叶阳升
- 作品数：156 被引量：884H指数：17
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学一般工业技术理学更多>>
- 一种沉降板及装配式分层沉降装置
- 本实用新型涉及一种沉降板及装配式分层沉降装置，所述装配式分层沉降装置，具有连接管；在所述连接管上设有至少一个沉降板，所述沉降板由中空主体部和固定在所述中空主体部上呈辐射状的多个弹性支脚构成；在所述沉降板上方的连接管上设有...
- 叶阳升蔡德钩张千里史存林程爱君闫宏业姚建平韩自力
- 文献传递
- 季节性冻土区高速铁路路基冻深研究被引量：17
- 2015年
- 针对季节性冻土区高速铁路路基冻胀的最大变形量应小于5mm的严格要求,开展季节性冻土区高速铁路路基冻深的研究。在综合分析国内外相关冻深求解方法的基础上,提出采用改进的Berggren法计算高速铁路路基设计冻深的公式。该公式考虑了路基的热力特性、气象条件以及地基条件,适用于特性各异的多层土路基。运用现场监测和基于比奥固结理论的有限元仿真分析方法及改进Berggren法,对某典型冻土区段高速铁路的路基冻胀及温度场和位移场进行测量、计算和分析,结果表明:路基冻深的发展历经较浅且小幅波动、向下快速发展且达到最大、逐渐减小和浅层小幅波动等阶段;路基冻胀变形主要发生在冻深的70%范围内;该典型冻土区段最大冻深的有限元仿真计算值为1.98m,改进的Berggren法计算值为1.94m,与实际监测值1.90m的计算误差分别仅为4.2%和2.4%,表明有限元仿真分析方法和改进的Berggren法均为确定路基冻深的有效手段。
- 杜晓燕叶阳升张千里蔡德钩
- 关键词：高速铁路路基季节性冻土温度场位移场
- 关于铁路应对地震次生灾害防治对策的探索
- 我国分布有5个地震活动区、23条活动断裂带,其决定了地震次生地质灾害的分布、严重性以及对铁路的影响,地震次生地质灾害对铁路的影响具有3个特点:受灾的面积广;受灾的对象多;受灾损失大.针对铁路应对地震次生地质灾害的防治现状...
- 张玉芳叶阳升
- 关键词：地震灾害次生地质灾害铁路工程
- 文献传递
- 重载铁路路基关键问题探讨
- 货运重载是大宗货物运输的发展趋势，大轴重长编组是重载铁路的主要方向。重载列车轴重的增加导致路基荷载强度和作用深度的增加以及沉降与边坡稳定等问题，长编组列车会使得路基荷载连续作用次数增加，容易出现累积孔压导致强度降低等问题...
- 叶阳升蔡德钩张千里
- 关键词：铁路线路重载运输
- 铁路路基结构设计的探讨被引量：22
- 2005年
- 本文针对国际上高速铁路的发展情况,对日本、德国和法国高速铁路路基结构和压实要求等方面进行了分析和探讨;同时回顾了我国铁路路基结构的发展状况,并通过对国内外铁路路基工程的综合分析,探讨了我国铁路路基发展的趋势。
- 叶阳升周镜
- 关键词：铁路路基高速铁路路基结构压实
- 饱和软粘土在单向循环荷载作用下变形特性的研究
- 结合铁路软土地基在列车动载作用下沉降问题的研究,该文对宁波地区饱和软粘土在室内做应力控制单向循环三轴试验,分析了塑性模量、塑性应变、回弹模量、回弹应变及动孔隙水压力的变化规律,并探讨了塑性变形的计算.
- 叶阳升
- 关键词：铁路软土地基饱和软粘土应力控制
- 用于铁路线路防护栅栏的立柱组件
- 本实用新型涉及一种用于铁路线路防护栅栏的立柱组件。该立柱组件包括：一端固定在地层内的立柱，该立柱构造成狭长的空心柱状体，其中设有隔板，从而将立柱的内腔分成两个平行的隔腔；盖帽，其安装在立柱的自由端处；若干卡箍，其沿立柱的...
- 叶阳升杜晓燕张千里蔡德钩陈锋王志伟李尧常凯王晓辉
- 文献传递
- 一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构
- 本发明涉及一种适用于重载铁路的钢混结合梁结构，钢主梁采用双工型钢，通过在工型钢上表面焊接栓钉，把钢主梁和桥面板连接为整体，梁体采用变截面设计，端部梁体高度可根据需要调整，变截面处采用弧线过渡，钢主梁弧形过渡段处、顶梁点处...
- 叶阳升谷牧胡所亭陶晓燕葛凯苏永华刘吉元鞠晓臣朱希同
- 文献传递
- 铁路桥梁路基隧道关键工序监控技术研究被引量：17
- 2015年
- 研究目的:依托于铁路工程管理平台,开展对铁路桥梁预应力梁张拉质量、路基压实质量、隧道支护结构质量的自动监控技术研究,调研目前的监控方法存在的问题并提出解决问题的技术方案。采用当今先进和成熟的计算机开发技术和面向对象模块化设计思路,研究桥梁预应力自动张拉系统、路基连续压实检测系统、隧道衬砌混凝土灌注密实监测系统,以及相应的信息上传、展示平台,实现路桥隧关键工序的信息化施工控制与远程管理。研究结论:(1)研发桥梁预应力自动张拉系统,并通过了现场试验验证,验证结果表明该系统工作性能稳定,能实现张拉、静停、锚固阶段全过程自动平衡张拉,张拉两端不平衡力小于控制张拉力的1%,张拉力的控制精度在0.5%以内,张拉数据可远程传输至信息管理平台并实时展示;(2)研发路基连续压实检测系统,并通过了现场试验验证,验证结果表明该系统工作性能稳定可靠,能随压路机行驶自动检测整个路基面压实质量,检测结果可以在现场显示终端和网络平台上实时显示,其检测结果与常规压实指标相关系数大于0.7,满足相关技术规程要求;(3)提出了隧道衬砌混凝土灌注密实监测系统的技术方案与系统设计,该方案经论证是可行的;(4)这三个系统可应用于铁路施工质量控制及信息化领域。
- 叶阳升韩自力蔡德钩朱宏伟肖祥淋闫鑫
- 关键词：信息化
- 基床结构设计的探讨被引量：27
- 2004年
- 介绍了中、日、法等国家有关铁路基床结构的设计方法,结合所承担的国家"八五"科技攻关项目有关课题的理论研究,针对所涉及的计算模式、影响因素和计算参数中存在的问题进行了深入探讨,同时对我国在该领域的研究状况和主要问题进行了分析比较,并对今后的科研工作提出了建设性意见。
- 周镜叶阳升
- 关键词：高速铁路路基工程基床结构
