倪富健
- 作品数：244 被引量：1,677H指数：24
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 高速公路旧水泥混凝土路面改造技术研究
- 屠筱北苏新国孙江钱东升鲁圣弟黄学文肖益民房涛操太林倪富健王耀明刘荥李静王恒斌吴文佑张玉斌耿超
- 该项目通过理论研究、模型分析、力学计算、室内外试验、试验段方案设计、工程检测等方式，对用加铺层改造旧水泥混凝土路面的理论、设计方法和施工工艺作了系统研究，重点研究了冲击碾压处理旧路面的成套技术、加铺层结构计算与设计方法、...
- 关键词：
- 关键词：高速公路水泥混凝土路面
- 路面结构的动态谱元分析被引量：1
- 2010年
- 结合层单元刚度矩阵和有限单元法,基于快速傅里叶变换和傅里叶-贝塞尔理论,根据层间连续和光滑2种接触状态分别进行系统矩阵组装,推导出了一种精确性和鲁棒性很好的谱元计算方法,可以对轴对称层状体系的动态行为进行分析,并开发了计算程序.从两方面对该算法的准确性进行了验证:静态过程与BISAR3进行比较;动态计算结果直接与实测数据比较.该方法计算速度快,能够精确计算路面结构的动态响应,有广泛的工程应用价值.由于谱元法在频率-波数空间内进行运算,因此还可方便导入材料黏弹性模型,以考察结构的流变属性.
- 倪富健成晟顾兴宇马翔
- 关键词：道路工程谱元法黏弹性
- 基于“步进等效面积法”的路面养护效益评价被引量：4
- 2019年
- 如何评价不同养护时间、养护措施的长期效益,选择合适的养护措施是高速公路管理部门面临的重要问题。本研究收集了江苏省京沪高速公路养护路段十年内的路面性能数据,以及美国高速公路76个养护项目的路面性能数据,提出“步进等效面积法”,以路面行驶质量指数(RQI)、路面抗滑性能指数(SRI)、路面车辙深度指数(RDI)、路面性能指数(PQI)及路面损坏状况指数(PCI)为参数计算养护效益面积,并采用多元线性回归方法分析了养护方法、重铺或罩面厚度、铣刨深度,降雨量、冰冻指数(°C-days)、结构系数、等效标准轴载累计作用次数(kESAL,10^3次)及Pre-IRI(养护前IRI值m/km)等因素对养护效益的影响。结果表明,对于京沪高速公路,铣刨重铺对车辙处治效果最好,当路段车辙问题较轻时,微表处的养护效益较高,罩面也可以有效缓解车辙问题,其他各项指标也很理想。对美国高速公路的76个养护项目应用“步进等效面积法”后发现,Pre-IRI对养护效益的影响最大,当路面平整度较差时才对其进行养护会使养护措施的养护效益大幅降低。
- 马磊董侨姚琳怡倪富健
- 关键词：高速公路
- 轴限对路面厚度设计的影响被引量：3
- 2000年
- 根据不同的路面结构———刚性路面、半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面 ,分别采用临界荷位的板底拉应力、半刚性基层底部拉应力和土基顶面压应变作为控制指标 ,分析不同轴限对道路路面设计厚度的影响 ,得出了路面增加厚度与轴限的关系曲线。并计算了不同轴限下所需增加的道路建设费用 。
- 倪富健程万里战高峰胡国盛
- 基于乳化沥青流变性能的桥面铺装磨耗层抗剥落性能研究被引量：1
- 2021年
- 为改善桥面铺装的抗滑性能,提出了一种新型超薄磨耗层技术(Thin friction course,简称TFC)。分别采用湿轮磨耗试验及胶结料应变扫描试验,从TFC混合料及乳化沥青胶结料尺度,分析改性乳化沥青、SBR胶乳及水泥用量对TFC混合料抗剥落性能及胶结料流变性能的影响。最后,将TFC抗剥落性能与胶结料的流变性能进行了相关性分析。结果表明:改性乳化沥青、SBR胶乳及水泥用量的提高,均能够显著改善TFC混合料的抗剥落性能:当改性乳化沥青用量为12%、SBR胶乳用量为3%、水泥用量为1%时,浸水6 d后的TFC剥落率均低于10%;SBR胶乳及水泥用量的增加,均能够提高胶结料的硬度;根据相关性分析,胶结料流变性能中的最大剪应力指标,能够反映出TFC的抗剥落性能,相关性系数均大于0.7,即胶结料的最大剪应力越大,TFC试件的抗剥落性能越好。
- 陆永强韩亚进黄舒文倪富健
- 关键词：桥面铺装流变性能
- 旧水泥混凝土路面上沥青加铺层反射裂缝疲劳试验研究被引量：28
- 2000年
- 为了比较沥青混凝土不同加铺层材料、夹层材料、不同结构组合对延缓水泥混凝土反射裂缝产生扩展的效果 ,采用模拟加铺层在旧水泥混凝土路面上的运动进行对比试验 ,得到了定量的不同材料和结构抗反射裂缝能力的数值 。
- 符冠华倪富健战高峰
- 关键词：旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层反射裂缝
- 重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面修筑与性能被引量：12
- 2005年
- 介绍了重庆渝邻高速公路排水性沥青混凝土路面的材料、结构、施工、成本及使用性能。试验路使用了3种改性沥青,设计实施了4种试验路段,具有不同的设计空隙率。通过试验路的修筑,检验并验证了排水性沥青混合料的材料设计方法,总结了排水性沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术,实际考察了排水性沥青混凝土路面的使用性能。试验效果表明,排水性沥青混凝土路面雨天表面不积水,车辆行驶时不会产生溅水和水雾现象,车辆行驶视线好,路面表面粗糙,构造深度大,抗滑性能高,大大提高雨天行车的安全性,还具有降低路面噪声的功能。排水性沥青混凝土路面是一种具有优良路用性能的高速公路表层结构,非常适合在我国南方多雨地区使用。
- 曹东伟敬世红陈荣生刘清泉乔宏倪富健
- 关键词：排水性沥青混凝土路面
- 动载作用下沥青混凝土路面反射裂缝粘弹性响应分析(英文)
- 2009年
- 为研究沥青混凝土路面内部反射裂缝在动态荷载作用下的力学响应,采用ABAQUS有限元软件建立分析模型.通过对沥青混凝土蠕变试验曲线进行非线性拟合,得到Prony级数以赋予模型中面层粘弹性材料属性.基于粘弹性理论、时温等效原理、断裂力学及动力学有限元方法,利用半正弦荷载模拟动荷载作用,以断裂参数J积分以及复合应力强度因子作为裂缝扩展评价指标,对路面反射裂缝在不同车速、不同环境温度以及不同材料阻尼系数等条件下的力学响应进行分析.计算结果表明:反射裂缝断裂参数值随车辆行驶速度的增加而减小;不同结构温度下的断裂参数差异不明显;断裂参数曲线随阻尼比的增大而逐渐后移,且最大值逐渐减小.因此,通过改善车辆行驶条件以提高车辆行驶速度,以及通过改进材料组成来增大沥青混凝土阻尼系数,都能够有效延缓反射裂缝扩展速度,延长路面的正常使用寿命.
- 赵岩荆倪富健
- 关键词：粘弹性有限元方法反射裂缝动态荷载
- 南京市道路交叉口路面病害调查及原因分析被引量：13
- 2002年
- 根据南京市道路交叉口路面破坏状况调查、承载能力评定以及路面材料的性能检测结果 ,分析了道路交叉口路面病害的主要原因 。
- 郭咏梅刘斌倪富健杜军沈恒唐祖萍何玲妹
- 关键词：道路交叉口路面病害
- 排水性沥青表面层半刚性基层路面温度场分析被引量：15
- 2006年
- 为了分析具有排水性沥青面层的半刚性基层路面的温度场,建立了二维有限元模型来对半刚性基层路面的温度场进行预估,并对沪宁高速镇江支线两种结构形式的沥青路面的温度场进行了长时间的监测。发现排水性沥青上面层底面的夏季日最高温度较普通密级配沥青路面低2℃左右,冬季最低温度高1℃左右;排水性沥青路面的半刚性基层顶面日温度变幅较普通密级配沥青混凝土路面低3～4℃;建立的温度预估模型计算结果与实测温度相差较小。结果表明,排水性沥青面层有很好的温度调节作用,能有效改善半刚性基层的温度状况;建立的温度模型可以对半刚性基层路面的温度场进行可靠的预估。
- 倪富健徐皓刘清泉陈荣生
- 关键词：排水性沥青路面半刚性基层有限元法
