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王剑英

作品数：4 被引量：10H指数：2
供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇机械工程

主题

  • 4篇隧道
  • 4篇气动
  • 3篇气动力
  • 3篇列车
  • 3篇空气动力
  • 3篇空气动力学
  • 3篇高速列车
  • 2篇压缩波
  • 2篇微气压波
  • 1篇断面
  • 1篇断面隧道
  • 1篇压力波
  • 1篇三维数值模拟
  • 1篇双线隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇气动效应
  • 1篇会车
  • 1篇会车压力波
  • 1篇大断面

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇王剑英
  • 3篇王英学
  • 3篇高波
  • 2篇郑长青
  • 2篇张兆杰

传媒

  • 1篇路基工程
  • 1篇中国土木工程...
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 2篇2006
  • 2篇2004
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
缓冲结构对缓解高速列车进入隧道气动现象实验研究
文章对国内外研究高速列车进出隧道所引起的气动现象的实验方法进行论述,对缓解气动现象的措施进行了介绍。利用国内首座发射式高速列车模型实验台对列车进出隧道所引起的压力和噪声进行了测试,对缓冲结构削减气动现象的效果及压缩波、微...
王英学高波郑长青张兆杰王剑英
关键词：高速列车空气动力学隧道压缩波
文献传递
大断面隧道气动效应的研究
高速列车进出隧道所产生的空气动力学效应是现阶段高速铁路隧道设计所面临的首要问题。当列车以较高速度通过隧道时，将会在隧道内产生明显的压力波动和引起隧道出口处的微气压波现象，瞬变压力的峰值、压力梯度及出口微气压波等主要因素，...
王剑英
关键词：高速列车隧道会车压力波微气压波
文献传递
缓冲结构对缓解高速列车进入隧道气动现象实验研究
文章对国内外研究高速列车进出隧道所引起的气动现象的实验方法进行论述,对缓解气动现象的措施进行了介绍.利用国内首座发射式高速列车模型实验台对列车进出隧道所引起的压力和噪声进行了测试,对缓冲结构削减气动现象的效果及压缩波、微...
王英学高波郑长青张兆杰王剑英
关键词：高速列车空气动力学隧道压缩波铁路隧道
文献传递
双线隧道微气压波的三维数值模拟被引量：3
2006年
针对高速列车进出双线大断面隧道(At=100 m2)时的空气动力学问题,对不同结构形式的隧道出口微气压波进行了三维数值模拟和理论推导。验证计算表明:所采用的双线隧道出口微气压波计算方法是合理可行的,为今后进一步研究高速列车隧道会车压力波和微气压波提供参考。
王剑英高波王英学
关键词：双线隧道空气动力学微气压波三维数值模拟
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