金雪岩
- 作品数：11 被引量：103H指数：6
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院机车车辆研究所更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学更多>>
- 微动接触应力的数值分析被引量：8
- 2003年
- 采用有限元方法,分析了半圆柱与平板间径向微动接触区和切向微动接触区内的应力分布。由ES52100钢制成的半圆柱体具有稳定的变形特征,但由1020钢或纯铁制成的平板则常常处于可变的变形状态,通过往复压缩实验发现,1020钢具有明显的循环软化特征,从而将增大摩擦阻力;而纯铁具有明显的循环硬化特征。进一步发展虚拟接触载荷法,以动态变化的摩擦系数模拟真实的微动接触过程。在靠近微动接触区的边缘处,存在一个不稳定的接触区,其内部有剧烈的应力振荡,该区域是一个混合粘着—滑动区,并随微动时间的增长而逐步扩展,最后引发微动磨损或微动疲劳。
- 赵华金雪岩朱民昊周仲荣
- 关键词：有限元方法
- 轮轨塑性变形与安定状态的关系研究被引量：13
- 1999年
- 运用弹塑性理论分析了轮、轨接触工况时的塑性变形，提出了轮轨材料在弹塑性状态下安定极限值的概念，并依此进行了轮轨接触计算。
- 刘启跃金雪岩王夏秋
- 关键词：轮轨关系塑性变形安定极限铁路轮轨接触
- 铁路车轮踏面的摩擦学设计方法被引量：2
- 1998年
- 摩擦学设计的目标是可靠地和经济地实现机器系统相对运动的功能。本文通过铁路车辆车轮磨耗型踏面的设计方法和经验，结合在攀枝花冶金矿山公司线路上的运用结果，阐述了摩擦学设计的作用与意义。
- 刘启跃金雪岩
- 关键词：摩擦学设计车轮踏面铁路
- 微动摩擦学的最新进展——“97′国际微动摩擦学专题会议”综述
- 1998年
- 1 会议概况'97’国际微动摩擦学专题会议'于11月13～14日在西南交大举行。大会由周仲荣教授主持,来自英国、法国、加拿大等6国的近80名代表参加了会议。
- 朱民昊刘启跃金雪岩
- 关键词：摩擦学微动摩擦学
- 轮轨粘着-蠕滑特性试验研究被引量：27
- 2000年
- 轮轨粘着－蠕滑特性是一个受多种因素影响的变量。采用模拟试验方法，分析机车轴重、轮径、增粘块和轮轨间冲角等参数对轮轨粘着－蠕滑特性的影响。试验结果表明：若轴重增大、轮径减小和轮轨间冲角增大，则车轮粘着系数下降。
- 金雪岩刘启跃王夏秋
- 关键词：轮轨铁路
- 新型机车电空制动机试验研究被引量：2
- 2005年
- 介绍了新一代微机控制的机车制动控制系统的形式和特点,并根据新型机车制动机方案,在实验室完成了列车编组定置试验。试验结果表明系统性能达到了设计要求。
- 倪文波王雪梅李芾金雪岩陈勇
- 关键词：机车制动机电空制动微机控制
- 直线工况轴重对轮轨磨损影响的试验研究被引量：10
- 2001年
- 采用模拟试验方法 ,在试验室内模拟不同轴重货车运行于 6 0kg/m直线PD - 1钢轨情况 ,研究轴重对轮轨磨损的影响。试验结果表明 ,2 5t轴重时 ,车轮和钢轨的磨损率均明显大于 2 1t和 2 3t轴重时的磨损率 ,因此 ,在我国现行铁路标准下 ,将货车轴重由 2 1t提高到 2
- 金雪岩王夏秋
- 关键词：轮轨关系轴重磨损
- 新一代机车制动机方案研究被引量：5
- 2005年
- 简要介绍了微机控制的机车制动控制系统的形式和特点,分析了新一代机车制动机的结构形式及其功能。在此基础上,提出了新一代机车制动机方案。并对该方案的系统组成和作用原理进行了介绍。
- 金雪岩李芾张开文倪文波
- 关键词：机车制动机微机控制电空制动
- 表面塑性变形对轮轨接触应力的影响
- 弹塑性理论分析了轮轨接触工况时的塑性变形，提出了轨轮材料在弹塑性状态下存在安定状态，轮轨的塑性变形量的反复循环作用中是不断减少到零的，这是因为轮轨表面的加工硬化和廓形变化所致，依该理论进行了轨轮接触计算，预测了轮轨廊形的...
- 刘启跃金雪岩王夏秋
- 关键词：轮轨系统塑性变形安定极限
- 基于PWM技术的电空比例阀研究被引量：32
- 2005年
- 介绍了流体PWM技术的原理,并建立了电空比例阀的数学模型,提出了一种基于PWM技术的电空比例阀实施方案。采用TMS320LF2407A单片机设计了数字式比例控制器,并进行了试验研究。试验结果表明,采用基于PWM技术的电空比例阀具有较好的性能,能够满足电空制动系统的要求。
- 倪文波王雪梅李芾陈勇金雪岩
- 关键词：制动脉宽调制技术
