轮啮合；转向器...
- 陈慧鹏金绍勋胡丽楠陈国金
- 文献传递
- 基于模型的线控转向执行电机测试研究被引量：2
- 2014年
- 为了解决传统仿真方法需要人工编写大量程序代码的问题,将基于模型的仿真技术应用到电机的测试中.以Simulink和TMS320 F28335为工具搭建了基于模型的线控转向执行电机仿真平台.该平台针对转向执行电机在Simulink环境中建立了相应的电机测试控制模型,将目标机模型执行编译指令、自动代码生成、连接并下载入目标开发板中.角度传感器的角度变化即为转向执行电机的控制信号源,通过转动角度传感器改变输出电压来对电机进行控制.目标开发板模拟量的接收范围为0～3V,设置1.5V为电机正反转基准,通过将实际的模拟量和1.5V进行比较来判断电机的转向.测试结果表明,采用基于模型的设计方法,缩短了测试及开发周期,同时验证了借助所搭建的仿真平台可以有效地对电机进行测试.
- 胡丽楠陈国金陈慧鹏金绍勋
- 关键词：仿真平台线控转向系统
- 一种汽车线控转向路面阻力模拟试验台
- 本发明公开了一种汽车线控转向路面阻力模拟试验台。现有转向阻力模拟试验台的精度不满足要求。本发明中转向器输入轴的底部固定有阻力蜗轮和传动齿轮，顶部与转向执行传动轴的底部通过万向节连接；转向器输出轴上的齿牙与传动齿轮啮合；转...
- 陈慧鹏金绍勋胡丽楠陈国金
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