付茂海
- 作品数：51 被引量：384H指数：11
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部高等学校骨干教师资助计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于ADAMS/rail的车端连接装置相对位置模拟平台二次开发
- 2011年
- 为模拟列车在各种线路条件下相邻两车车端连接装置的相对位置,基于ADAMS/rail开发的软件平台,通过建立多种车体与转向架,车端连接装置模板,运用定制的特定对话框进行多车建模,建立特定的request,仿真出列车端两临近点的相对位移。
- 马鹏付茂海向阳王小中
- 关键词：初始化列车系统二次开发
- 25t轴载外径向臂径向转向架动力学分析被引量：5
- 2010年
- 基于车辆-轨道耦合动力学理论,分析了25t轴载外径向臂径向转向架的结构特点和受力特性,建立了货车-轨道空间耦合动力学模型,并编制电算程序对外径向臂径向转向架和普通三大件转向架进行了车辆横向运动稳定性、直线运行和曲线通过性能仿真分析。分析发现:对普通三大件转向架加装外径向臂,可使转向架稳定性提高10%以上,轮轨磨耗降低40%以上,轮轨横向力降低20%以上。
- 杨春雷李芾付茂海黄运华
- 关键词：车辆-轨道耦合系统径向转向架动力学分析轮轨磨耗
- 横向减振器布置方式对地铁车辆动力学性能的影响被引量：5
- 2010年
- 横向减振器是影响地铁车辆运行安全性和平稳性的关键部件之一。分析研究了横向减振器在转向架上不同的布置方式对地铁车辆动力学性能的影响。研究结果表明,在正常工况下,减振器采用双侧对称或双侧斜对称布置方式的运行平稳性优于单侧布置方式,而横向减振器三种布置方式的运行稳定性和曲线通过性能的差异不大;当横向减振器失效时,单侧布置方式下的蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过安全性均比双侧布置时差,而双侧对称和双侧斜对称两种布置方式的动力学性能比较接近。
- 黄运华李芾付茂海宋国强
- 关键词：地铁车辆横向减振器布置方式动力学性能
- 循环制动工况下货车车轮疲劳强度研究
- 2022年
- 为了解川藏铁路货运车辆在长大下坡道因循环制动导致的车轮热负荷以及车轮的辐板疲劳问题,首先在不同坡度工况下对列车进行循环制动的模拟计算,得出列车在长大下坡道循环制动的速度时间曲线;然后建立有限元模型,对车轮进行温度场分析;最后根据TB/T 3463-2016疲劳强度评定准则,在制动热应力条件下对车轮辐板进行疲劳强度校核。研究结果表明:在-24‰坡道,车轮辐板疲劳强度符合标准要求;在-30‰坡道,车轮辐板疲劳强度不能满足标准要求。
- 刘思达付茂海徐德山张家梁
- 关键词：货车车轮
- B0-B0-B0六轴机车的动力学性能探讨
- 王平文付茂海戴焕云
- 关键词：内燃机车车轴动力学分析车悬挂装置结构参数
- 拉铆钉技术发展及其连接可靠性研究
- 2023年
- 螺栓连接由于其结构简单和拆卸方便等优点,在机械工程领域应用十分广泛,但也存在装配预紧力高度分散、容易发生自松和抗疲劳可靠性较差等明显缺点,通常会导致连接失效。起源于20世纪40年代的拉铆钉技术,由于其具有预紧力大、防松、抗疲劳可靠性高等显著优点,主要用于航空航天工业。随着拉铆钉技术不断发展,研究认为可以将其作为传统螺栓的替代品,满足钢结构、轨道车辆和农业机械等领域结构连接的需求。因此,本文结合国内外近年来拉铆钉技术的研究进程,对其连接可靠性和评价方法进行了分析,并用试验的方式验证了评价方法的可行性,还对拉铆连接的安装过程、预紧力和承载特性进行了介绍。
- 车赟航付茂海刘映安俞仕杰
- 关键词：预紧力螺栓连接农业机械
- 可变轨距转向架制动夹钳随动装置结构强度分析
- 2021年
- 介绍了某型可变轨距转向架制动夹钳随动装置的结构组成和变轨原理,并利用ANSYS软件建立了随动装置的有限元模型。基于EN 13749标准,设计了夹钳随动装置在静强度和疲劳强度下的载荷工况组合,并对其进行校核。分析结果表明:可变轨距转向架制动夹钳随动装置的静强度和疲劳强度均满足使用要求。
- 刘阳付茂海马成成汪洋
- 关键词：转向架静强度
- 重载货车坡道制动动力学及轮轨磨耗研究被引量：9
- 2014年
- 运用多体动力学方法,建立了包括1辆详细车辆动力学模型,101辆仅考虑纵向自由度简化车辆模型的大秦重载铁路万t列车模型,模型包含车钩力、缓冲器阻抗特性、制动空气波传递,以及装配侧架交叉支撑转向架和径向转向架等因素。在此基础上,分析列车坡道制动的车辆动力学行为、运行安全性,以及制动力对不同转向架的影响。研究结果表明:制动力和闸瓦力改变了轮轨接触和蠕滑关系,线路坡道越大,轮轨磨耗越剧烈,但径向转向架可提高列车运行安全性,降低轮轨磨耗。
- 李亨利李芾付茂海王璞
- 关键词：列车制动轮轨磨耗径向转向架
- 试验载荷谱作用下的焊接构架疲劳强度被引量：1
- 2020年
- 基于变幅循环的等效恒幅应力计算方法和非比例应力状态下的修正强度理论,提出谱载荷作用下的构架疲劳强度分析方法。根据节点在焊缝坐标系下的应力分量,基于EN 13749标准规定的试验载荷谱,生成节点各应力分量的时间历程和应力谱;依据焊接接头的S-N曲线和恒幅等效应力计算方法,结合接头抗疲劳设计等级,计算节点材料利用度分量和综合材料利用度,评估结构在指定寿命下的疲劳强度。基于ⅡW和DIN提供的S-N曲线,对构架典型焊缝的疲劳强度进行评估。对比研究基于不同S-N曲线获得的节点材料利用度特征,结果表明,较基于DIN提供的S-N曲线获得的结果,根据ⅡW提供的S-N曲线进行分析,将获得较大的节点材料利用度。DIN提供的S-N曲线具有较高的接头疲劳极限和较大的指数。根据该曲线进行分析,节点的材料利用度数值小于1.0,与构架疲劳试验结果间具有较好的一致性。
- 安琪安琪赵华付茂海
- 关键词：转向架
- 车端联接装置对摆式列车横向动力学的影响被引量：4
- 2002年
- 从摆式列车的特殊结构出发,建立了车端联接装置的等效模型。利用2M2T摆式动车组统一模型进行其横向动力学的计算机仿真分析,明确了车端联接装置的刚度值对摆式动车组动力学性能的影响,并预测了摆式列车组的动态曲线通过性能。
- 卜继玲王旭东付茂海
- 关键词：横向动力学车钩摆式列车仿真
