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张思伟

作品数：5 被引量：29H指数：3
供职机构：天津大学管理与经济学部系统工程研究所更多>>
发文基金：国家自然科学基金天津市科技支撑计划重点项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程理学政治法律自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇政治法律

主题

  • 2篇交通控制
  • 1篇单车
  • 1篇递阶
  • 1篇调度
  • 1篇调度问题
  • 1篇送货
  • 1篇搜索
  • 1篇路网
  • 1篇禁忌搜索
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性分析方...
  • 1篇交通管理
  • 1篇交通控制与诱...
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇仿真
  • 1篇车辆调度
  • 1篇车辆调度问题
  • 1篇城市交通
  • 1篇城市交通控制

机构

  • 5篇天津大学

作者

  • 5篇张思伟
  • 3篇马寿峰
  • 1篇王亮
  • 1篇李艳君
  • 1篇张安训
  • 1篇李英
  • 1篇王浩
  • 1篇贺正冰
  • 1篇贺国光
  • 1篇林松

传媒

  • 1篇系统工程
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇工业工程

年份

  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
一种基于风险的路网可靠性度量方法的研究
随着生活质量的提高，人们的时间观念也越来越强烈，在追求旅行安全和快捷的同时，人们对出行可靠性方面的要求也越来越强烈，因此路网可靠性研究越来越引起人们的重视。路网可靠性研究不仅可以给出路网可靠性的数值，以提供给使用者(交通...
张思伟
关键词：路网交通管理
文献传递
交通感应控制与诱导的递阶协调模型及其仿真被引量：9
2005年
控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向。在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网仿真以及感应控制-诱导递阶协调下的路网仿真三个试验,从而验证所提出的协调模型和求解算法的有效性和可行性。
林松马寿峰张思伟
关键词：交通控制
城市交通控制与诱导协调理论和方法
马寿峰贺国光王亮李英李艳君张安训张思伟王浩
本项研究课题是在“交通管理中交通控制与诱导的协调机制和方法研究”、“交通流自组织理论的研究”、“处理交通流不确定性问题的理论与方法的研究”、“基于Multi–Agent的预测支持系统的研究”等多项国家自然科学基金项目的支...
关键词：
关键词：城市交通
基于风险的交通网络可靠性分析方法被引量：16
2010年
从风险角度提出了一种交通网络可靠性分析方法——基于风险的交通可靠性(Reliabilitybased on risk,RBR),并对其定义、形式与应用进行研究.首先提出RBR的概念,并对RBR与其他交通网络可靠性指标的异同进行了分析;通过高斯核估计,给出了基于历史数据的路段出行时间分布函数的估计与计算方法,从而得到该路段的RBR,并使用误差分析与返回检验对该方法的误差进行验证;随后使用天津某高速公路的历史观测数据对文中RBR及其计算方法进行验证;最后给出了RBR的其他形式——路径RBR、路网RBR的概念及相应的计算方法,从而将RBR推向更广泛的应用空间.
马寿峰贺正冰张思伟
关键词：交通网络可靠性
单车场多送货点车辆调度优化的一种改进禁忌算法被引量：4
2006年
为解决单车场容量约束车辆调度问题提出了一种改进禁忌算法。在传统的禁忌算法思想中,它的解受算法的唯一初始解的状态影响很大,因此优化结果的稳定性得不到保证。此改进算法使用多初始解和全局禁忌表,它能够减小解的不稳定性和扩大搜索范围。与标准禁忌算法比较,它的全局搜索能力和稳定性都大大增强。通过算例试验,取得了良好的结果。
张思伟
关键词：车辆调度问题禁忌搜索
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