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田旭

作品数：13 被引量：91H指数：4
供职机构：清华大学电机工程与应用电子技术系电力系统及大型发电设备安全控制和仿真国家重点实验室更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程历史地理艺术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 3篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇艺术
  • 1篇历史地理

主题

  • 3篇电力机车
  • 3篇电能
  • 3篇电能质量
  • 3篇电气
  • 3篇电气化
  • 3篇断电
  • 3篇铁路
  • 3篇机车
  • 3篇变流
  • 3篇变流器
  • 2篇电分相
  • 2篇电脑
  • 2篇电能质量问题
  • 2篇电气化铁路
  • 2篇椅背
  • 2篇普通电脑
  • 2篇牵引变电
  • 2篇牵引变电站
  • 2篇健身
  • 2篇过分相

机构

  • 13篇清华大学
  • 1篇东北电力大学

作者

  • 13篇田旭
  • 8篇姜齐荣
  • 4篇魏应冬
  • 2篇杨财
  • 2篇郝杰
  • 2篇张霞
  • 2篇李红志
  • 2篇王伟玮
  • 2篇宋健
  • 2篇李亮
  • 2篇秦潇
  • 1篇孙守鑫
  • 1篇张超
  • 1篇谢小荣
  • 1篇李娟
  • 1篇田钰笙

传媒

  • 2篇电工电能新技...
  • 2篇电网技术
  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇电力系统保护...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
农村地区医疗服务消费的公平性和需求的饱和性研究
田旭
关键词：医疗保健支出挤出效应拉动效应
基于概率谐波电流源的交流电力机车模型研究被引量：1
2012年
本文基于大量实测数据,采用一种改进的最大熵法分析了交流机车负荷谐波的分布特性,并在PSCAD仿真平台上搭建了交流电力机车的等效电流源模型。电流源基波分量以三电平四象限整流桥模拟,用于仿真机车负荷的冲击性以及不对称性对电网的影响。谐波分量则利用MATLAB接口模块实现了概率谐波电流源,考虑了谐波受各种随机因素的影响。由于谐波电流源模型基于实测数据,故仿真结果更接近实际情况。
田钰笙姜齐荣田旭
关键词：电气化铁道
牵引网电分相无断电柔性连接-补偿装置及其方法
本发明涉及牵引网电分相无断电柔性连接-补偿装置及其方法，属于铁路运输设备和电力电子技术领域；该装置包括两相“背靠背”式变流器组，三个位置传感器；两相“背靠背”式变流器组由共用直流侧电容器组的两台单相变流器组V<Sub>a...
姜齐荣魏应冬田旭
电气化铁路无断电过分相方案研究被引量：18
2012年
电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题,严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案,使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器,变流器的两交流侧分别接入中性段及一个牵引供电臂。当有机车通过电分相环节时,利用变频移相技术使中性段电压在两牵引供电臂电压之间实现柔性的切换,从而能够消除电分相环节的供电死区。介绍了该方案的系统构成及工作过程,给出了背靠背变流器系统级和装置级控制策略,最后通过仿真实例验证了提出的方案及控制策略的有效性。
田旭姜齐荣魏应冬
关键词：电分相背靠背变流器双闭环控制
静止无功补偿器时间特性及系统级可控电流源模型研究被引量：1
2011年
针对现今对静止无功补偿器(SVC)响应时间特性缺乏研究的现状,本文对SVC物理模型无功补偿的特点及响应特性进行分析,建立了在响应时间和无功补偿方面均能与SVC物理模型达到一致效果的可控电流源模型。可控电流源控制信号中的时间模块,可以精确求出SVC响应时间。通过PSCAD仿真某轧钢机启动实验,验证了两者的一致性。
张超姜齐荣李娟田旭孙守鑫
关键词：静止无功补偿器(SVC)
牵引变电站的电能质量问题及其治理措施
田旭
关键词：牵引变电站电能质量SS9型电力机车
秦汉青铜容器研究
秦汉是中国历史上第一个大一统时期,也是我国古代青铜器艺术最后的辉煌时期。在这个特殊的历史背景下,青铜器的发展显现出完全不同于前代的风格走向:传统礼器器物或回归实用器的用途,或逐渐消亡;丰富多样的新兴实用器始现或兴盛于秦汉...
田旭
关键词：秦汉时期青铜容器装饰
文献传递
基于模块化结构的电气化铁路统一电能质量控制器被引量：17
2012年
提出了2种基于模块化结构的铁道统一电能质量控制器主电路拓扑,2种拓扑交流侧均采用链式结构,具有良好的谐波特性。针对链式结构变流器存在的直流电压平衡问题,建立了所述拓扑中电容电压的数学模型,并对现有各种直流电压平衡控制策略的优缺点及存在有功功率双向流动的背靠背变流器的适用性进行了分析。结果表明,电容电压中的直流分量分别与吸收和发出有功功率侧变流器的调制比成正相关和反相关的关系。最后,给出了铁道统一电能质量控制器装置级控制策略,并通过仿真实例证明了所述拓扑和控制策略的正确性。
田旭魏应冬姜齐荣
关键词：电气化铁路统一电能质量控制器直流电压平衡
电力系统次同步谐振抑制措施综述被引量：42
2010年
在远距离大容量的输电线路中加入串补电容可以提高系统的输送能力,但是会出现次同步谐振问题,危及发电机组轴系安全和电力系统的稳定。阐述了次同步谐振问题产生的机理及现有的抑制措施。并对工程实际中常用的几种抑制措施的原理、功能及经济性进行了分析和比较,指出了各种措施的优缺点。最后根据经济技术比较的结果,给出了具有较好应用前景的抑制方案。
田旭姜齐荣谢小荣
关键词：次同步谐振静止同步补偿器附加励磁阻尼控制
基于两相式模块化多电平变流器的电气化铁路不断电过分相装置拓扑研究被引量：14
2015年
提出一种基于模块化多电平结构的电气化铁路不断电过分相装置拓扑,该拓扑无需变压器,可直接接入27.5 k V等级的牵引供电系统。拓扑采用两相式结构,两个交流输出端子分别接于中性段与一条牵引供电臂,直流支撑电容支路的中点接在钢轨上。建立了所提出拓扑的数学模型,并与应用于直流输电领域的三相式模块化多电平换流器(modular multilevel converter,MMC)拓扑进行了比较,两相式MMC拓扑的公共直流电容电压中不仅包含直流分量,还包含工频基波分量。基波分量的大小与两相输出电流之和成正比,与电容容值成反比。设计了装置级控制策略,提出对上下桥臂电流都采用直接电流反馈的闭环控制方式,保证装置交流输出电流具有较好的波形。利用PSCAD仿真和样机实验验证了所提拓扑及控制策略的正确性和有效性。
田旭姜齐荣魏应冬
关键词：模块化多电平
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