杨顺新
- 作品数：48 被引量：52H指数：4
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金山西省交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术天文地球航空宇航科学技术更多>>
- 互通式立交连接部高程数据图的一种设计方法
- 1998年
- 互通式立交设计中,连接部高程数据图的设计比较繁琐,以往是将其作为交叉口进行平面、立面设计,再在Auto CAD环境下进行图形处理,绘制图形。近年来,本校结合工程实际,对其进行了进一步研究。提出将高程数据图分为四种类型,并编制相应的计算机程序,通过程序运行生成图形接口文件,在Auto CAD环境下生成图形,节省了大量的人工,获得了较为满意的效果。本文着重介绍设计方法及程序的功能与使用。
- 丁建明杨顺新李方
- 关键词：连接部公路互通式立交
- 一种基于车载激光扫描系统的道路几何特征检测方法
- 本发明公开一种基于车载激光扫描系统的道路几何特征检测方法，包括以下步骤：选择耦合惯性导航与GNSS卫星定位数据获得高精度位姿数据，并融合激光雷达点云数据构建室外场景地图；基于高度直方图排序和超体素聚类识别提取地面点；基于...
- 杨顺新杨嘉晖
- 基于地图采集的道路路段经纬度与桩号匹配方法
- 本发明公开了一种基于地图采集的道路路段经纬度与桩号匹配方法，在地图的基础上，采集到路段上每一直线路段端点经纬度，然后利用公式计算相邻经纬点的球面距离，按照内插法可一一计算出路段上每一直线路段端点经纬度所对应的桩号。本发明...
- 杨顺新肖烽宋纯宾崔彦峰陈垠啸
- 文献传递
- 基于PCA-RF组合模型的隧道交通事故持续时间预测被引量：8
- 2019年
- 使用主成分分析(PCA)和随机森林(RF)组合模型对高速公路隧道交通事故持续时间进行预测。主成分分析用来提高随机森林模型的精度与效率。此外,通过调节2个模型参数,包括决策树数目和最大树深度来提高模型精度和避免模型过拟合。参数优化的结果表明,建模时决策树数目取150、最大树深度取10可降低模型的泛化误差。用以建模的数据包括了山西省的所有高速公路隧道自2012-2017年内的2115起事故数据。每起事故数据包括16个变量,包括隧道类型,事故发生位置类型,事故类型等。结果表明,PCA-RF组合模型的平均绝对误差为12.80min,误差20min以内的准确率为89.15%,取得了良好的预测效果。并且,PCA-RF组合模型的精度高于RF模型,说明PCA-RF组合模型能够提高事故持续时间预测的精度。且PCA能够降低数据维度,提高算法的效率。与人工神经网络模型的结果表明,PCA-RF组合模型预测结果精度高且其模型更简单、效率更高。
- 何珂杨顺新郜勇刚
- 关键词：交通安全持续时间主成分分析
- 动态交互道路 CAD 纵断面设计系统研究
- 1998年
- 针对当前国内公路纵断面设计程序交互性差或无交互的现状,以我国惯用的公路纵断面设计方法及过程为基本思路,吸取国外设计方法的精华,提出动态、交互公路纵断面设计方法。该方法在公路纵断面设计中,能通过任意拖动变坡点及平曲线半径等方式,迅速获得满意的纵断面线形,显示其设计的灵活性。
- 丁建明王富民杨顺新陈素华
- 关键词：纵断面公路CAD
- 基于安全的高等级公路设计方法研究
- 王吉双程建川谢洪新王耀明毛洪强陈为成刘敏龙光杨顺新史桂芳袁浩张荣浩汤振农周诚
- 该项目提出采用可变步长的事故视频数法界定事故多发段的精确位置，根据采集的安徽省部分公路的运行车速模拟模型，并根据现有的运行车速模型，研究了从数据库获取数据，实现了运行车速的自动化计算和成图。项目根据采集的安徽省部分公路的...
- 关键词：
- 基于贝叶斯网络的用户空铁联程瓶颈影响因素诊断方法
- 本发明公开了一种基于贝叶斯网络的用户空铁联程瓶颈影响因素诊断方法，包括如下步骤：(1)采集空铁联程用户个人属性数据以及用户感知数据；(2)对采集到的数据进行预处理；(3)在数据预处理的基础上，分析用户个人属性数据，衡量数...
- 张聪伟杨敏杨顺新华雪东陈嘉毅
- 文献传递
- 一种高速公路网清障机械设备配置方法
- 本发明设计一种高速公路网清障机械设备分配方法，基于对道路清障机械设备总体需求指标与道路大型清障机械设备需求指标的计算，管理人员可以根据道路年平均日交通量，历史事故数，重车年平均日交通量，道路长度数据，量化各个道路清障机械...
- 杨顺新马帅之肖烽杨哲
- 路堤不均匀沉降对拼接路面的影响研究被引量：3
- 2007年
- 新旧路堤的差异变形将导致拼接路面结构的不均匀沉降和附加应力的产生,从而造成路面结构开裂,减弱路面的整体强度。有限元方法能适应复杂的边界条件和材料状态的非线性,有效的模拟路堤沉降差异的横断面形状和路面结构的受力状态。文章利用ABAQUS有限元软件进行非线性分析,扩建路堤采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,地基固结沉降采用比奥固结理论,并通过路面检测反算得到各结构层模量,在此基础上建立有限元模型。分析新建路侧路堤沉降对拼接路面的影响,计算路面结构中的剪应力和拉应力分布。分析结果表明:路面面层和基层的拼缝受到横向拉应力和剪应力的共同作用,剪应力相对于拉应力较小,所以应加强拼缝处的抗拉性能。
- 朱彦杨顺新王舜
- 关键词：路堤不均匀沉降非线性有限元
- 逐步回归分析预测高速公路清障持续时间
- 公路清障是高速公路管理部门对社会服务的重点之一.本文用方差分析找出对事件持续时间具有显著的影响因素,并用逐步回归法确定了高速公路清障持续时间预测的多元线性回归模型.经检验,预测值与实际值的误差80％在30min以内,预测...
- 夏正丰杨顺新倪富健
- 关键词：OBSTACLECLEARANCEDURATIONANALYSISSTEPWISEANALYSIS
