徐真真
- 作品数：27 被引量：32H指数：3
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程文化科学更多>>
- 固化泥浆土与建筑垃圾再生集料复合无机料及其成型方法
- 本发明属于固体废物资源化利用技术领域，公开了一种固化泥浆土与建筑垃圾再生集料复合无机料及其成型方法，由经过级配与拌和后的建筑垃圾再生集料构成骨架结构，建筑垃圾再生集料之间空隙由固化泥浆土充填密实，固化泥浆土为一定含水率的...
- 杜衍庆王新岐冯炜张贵生吕鹏刘俊段绪斌徐真真任建新雷学通王璨尹洪正庄灿杜彬
- 文献传递
- 一种基于AutoCAD的竖向视距分析方法
- 一种基于AutoCAD的竖向视距分析方法：初始化CAD软件的绘图环境；在交互界面输入：正向检验/逆向检验、眼高、物高、行车视距、视距拟合精度和视线生成间距；交互式选取需要检验的竖曲线；得到竖曲线的起点和竖曲线总长度；计算...
- 娄中波曹高尚王晓华王海燕甄曦练象平朱彬宋瀛崔文博闫正陶学谦苑中丹尹洪正王元杨文哲徐真真
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- 固化泥浆土与建筑垃圾再生集料复合无机料及其成型方法
- 本发明属于固体废物资源化利用技术领域，公开了一种固化泥浆土与建筑垃圾再生集料复合无机料及其成型方法，由经过级配与拌和后的建筑垃圾再生集料构成骨架结构，建筑垃圾再生集料之间空隙由固化泥浆土充填密实，固化泥浆土为一定含水率的...
- 杜衍庆王新岐冯炜张贵生吕鹏刘俊段绪斌徐真真任建新雷学通王璨尹洪正庄灿杜彬
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- 半刚性基层沥青路面层间处治技术研究
- 公路工程中各路面结构层存在材料及施工质量等方面的差异性,层间联接状态不是理想的完全连续状态,大大削弱了路面各结构层间的粘结力,尤其基层与面层之间成为路面结构中最薄弱的环节。因此加强层间处治技术的研究,完善基面层间的过渡,...
- 徐真真
- 关键词：沥青路面公路工程结构承载能力抗疲劳性能
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- 半刚性基层沥青路面层间工作状态研究被引量：2
- 2016年
- 通过建立层间分析模型,研究道路纵坡、纵向水平力系数、平曲线半径、车速、超高、超载和温度等各种工况对高速公路路面层间力学响应的影响,确定半刚性基层沥青路面层间工作状态,并根据实际工程设计中考虑的因素和便易性,提出影响路面结构受力状况的单项因素分级和综合工况分级。
- 徐真真曹高尚王选仓
- 关键词：沥青路面层间处理
- 基于实际工况的沥青混凝土桥面铺装层层间拉应力分析被引量：1
- 2013年
- 系统研究了不同工况作用下桥面铺装层间拉应力响应,计算确定了桥面铺装厚度、模量、桥面纵坡、行车超载对桥面铺装层不同层间拉应力的影响程度,并分析得到各因素对桥面铺装层层间拉应力影响规律。
- 徐真真曹高尚王佳蓉
- 关键词：桥面铺装沥青混凝土
- 一种流态固化土构成的道路结构
- 实用新型属于道路工程技术领域，公开了一种流态固化土构成的道路结构，包括面层、基层、路床和路堤，面层、基层和路床中的至少之一由流态固化土构成；还可以包括底基层，底基层也可以由流态固化土构成。本实用新型能够缓解传统筑路材料成...
- 杜衍庆王新岐曾伟冯炜张贵生刘俊常涛雷学通王洪龙董刚徐真真任建新段绪斌尹洪正庄灿陈曙鹏
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- 一种绘制凹形竖曲线竖向视距包络线的几何作图方法
- 一种绘制凹形竖曲线竖向视距包络线的几何作图方法：整理设计完成的纵断面成果；得到眼高线和物高线；选取起点桩号；按照《城市道路工程设计规范》要求，从第一交点按设定的视距长度偏移起始桩号的垂线，与物高线相交，得到第二交点；直线...
- 娄中波曹高尚王海燕朱彬宋瀛陶学谦苑中丹崔文博闫正杨文哲张李明田珂徐真真
- 文献传递
- 基于断裂力学的应力吸收层开裂特性被引量：3
- 2013年
- 为了对应力吸收层材料开裂机理及特性进行分析,通过在冲击破碎后加铺层路面应力吸收层层底植入一定长度的初始裂纹,采用三维有限元方法及断裂力学计算初始裂纹尖端应力场强度在荷载、温度及耦合条件下的变化,得到临界开裂荷位、开裂形式及开裂主导因素,提出应力吸收层材料抗开裂性能评价指标,并给出相应的参考韧度值。研究结果表明:行车荷载产生以滑开型为主的开裂形式,温度荷载产生以张开型为主的开裂形式;温度是导致应力吸收层开裂的主导因素;推荐以断裂韧度作为应力吸收层抗开裂性能评价指标,断裂韧度要求值KC≥0.107 2MPa·m1/2。
- 马培建徐真真曹高尚
- 关键词：道路工程断裂韧度应力吸收层反射裂缝评价指标
- 高弹桥面铺装表面冰层破坏特性的断裂力学分析被引量：1
- 2013年
- 提出以破冰率Rbreak作为桥面冰层破坏的定量评价指标,根据强度理论及能量法计算确定了高弹性桥面冰层破坏形式及破冰率大小,通过在冰层底部不同方向植入初始裂纹,采用断裂力学方法计算了裂纹扩展特征,首次提出了基于断裂力学方法的破冰率修正系数,得到主要结论:采用橡胶颗粒沥青混合料高弹桥面铺装层可实现桥面冰层破坏,且冰层破坏形式为受压破坏;由断裂力学方法计算得到的冰层底部裂纹扩展方式为滑开型开裂;提出以滑开型开裂对受压型破坏的破冰率修正系数为1.81.
- 曹高尚徐真真王佳蓉
- 关键词：修正系数
