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基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统被引量：37: 2016年; 为了在逼真显示的三维地理环境中实现铁路三维实体选线设计,研制了一个基于虚拟地理环境的铁路数字化选线设计系统.该系统集成空间信息技术、数字摄影测量技术、地理遥感技术、虚拟现实技术以及计算机仿真技术,基于航测影像信息和卫星遥感信息,建立了一个逼真显示的铁路虚拟地理环境;采用BIM(building information modeling)技术,构建了铁路构造物基元模型库;通过调用库中的实体基元模型,实时构建方案线三维模型,并在三维环境下对其进行检查修改,比选不同结构类型,实现三维实体选线设计.系统在中老铁路勘测设计中进行了实例验证,结果表明:该系统能够让选线工程师在室内环境下模拟现场实景分析和踏勘,能快速构建方案线三维实体模型,具有方案线比选直观等特点,能满足环境选线、重大工程优先选址选线、海外铁路选线的需求.; 易思蓉聂良涛; 关键词：铁路选线设计 BIM 数字化

城际客运专线曲线旅客乘坐舒适度试验研究: 通过在广深线、遂渝线上选定不同半径的曲线地段,测定旅客列车通过曲线的行车速度和未被平衡的横向加速度,对旅客在这些地段的不同舒适程度的感觉调查,获取旅客列车通过曲线路段的舒适度相关试验资料,通过回归分析方法,建立旅客乘坐舒...; 易思蓉聂良涛秦方方; 关键词：城际客运专线; 文献传递

高速铁路工务工程基元模型库系统研究与应用被引量：4: 2015年; 针对高速铁路数字化工务工程虚拟环境建设过程中,基元模型管理分散,层次结构不清晰,文件系统存储查询低效、安全性低,模型显示缺乏沉浸感等特点,同时考虑基于BIM的三维实体选线设计需求,提出构建高速铁路工务工程基元模型库,对基元模型进行集中组织与管理的方法。研究基元模型分类编码方法,并以此为基础设计基元模型库的层次结构。给出基元模型立体显示方案和数据库存储方案。基于Visual C++、Oracle数据库及OSG图形库开发基元模型库管理系统。在西部某高速铁路的三维实体选线设计及视景仿真中对基元模型库系统进行应用,结果表明利用该系统能有效简化工务工程虚拟环境的构建流程,显著提高线路构造物实体模型实时动态建模的速度,模型交互沉浸感强,有助于提高三维实体选线设计的效率。; 聂良涛易思蓉林俊; 关键词：高速铁路选线

面向实体选线设计的铁路线路BIM与地理环境建模方法与应用: 铁路选线设计的本质是在对铁路线路经行区域的自然条件、资源分布等进行分析的基础上，拟定主要技术标准，布置出线路构造物三维空间位置的一个决策过程。传统的二维环境下的中心线选线设计并不能很好的诠释这个过程。如果能利用先进的空间...; 聂良涛; 关键词：铁路工程选线设计建筑信息模型地理信息

基于网络地理信息服务的选线数字地形获取方法被引量：7: 2015年; 针对道路前期规划阶段纸质地形图陈旧、数字地形信息获取困难且成本高的特点,在综合分析当前开放网络地理信息资源的基础上,利用航天飞机雷达地形测绘使命(shuttle radar topography mission,SRTM)数据和Google Maps影像,提出了获取构建道路数字化选线系统虚拟地理环境所需的数字高程模型(digital elevation model,DEM)和数字正射影像(digital orthophoto map,DOM)的方法,并设计了Google Maps影像瓦片快速下载方法;基于分治法的思想,提出了一种全局非线性、局部线性的Google Maps影像变换算法,实现了与SRTM数据的快速配准,并在此基础上进行了地形数据获取与建模测试.研究结果表明:通过自动计算瓦片URL地址,采用libcurl库函数和多线程下载技术,下载影像瓦片速度稳定、快捷、自动化程度高;获取的DOM分辨率可达0.2 m以上,与DEM数据配准后,构建的虚拟地理环境能满足道路前期规划阶段开展数字化选线设计的需要.; 聂良涛易思蓉李阳; 关键词：选线设计 DOM 网络地理信息

基于动力学分析的高速铁路最小曲线半径研究被引量：27: 2013年; 最小曲线半径是高速铁路主要技术标准之一,是影响高速列车运行品质的重要因素.建立了一种基于最佳车-线动力学性能的高速铁路最小曲线半径分析方法.通过采用车-线动力学分析方法,建立了理想轨道几何形位条件下的车-线动力学性能与曲线参数之间的关系模型.基于建立的动力学分析模型,确定了满足安全性和舒适度标准的曲线技术参数允许值;综合考虑最佳车-线动力学特性和工程技术条件,给出了高速客运专线最小曲线半径标准建议.; 易思蓉聂良涛秦方方; 关键词：高速铁路最小曲线半径技术标准

虚拟环境铁路选线系统的景观环境建模方法研究: 目前，铁路在我国以迅猛的速度发展，特别是高速铁路和客运专线的大规模建设，给选线工作者带来了机遇和挑战。传统的选线设计方法存在诸多弊端，基于虚拟环境的铁路选线设计是目前的一个研究热点。在虚拟环境铁路选线设计中选线环境的模拟...; 聂良涛; 关键词：铁路选线设计; 文献传递

电气化铁路隧道最大坡度系数研究被引量：7: 2013年; 结合我国新的铁路系统技术条件，进行电气化客货共线铁路隧道最大坡度系数研究。结果表明：在电气化客货共线铁路上，旅客列车通过隧道时，机车牵引力余量远大于隧道附加阻力，因此线路隧道最大坡度设计不受旅客列车通过条件的限制；对应不同限制坡度和牵引质量，通过选配适当机车类型，可使列车以一定的加速度余量在限制坡道上运行；sS，6K和8G型等大功率电力机车能以不低于计算速度的速度，并保有一定的加速度余量通过长大坡道上的隧道；研究得到长度为401～1000，1001～5000，5001～10000，10001～15000，15001--20000，20001--25000和25001～30000m的隧道最大坡度系数最小值分别为0．97，0．92，0．89，0．88，0．86，0．85和0．84，比现行《铁路线路设计规范》中电力牵引隧道内的最大坡度系数有所增大，而长度大于20km的隧道地段的隧道最大坡度系数与现行《铁路线路设计规范》中长度为5km隧道地段的值相当。; 易思蓉聂良涛陈彦恒; 关键词：铁路

数字化工务工程基元模型库建模方法研究被引量：3: 2014年; 数字化工务工程虚拟环境是数字铁路系统的重要组成部分。通过建立工务工程基元模型库来构造线路实体构造物,可有效简化工务工程虚拟环境的构建流程。提出了参数化三维建模方法建立简单模型基元,采用AutoCAD及3DS MAX软件建立复杂模型基元,并研究了模型简化算法。针对异质异构模型来源,设计了一个通用的模型读取接口,并给出了模型Oracle数据库存储解决方案。通过在铁路数字化选线系统和高速列车数字化仿真系统中模型基元的应用对虚拟场景构建方法和使用效果进行了研究,结果表明,基元模型库的使用有效简化了工务工程虚拟环境的构建流程。; 聂良涛易思蓉李阳林俊; 关键词：工务工程

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聂良涛