杨洁
- 作品数：7 被引量：35H指数：3
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程化学工程一般工业技术更多>>
- 铝合金防撞梁结构优化的应用被引量：2
- 2014年
- 本文根据长城汽车某车型防撞梁结构,优化设计出一种薄壁、中空带加强筋的铝合金保险杠总成,与原车型防撞梁碰撞性能进行对比。近年来,各大主机厂为了满足越来越严格的法规要求,都在进行轻量化研究,通过结构设计、新工艺、新材料实现轻量化。而新材料、新工艺应用必然会带来结构改变,三者相互依赖。目前国内铝合金保险杠刚刚起步,
- 卢晓薇李书利杜会军杨洁陈红刚
- 关键词：防撞梁铝合金结构优化长城汽车优化设计
- 无铆和自冲铆在汽车行业中的应用被引量：1
- 2014年
- 采用不同厚度板材对自冲铆铆接和无铆钉铆接进行两种连接方法试验。通过拉伸试验测定接头抗剪强度,并结合接头失效形式、接头剖面形貌对铆接接头进行综合评价分析。结果表明:板材越厚,无铆和自冲铆接头失效过程中需要吸收更多能量,因而有更高的连接刚度和抗剪强度;无铆接头常见失效形式为上下板材拉脱失效;自冲铆接头常见失效形式为板材撕裂失效和铆钉腿部拉脱失效。
- 贡泽飞焦孟旺卢晓薇王刚李贺杨洁
- 关键词：异种金属抗剪强度失效形式
- 浅谈汽车腐蚀与防护技术设计理念被引量：2
- 2013年
- 随着世界各地环境因素的持续变化,诸如工业污染、气候环境、道路石击、海洋性空气和特殊地区冬季道路防滑盐的使用等因素,都加速了对汽车的腐蚀。同时汽车保有量逐年增长,三包政策的出台,汽车的耐腐蚀能力已经成为车企之间进行产品差别化竞争的主要手段。本文依托长城汽车腐蚀与防护设计理念详细介绍了腐蚀与防护技术在汽车设计中的控制措施及成果。
- 闫会杰杨洁杨红新
- 长/短纤维增强热塑性复合材料注塑工艺模拟被引量：5
- 2015年
- 采用Moldflow软件和RSC-ARD计算模型,系统地对长玻纤增强聚丙烯(PP-LGF)和短玻纤增强聚酰胺(PA-SGF)热塑性复合材料注塑成型进气歧管下片进行模拟和预测,研究这两种材料在注塑过程中的流动特性、纤维取向及翘曲变形等。研究发现,PA6-GF30与PP-LGF40填充时间相近,进气歧管浇口附近玻纤取向度低,边缘区域玻纤取向度高,且PA6-GF30整体取向程度、拉伸弹性模量均高于PP-LGF40,PA6-GF30的翘曲变形量大于PPLGF40,该研究结果为大尺寸复杂结构汽车用纤维增强热塑性复合材料零部件应用提供了基础数据。
- 杨洁高梦鸾李志通尹晶晶姚文洪马鸣图
- 关键词：进气歧管纤维取向
- 长纤维增强热塑性复合材料在汽车轻量化上的应用被引量：18
- 2013年
- 进入新世纪，中国汽车工业也进入了快速发展期，2011年中国以l840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国，2012年汽车产量更高达1927．18万辆［1］。国家统计局和海关总署数据显示，2011年中国的石油总消耗为4．94亿t，其中国内累计生产原油为2．04亿t，累计进口原油2．54亿t。
- 魏莉霞马鸣图杨洁
- 关键词：长纤维增强热塑性复合材料汽车轻量化汽车产量进口原油汽车工业数据显示
- 新型增韧结构胶在汽车中的应用被引量：5
- 2013年
- 介绍了新型增韧结构胶的种类、主要性能、性能优势、施工工艺,以及在汽车制造中的应用案例。
- 任万里张爱平杨红新杨洁陈红刚史金重王宇飞
- 关键词：结构胶施工工艺刚度耐久性
- 汽车机械式变速器传动机构可靠性优化设计被引量：2
- 2016年
- 随着时代的进步以及科技的不断发展,人们的生活水平正在不断的提高,对于生活的质量也提出了更高的要求,在这样的背景下,我国的汽车行业得到了长足的发展,而汽车行业当中的设计技术、制造技术等也在飞快的进步着,如今,人们对于汽车的需求量正在变得越来越大,而作为汽车重要零件之一的变速器,也承担着人身安全的重要责任,因此变速器也需要进行不断的改革与升级。在汽车的传动机构当中,变速器是十分重要的组成部分,汽车的变速器对于汽车的轻便性、经济性等有着十分重要的影响。本文从实际出发,对汽车当中机械式变速器传动机构的可靠性设计展开了研究,并针对研究得出了结果,提出了对于汽车机械式变速器的优化措施,希望能够满足人们对于汽车的要求,帮助我国的汽车行业制造出更加安全、稳定的汽车。
- 杨洁解海静
- 关键词：汽车可靠性
